Taisi rahat mennä hukkaan.
Kävin hakemassa Saksasta uudenkarhean
Bmw:n ja ajelin sillä Saksan moottoriteillä nauttien auton ajo-ominaisuuksista.
Suomessa vauhti tökkäsi kuin seinään kun ajonopeudet putosivat ja tiet olivat kuoppaisia ja todella huonokuntoisia muutenkin
Urheilullinen alusta ei sovi Suomen teille ei sitten niin millään.
Suomea ei ole tarkoitettu autoileville ihmisille
tai ainakaan sporttiautoille.
Turha kapine Suomessa
Kävin hakemassa Saksasta uudenkarhean
Bmw:n ja ajelin sillä Saksan moottoriteillä nauttien auton ajo-ominaisuuksista.
Suomessa vauhti tökkäsi kuin seinään kun ajonopeudet putosivat ja tiet olivat kuoppaisia ja todella huonokuntoisia muutenkin
Urheilullinen alusta ei sovi Suomen teille ei sitten niin millään.
Suomea ei ole tarkoitettu autoileville ihmisille
tai ainakaan sporttiautoille.
Turha kapine Suomessa
Vastaukset 14
Vanhimmat
vaihdossa niin tiät mitä saksassa nautit.
toivottavasti muuten nautit !
Oikeilla urheiluautoilla ajetaan vain kesällä, keväästä syksyyn.
Urheiluautoilijoilla on varaa pitää useampiakin autoja, mm. talviautoa.
Jotta 250-heppainen olisi urheilullinen, sen pitäisi olla todella kevyt.
Tarinasi on muuten ihan mainio mutta BMW ei ole tehnyt uudenkarheita 250hv (186kW) autoja.
190 kW eli 258 hv.
On se lähellä, mutta ei edes pyöristy mainittuun arvoon.
Pitäisin tarinaa hyvin keksittynä, se joka ostaa tehokkaan bemarin, tietää kahden kymmenyksen tarkkuudella tehona ja väännön vaikka sokkona pimeässä ja kesken unien herätettynä.
Olisi kannattanut vielä lisätä että olisi ollut parempi ostaa Corolla.
Olisi ollut parempi ostaa Corolla.
Mukulakivillä sportti pitää kuitenkin paremmin. Vähän se retuuttaa koria ja miestä, mutta kyllä saksan bemari sen ottaa vastaan pari vuotta.
60-70 kmh:n nopeuksilla sohjosilla ja ruuhkasilla suomen teillä yli 200 hevosvoiman autoilla
Miksi ajelet talvella loskassa sillä autollasi ?
Sitä varten on olemassa vanhoja lintta-corolloja jotka sopivat kuin nenä päähän tiestöllemme.
Urheilullisen auton omistajan kannattaa liittyä edes merkkikerhoon, jotta voi naatiskella ratapäivillä Alastarolla, Kemorassa, Ahvenistolla ja mahdollisesti välillä ruotsinpuoleisilla radoilla yhteisillä merkkikerhopäivillä
Aluksi kannattaisi liittyä BMW-klubiin.
Itselläni on 224-hevosvoimainen diesel. Vaikea uskoa, että autossasi oleva 26 lisäheppaa tekisi siitä jotenkin käyttökelvottoman.
Ainakin itse nautin autostani, sen tarjoamasta kyydistä ja sen voimavaroista täysin siemauksin joka ikinen päivä. Vaikka minulla onkin perus-sedan joka on tarkoitettu matkantekoon eikä urheiluun (onhan pitkämatkan juoksukin urheilua), en vaihtaisi tätä pienempitehoiseen tai vaatimattomampaan ei-premiumiin.
Hiljainen, eleettömän varma, elegantti ja tarvittaessa kiivasluontoinen kulkupeli on oivallinen valinta näinkin huonoihin tie- ja keliolosuhteisiin, kuin Suomessa vallitsee. Tämä on auto, jolla ajaessa jokainen matka tuntuu loppuvan aina vähän liian aikaisin.
Ei ole riemulla rajaa, kun Mersulla ajaa.
Master Eq
Pakko se on myöntää, on bemarikin joka suhteessa parempi kuin jenkkilotjat, kaikin puolin. Varsinkin sporttialustalla!
Itse hain kanssa saksasta 300hp auton nelivedolla. Ei vielä mersu mutta tulee vielä sekin päivä.
Toistaiseksi ei ole ollut mitään valittamista ajosta. Sillä pääsee ohi, se kulkee hiljaa ja tasaisesti, montut ei tunnu ja ilmastointi pelaa.
Vaikka suomessa joutuukin pääosin köröttelemään, voi vakionopeuden säätimen laittaa päälle ja antaa sen viedä. Tämän syksyn ajokeleillä olen huomannut että isoilla autoilla tuntuu olevan maanteillä oma kaistansa. Se jossa ajamiseen ei tarvitse keskittyä.
Perustit sitten faniklubin minulle? :)
Master Eq