Alkuun heti muistutus, tässä EI ole tarkoitus verrata bensa-autoon, vaan kertoa yksinkertainen tapa mieltää dieselveron vaikutus.
Auton dieselvero 450€/vuosi.
1. Ajokilometrejä 45000, vero 1,00€/100km
2. Ajokilometrejä 22500, vero 2,00€/100km
Vaikutus tankatessa:
Dieselvero "lisää" polttoaineen kulutusta:
1. noin yhden litran per 100km
2. noin kaksi litraa per 100km
Tai
Vaikutus hintaan, kulutus 5,0 l/100km, 1€/litra:
1. litrahinta noin 1,20€
2. litrahinta noin 1,40€
Laskemalla oman autosi verolla, kilometreillä ja kultuksella, saat aika tarkan tuloksen. Mielestäni näin on helpompi hahmotta dieselveron vaikutus.
Auton dieselvero 450€/vuosi.
1. Ajokilometrejä 45000, vero 1,00€/100km
2. Ajokilometrejä 22500, vero 2,00€/100km
Vaikutus tankatessa:
Dieselvero "lisää" polttoaineen kulutusta:
1. noin yhden litran per 100km
2. noin kaksi litraa per 100km
Tai
Vaikutus hintaan, kulutus 5,0 l/100km, 1€/litra:
1. litrahinta noin 1,20€
2. litrahinta noin 1,40€
Laskemalla oman autosi verolla, kilometreillä ja kultuksella, saat aika tarkan tuloksen. Mielestäni näin on helpompi hahmotta dieselveron vaikutus.
Vastaukset 14
Vanhimmat
siellä päässä on liikkunut illan pimeinä tunteina? Laskeppa alusta alkaen:
450€/45000km= 0,01€/km (= 1snt/km) jne.....
Taitaa omassa päässäni liikkua aamun tunteina outoja, laskitkin kulut /100km ja itse "luin" esin, että laskit kulut/km....
nyky polttoainehinnoilla missä KÄYTTÖVOIMAvero kuoleutuu vuosittain pelkissä tankkauskuluissa verrattaessa näennäisesti vastaavaa diesel ja bensakäyttöistä henkilöautoa
PISTE
Kannatavuusrajan voit työntää sinne mihin aurinko ei paista.
HUUTOMERKKI
suhteen , eurooppalaisittain suomessa diesel-öljy on naurettavan halpaa
laskeppa ennemmin miten mahd. käyttövoimaveron poisto ja polttoaineiden hinnan yhtenäistäminen muuttaa dieselautoilun polttoainekuluja
Kyllähän tuossa esimerkissä näkyy litrahinta veron kanssa. Vero maksetaan etukäteen, mutta sen vaikutus litrahintaan on helppo laskea nykykäytännölläkin.
Ei diesel litrahinnaltaan ole halpaa, jos kilometrejä ei kerry riittävästi.
siis tollasen ala-aste matemaattisen esimerkin hahmottamiseen meni tovi koska noin yksinkertaisen esimerkin luonnista yrritin etsiä jotain viestiä tai jujua tai mullistavaa mutta kaikki kyl osaa laskea että 1 1 on 2
mitä sä niinkuin yritit sanoa ?
Yritin niinku totanoin sanoa just sitä mitä kirjoitin, dieselveron vaikutus hintaan tai "kulutukseen".
Näin näkee polttoaineen todellisen hinnan, ilman monimutkaisia "bensa-autoon verrattuna dieselvero kuolettuu xxx kilometrissä laskuja".
Jos vertaa esim. kahta dieselautoa keskenään voi näin laskea helposti todelliset polttoainekulut per 100km.
päädyin dieselin 1,40 € litrahintaan ja vaihdoin bensa-autoon. Ja pääsin samalla eroon haisevasta polttoaineesta , jota ei saa pesemälläkään pois vaatteista, mikäli sitä sattuu päälle roiskahtamaan.
elämä teidän kanssa!! on se hyvä että tajusit vaihtaa bensa krematorioon niin on helpompi pestä vaatteet kun aina roiskuu. Toivon mukaan äiti on opettanut edes pissaamaan ja pyyhkimään pakoputken!
Kiitos taulukosta, hieno homma!
Mutta miten farkusta pakettiautoksi muutetusta?
(Vero lienee 50-70€)
pakettiauto veroja helpottamaan.
Jos dieselvero on 50-70€, niin vaikutus litrahintaan on hyvin vähäinen, kuten myös kulutusta "lisäävä" vaikutus.
Vaikutus tankatessa:
Dieselvero "lisää" polttoaineen kulutusta:
1. noin 0,1 - 0,15 litraa per 100km
2. noin 0,2 - 0,3 litraa litraa per 100km
Tai
Vaikutus hintaan, kulutus 5,0 l/100km, 1€/litra:
1. litrahinta noin 1,03€
2. litrahinta noin 1,06€
Jaa dieselvero vuosittaisilla kilometreillä, saat kustannukset kilometriä kohti, kerro sadalla.
Sadankilometrin kustannuksia on helppo laskea, koska yleensä on tiedossa auton kulutus ja polttoaineen hinta.
..noin jokapäiväisen autonkäyttäjän näkökulmasta ajamisen hintaa tuo laskelmasi. Tuohon kun vielä lisää muutaman tonnin dieselauton kalliimpaa investointia hankintahinnan muodossa, niin bensapiili alkaakin vaikuttaa edulliselta.
Dieselin eduksi voi ehkä vielä laskea sen, että jos bensakoneen kesto on noin 250 000 km, niin dieselillä se ehkä on 300 000 - 400 000 km. Tällä nyt ei liene paljoa merkitystä, jos ajaa autolla vain 200 000 ja vaihtaa sen jälkeen aina uuteen. Huoltojen hinnat ja öljynvaihtovälit ehkä vaikuttavat vielä jotain asiaan. Niin että pitäisiköhän minunkin reilut 10 vuotta dieselillä ajaneena jo alkaa uskoa ja vaihtaa sovinnolla bensapiiliin.