Usen nimittäin lukee auton myynti-ilmoituksessa että "hyvä käyttöauto", jolloin tietää että ko. auto on loppuunajettu susip***a nakkikattila. Itsellä uudenkarhea "premium" -auto, joka on mielestäni käyttöauto koska käytän sitä. Onko käyttöauton vastakohta auto jota ei käytetä - siis sellainen auto jolla ei lainkaan ajeta. Voisiko sitä kutsua nimeää "Eikäyttöauto". Tuossahan näkyy analogia EiALV:oon eli ELV:oon. Miksiköhän missään ilmoituksessa ei sitten lue "Eikäyttöauto" koska pakkohan niitäkin on olla - jos kaikki autot olisivat käyttöautoja niin sitä ei tarvitsisi erikseen mainita.
P.S. Hymyilyttää valmiiksi kun korollakuskit kohta kommentoivat tuota "premium":ia naama punaisena ;-)
P.S. Hymyilyttää valmiiksi kun korollakuskit kohta kommentoivat tuota "premium":ia naama punaisena ;-)
Vastaukset 9
Vanhimmat
On käyttöautoja joissa ei jokainen lommo haittaa, sitten on premiumautoja jotka on pilalla kun siihen tulee naarmu. Siinä se ero, toisilla ajetaan, toisilla kohotetaan itsetuntoa.
Ja ei, en aja corollalla, alla on mazda ja hyvän päivän sattuessa peugeot.
Aurinkoisena tai muuten kivana päivänä pääsee pösöllä hienosti, fiiulla vielä kauniimmin. Suomen kelien ainoa premium on honda. That is right. Canadalaiset ainakin niitä ostelee yli muiden, kummeliako?? no, kummeli on laatu ohjelma.
Ehkäpä hyvä rajanveto voisi olla käyttöauto vs "harrastus". Vähän niinkuin asuntojen myynti-ilmoituksissa, muuttovalmis vs "pientä laittoa". Toki käyttöautokin muuttuu ajan oloon "harrastukseksi", kunnes autonomistajan v-käyrä nousee maksimisietorajalle ja tulee aika ostaa seuraava käyttöauto.
Oletkos muuten koskaan uuden asunnon tai auton mainoksessa törmännyt termeihin "hyväkuntoinen" tai "pientä laittoa" :-) ?
Oletko huomannut, että mitä enemmän "heittomerkkejä" viljelee "keskusteluissa", sitä pienempi "merkitys" sillä on. Aivan sama kuin teinien viljelemä "naisen sukupuolielin".
Joo, mutta asiaan. On siis autoja joita käytetään.. tuli sitten räntää tai vettä. Sitten on harrasteautoja joilla ajellaan vain hienoina päivinä. Harrasteautossa on yleensä paljon muuta kuin tuikitavallisessa premiumissa. Uuden karhean premiumin saa kaupasta, jos perse kestää. Harva voi ostaa 1969 SS Mustangia Bossin koneella ja 4 lovisella kovalla askilla. Varsinkin matching numberssina.
Eikä sitten ole mitään tietoa onko tuollaista koskaan edes valmistettu. =D
Pitääkö noiden heittomerkkien merkitys vääntää rautalangasta? Harrasteauto on sellainen, joka on ostettu nimenomaan sen vuoksi, että siihen laitetaan riittävästi aikaa, energiaa ja rahaa ja saadaan unelmakulkupeli, jollaista ei naapurilla ole. "Harrastus" taas on ostettu arkikäyttöä varten, mutta se vaatii aikaa, energiaa ja rahaa suurinpiirtein yhtä paljon kuin harrasteauto. Lopputuloksena on kuitenkin vain purkkaviritteinen paska, joka pysyy hädin tuskin kasassa.
Käyttöautolla varmaan tarkoitetaan sellaista autoa, jolla pääsee paikasta A paikkaan B, ja vieläpä kohtuullisen luotettavasti. Se ei varmasti ole uusi eikä hieno, siinä ei välttämättä tai paremminkin luultavasti ole hääviä varustelua, pikkuvikojakin voi olla ja klommoja ja naarmuja mitä todennäköisimmin löytyy. Perustekniikka on kuitenkin kunnossa.
Jos se on kyllin vanha, voi se olla premium-merkkiäkin. Niin iäkkäässä premiumin hohde ja hintalisä on kuitenkin jo haihtunut taivaan tuuliin.
Kun en ole Korolla-kuski, voin kommentoida tuota premiumiakin. Tiettyä laadukkuutta niissä toki on, mutta ei samassa suhteessa kuin lisähintaa siitä premiumista.
Annan esimerkin joka ei liity itse autoon. Värikuvilla varustettu käyttöohjekirja oli painettu korkealaatuiselle paperille ja kansio oli tukevatekoinen, kangaspäällysteinen, hienosti nepparilla suljettava malli. Näin siis ns. premium-merkkiä olevassa autossani. Toisessa kulkineessa kirja on mustavalkoinen, halvalle paperille painettu ja kansio on läpinäkyvää keltaista muovia oleva kaksipuolinen muovitasku, joka tuskin kestää auton elinikää.
Nimitystä käytetään yleensä vähän vanhemmasta suht halvasta autosta jolla pääsee mukavasti paikasta a paikkaan b. Yleensä leimaa paljon jäljellä ja tekniikka kunnossa. Eli auto jolla on reilusti käyttöarvoa. Tällaisilla autoilla ajaviahan ei yleensä nämä puskurissa roikkuvat premium pellet pysty ymmärtämään.
on kaikkea sitä mitä näyttöauto ei ole.
Käyttöauto tarkoittaa sellasta erkista kulkuneuvoa joka on helppo huoltaa ja tavallisen näköinen.
joka toisella on sellanen.
käyttöautoja mm.
volvo 850/ S/V70
saab 9000
tojotat tms japskit..
preemiumia taas
maserati
ferrari
astonmartin
rangerover
mersu E-sarjasta ylöspäin
jne jne
Toivottavasti avaaja ei ollut uuden V70 omistaja/haltija. ei meinaa maailmalla volvo ole preeriumia.