Moi,
Osaisiko joku veikata mistä johtuu, että tänä aamuna Lancia Dedrani alkoi pitämään kummallista napsumista kun moottorijarruttaa?
Kaasua painettaessa ei ole mitään ongelmaa ja auto kiihtyy ihan normaalisti, joten veikkaan että ääni ei kuulu pytyistä tms.
Napsuminen on melko hidasta (n. 2-5 kertaa sekunnissa riippuen kierroksista) ja kytkin pohjassa sitä ei kuulu...
Olisin kovin kiitollinen jos joku osaisi sanoa missäpäin vika voi olla...
-Petri
Osaisiko joku veikata mistä johtuu, että tänä aamuna Lancia Dedrani alkoi pitämään kummallista napsumista kun moottorijarruttaa?
Kaasua painettaessa ei ole mitään ongelmaa ja auto kiihtyy ihan normaalisti, joten veikkaan että ääni ei kuulu pytyistä tms.
Napsuminen on melko hidasta (n. 2-5 kertaa sekunnissa riippuen kierroksista) ja kytkin pohjassa sitä ei kuulu...
Olisin kovin kiitollinen jos joku osaisi sanoa missäpäin vika voi olla...
-Petri
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kerropa vielä riippuuko naputuksen taajuus käytettävästä vaihteesta? Kokeile vaikka moottorijarruttaa peräkkäin eri vaihteilla. Näin voidaan paikallistaa tuleeko meteli moottorin vai vaihteiston puolelta. En uskoisi että noilla kilsoilla vielä vaihdelaatikon laakerit alkaa sanoa työsopimusta irti... Toivokaamme että se on jotain triviaalia.
epäilisin vahvasti että sisempi vetonivel menny... tai sitten vaan rasvanpuute..
...veikkasivat parissa huoltoliikkeessä. Yhdessä ehdin sanoa, että: "kuuluu napsumista kun..." ja kaveri sanoi, että vetonivel on mennyt. Olisko joku melko yleinen vika Dedroissa?
Jos vien huoltoon tuon niin vetonivel maksaa 70 euroa, mutta onko mitään hyötyä kysyä tuosta rasvanpuutteen mahdollisuudesta korjaamolla? Minulla on sellainen käsitys, että jos joku osa temppuilee niin korjaamolla vain vaihdetaan se ja vanha osa menee roskakoriin vaikka siitä olisi saanut uudenveroisenkin...
-Petri
...kysyä rasvanpuutteesta.. sen kyllä näkee päällekkinpäin onko ruiskinut rasvat mäelle... omassa asettui napsuminen puhdistuksella ja uusilla liukasteilla =) vaan en tiedä onko kuinka pitkäikäinen, mutta vielä toimii hienosti..
Jos se meteli on samantaajuista joka vaihteella niin vetonivel tosiaan jää melkein ainoaksi vaihtoehdoksi. Ensimmäiseksi tarkista ihan itse kaikkien neljän vetonivelen suojakumin kunto. Mitä todennäköisimmin siellä on jossain pieni halkeama, joka on päästänyt rasvat ulos ja likaa sisään. Tästä seuraa tietenkin ylinopea kuluminen. Mutta onko se vielä puhdistuksella ja rasvauksella pelastettavissa, on ihan tapauskohtaista. Huono idea uuden ostaminen ei varmasti ole.
Pelkän suojakumin vaihtaminen on suurin piirtein yhtä työlästä kuin koko vetonivelenkin vaihtaminen. Voit itse laskeskella miten haluat rahasi/aikasi käyttää: voit esim. yrittää riskillä halpiskorjausta ja vain puhdistaa rasvata likaantuneen nivelen ja laittaa uuden suojakumin, kustannukset n.10 euron luokkaa (suojakumi motonetissä 8 eur). Keskihintainen ratkaisu olisi ostaa itse kaikki osat (motonetissä vetonivel kumeineen n.60 eur) ja asentaa itse. Kallein vaihtoehto, pajalla teettäminen maksanee osineen ja töineen jotain 100-150 eur.
...kaikista hyvistä vastauksista.
Varmaankin pitää ottaa tuo kallein vaihtoehto. En itse osaa tuota vaihtaa ja kuulemma sen vaihtaminen vaatii dedrassa koko alatukivarren purkamisen, joten pahalta kuulostaa.
Tuo 100-150 oli aika hyvä haarukka. Itse kun kyselin niin sain halvimmillaan 102 eurolla tuon töineen. Kallein paikka olisi veloittanut 200 euroa!...
-Petri
100 euroa on kyllä niin hyvä diili että ei varmaan kannata alkaa käsiä likaamaan ulkona tähän aikaan vuodesta. Toisaalta olishan tuon porukalla vääntänyt hetkessä (tietäen että sinulla on kavereita joilla on alfoja ja lancioita:). Toisaalta, joku pultti voi aina noissa alustan osissa olla helvetillisen pahasti ruostunut kiinni ja projekti venähtää... Siihen kannattaa varautua pajalla teettäessäkin.