Varmaan tämä on käsitelty täällä moneen kertaan,
mutta koska eduskunta ottaa uuden autoverolain
käsittelyyn? Muistelen että alunperin oli puhetta
helmikuusta.
mutta koska eduskunta ottaa uuden autoverolain
käsittelyyn? Muistelen että alunperin oli puhetta
helmikuusta.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Lakialoite on nyt menossa Valiokunnissa, joissa siihen tehdään säätöä. Verojaosto olikin jo tehnyt siihen pientä säätöä, mm. museoautojen korinvaihtoa helpotettu.Tällä viikolla on vielä vastaavia säätöjä muitakin.
Aikanaan tullessaan suureen Saliin, ei siihen enää tehdä muutoksia. Työt tehdään valiokunnissa.
Suuressa salissä painetaan vain nappia.
Napinpainopäivä ei ole oleellinen tieto, vaan sisältö, joka todellakin ratkeaa valiokunnissa.
Mutta meneekö laki läpi ? Toivottavasti EI
Miksikö ? No jotta saadaan aito vaalikeskustelu aikaan ! Autovero jää muuten sille tasolleen neljäksi vuodeksi.
mikäs juttu se helmikuinen selvitys EU:lle on.
Lipponen ja Niinistö on jo päättäny, että laki menee läpi sellasena kun ne sen haluaa! Eli suomalaisten kyykytys jatkuu edelleen...
Suomen tappoverotus viimeistelee hyvin alkaneen alamäen niin autohommissa kuin muissakin asioissa.
On se kova paikka valtaa pitäville kun pitäisi antaa lisää talutusnuoraa kansalaisille ja suoda EU kansalaisten oikeuksia.
Jos kaikkinainen kyykytys tulee jatkumaan tulevaisuudessakin niin samantien sitä voi vaikka erota koko unionista jos siitä ei kerran mitään konkreettista hyötyä ole ihmisille. Saavathan sitten verottaa mielin määrin kaikkea mitä mieleen tulee, ilman että kukaan ulkopuolinen voi siihen puuttua.
Niin, se sananvapaus lakiehdotushan tulee sitten todennäköisesti lopettamaan nämäkin forumit toteutuessaan, joten saadaan nämäkin keskustelut vaiennettua.
Suomen tappoverotus viimeistelee hyvin alkaneen alamäen niin autohommissa kuin muissakin asioissa.
On se kova paikka valtaa pitäville kun pitäisi antaa lisää talutusnuoraa kansalaisille ja suoda EU kansalaisten oikeuksia.
Jos kaikkinainen kyykytys tulee jatkumaan tulevaisuudessakin niin samantien sitä voi vaikka erota koko unionista jos siitä ei kerran mitään konkreettista hyötyä ole ihmisille. Saavathan sitten verottaa mielin määrin kaikkea mitä mieleen tulee, ilman että kukaan ulkopuolinen voi siihen puuttua.
Niin, se sananvapaus lakiehdotushan tulee sitten todennäköisesti lopettamaan nämäkin forumit toteutuessaan, joten saadaan nämäkin keskustelut vaiennettua.
jos sinun katkerat mielipiteesi eivät enää pääse julkisuuteen.
Muutenkin tämän palstan kirjoittajat tuntuvat ajattelevan olevansa enemmistö. Väitän kuitenkin, että suuri enemmistö on ihan eri mieltä. Eikö demokratiassa enemmistön mielipide ratkaisekaan?
Kyllästyyttää nämä suuna päänä vaahtoavat kaikkien alojen asiantuntijat.
No, täällä on runsaasti noita yhteiskunnan toiminnasta kokonaisuutena mitään ymmärtämättömiä autoverovouhottajia. He katsovat yhteiskuntaa pelkästään auton ratin takaa, mitään muuta ei kyetä näkemään.
Jos heille mainitsee sanan "hyvinvointivaltio", he huutavat, "ei Suomi ainakaan ole, hyvinvointivaltio. Täällä ei ole kaikilla hyvä olla". Ajattelu on siis tällä alhaisella tasolla, jos kaikilla ei ole hyvä olla niin kyseessä ei ole hyvinvointivaltio. Missä maassa on kaikilla hyvä olla, missä siis sijaitsee se tavoiteltava hyvinvointivaltio. Saksassako, kun monet ajelee Mersulla tai Bemarilla. Vai USA:ssa, jossa hapla bensa on "jokamiehen oikeus" - tätä oikeutta voidaan tarpeen vaatiessa vaalia myös sotimalla IRAKissa, joka hallitsee suuria öljyvaroja.
Suomi on hyvinvointivaltio, asian voisi perustella hyvinkin laajasti, mutta käytän vain yhtä perustetta. Sellainen maa täytyy olla hyvinvointivaltio, jonka kansalaisilla riittää energiaa kuukausia ja vuosia pitää autoveron tasoa keskeisenä yhteiskunnallisena kysymyksenä. Mutta tähän on hyvinvointivaltiossa varaa - elämisen perusedellytykset ovat kunnossa, vain sitä Mersua vielä puuuttuu.
Enemmistön mielipiteen saa selville vain riittävän laajalla gallupilla tai äänestyksellä, loput on spekulointia. Mikähän mahtaisi olla tilanne jos ihmisiltä oikeasti kysyttäisiin halutaanko maksaa jostain paljon vai vähän?
Kirjoittelen muuten muillakin forumeilla eri nickillä ja täysin eri aiheista, sääli olisi jos sitäkin rajoitettaisiin tai lopetettaisiin, kun se on lähinnä vain harmitonta viihdettä. No, eihän kenenkään ole näitä pakko lukea tai kirjoittaa tänne.
Osuit juuri asian ytimeen. Täällä samat henkilöt jaksavat kuukausia vatvoa kokonaisuutena niin toisarvoista asiaa kuin autoverotus.
Katsoitteko työmarkkinajärjestöjen järjestämän keskustelun, jossa olivat mukana kaikki puoluejohtajat. Timo Soinia lukuun ottamatta kaikki olivat sitä mieltä, että autoveron alennus pitää kompensoida käyttömaksua korottamalla ja/tai polttoaineveron nostolla. Soini taas voi puhua mitä tahansa, kun tietää, että ei joudu puheistaan vastuuseen.
Kokonaisuutena siis monien ajama autoveron alennus kääntyi itseään vastaan; väliraha vaihdossa uuteen pysyy samana käytettyjen hintojen alentuessa, mutta käytöstä joudutaan maksamaan entistä enemmän. Voittajia tässä ovat autokauppiaat, jos myynti lisääntyy. Valtion tulot pysyvät ennallaan ja auton käyttäjät maksavat lisää.
Vaatikaa vain lisää autoveron alennuksia.
Kapea-alaisuus on tässä tapauksessa fokusointia konkreettiseen ongelmaan, ei sitä ettei ymmärretä asioita laaja-alaisemmin. Vai mistä ihmeestä olet saanut päähäsi tuon ajatuksen ettei täällä ymmärretä mitään yhteiskunnan toiminnasta kokonaisuutena? Siitäkö että kyetään fokusoimaan konkreettiseen ongelmaan?
Minä taas väitä että juuri kaltaisesi toisten ihmisten asioiden laaja-alaiset optimoijat ovat tämän "hyvinvointi"yhteiskunnan ongelma. Kaltaistesi takia olemme tuomittuja laajassa mittakaavassa huonompaan elintasoon kuin mitä olisi aihetta. Kaikilla mahdollisilla ostovoimapariteeteilla mitattuna Suomalaiset ovat lähes Euroopan köyhintä kansaa. Autovero on tähän vain yksi syy, tosin niitä räikeimpiä.
Osalla kansasta tietysti menee paremmin kuin mitä oman panoksen yhteiskunnalle perusteella voisi olla oikeutettua, ja tätä on sitten keksitty nimittää "hyvinvointi"yhteiskunnaksi.
Kaltaistesi vinoutuneiden muiden ihmisten asioiden optimoijien takia Suomi pysyy sellaisena masentavana paikkana, jossa tavallisilla ihmisillä ei ole mahdollisuutta parantaa elämänlaatuaan kuten oman työn tulosten perusteella olisi oikeutettua. Tästä esimerkkinä juuri mainitsemasi Bemarin ostaminen.
Olet luultavasti sitä mieltä, että tällä palstalla keskustelevilla ei tarvitse ollakaan varaa ostaa Bemaria, vaan yhteiskunta voi käyttää ne rahat järkevämmin. Ts. sinä osaat päättää muiden ihmisten rahoista paremmin kuin he itse. Minä olen täysin eri mieltä. Pidä paskaiset näppisi erossa minun rahoistani!
Kyllä se vaan meinaa naurattaa, kun tätä "hyvinvointiyhteiskuntaa" rakentaa kaiken maailman seiväshyppääjät, missit, aiturit, rattijuopot ja muut tyhjän toimittajat, jotka eivät koskaan ole tehneet oikeata työtä, eivätkä ymmärrä "tavallisen"kansalaisen budjetista yhtään mitään.
Helppo se on sun huudella siellä, jos et omista autoa, tai sun ei tarvitse koko omaisuuttasi laittaa nelipyöräiseen päästäksesi paikasta A paikkaan B.
Kaikki kun eivät asu metro-pysäkillä.
Uusi autoverolaki tulee saliin heti kun korjattu versio valmistuu Valtiovarainvaliokunnan verojaoksesta. Näiden valtiopäivien viimeinen istunto alkaa ti 18.2.2003 ja eiköhän asia käsitellä ennen viimeistä istuntoa.
..laki on vielä valiokunnasa käsittelyssä. Viiminen silaus ja sitten eduskuntaan...
..sitten syödään vasta.
Viki tietääkin kuviot ihan hyvin.
Tämä eduskunta ei ehdi käsitellä autoverolakia. Seuraava eduskunta kokoontuu huhtikuussa ja sen ensimmäisiä tehtäviä ei autoveron uudistus missään tapauksessaa ole. Hyvä jos se saadaan käsiteltyä tämän vuoden aikana. Autonhan voi tuoda nyt ja maksaa vero nykyisen käytännön mukaan. Tulli korjaa verotuksen sitten, kun laki on valmis.