Mikä auto on premium ja mikä ei??!!
Audi A3 A4 EI, S4 RS4 A6 S6 A8 ON
BMW 1XX, 3XX EI 5XX varauksin M3 M5 6XX ON
Ferrari ON
Hummer ON
Jaguar ON paitsi X-type (Mondeo)
Lexus ON
MB A B C CL EI E varauksin G GL ML R S CLK CLS SL SLK SLR ON
Maserati ON
Porsche ON
Pieni raapasu ei kaikkeja automerkkejä ja malleja. Mutta varmasti kaikki ymmärsi pointin: Automalli EI ole premium automaattisesti jos automerkki on premium.
Vai kuka todella väittää, että esim BMW 116 olisi premium, tai Jaguar X-type joka sattuu olemaan Mondeo johon on lyöty Jaguarin merkit.
Ps. Merkkejä jotka ei koskaan nouse premium tasolle:
Ford, Opel, Toyota, Nissan, SAAB, Volvo, Renault, Peugeot, VW, Citroen...
Saa olla erimieltä, saa olla väärässä ;)
Audi A3 A4 EI, S4 RS4 A6 S6 A8 ON
BMW 1XX, 3XX EI 5XX varauksin M3 M5 6XX ON
Ferrari ON
Hummer ON
Jaguar ON paitsi X-type (Mondeo)
Lexus ON
MB A B C CL EI E varauksin G GL ML R S CLK CLS SL SLK SLR ON
Maserati ON
Porsche ON
Pieni raapasu ei kaikkeja automerkkejä ja malleja. Mutta varmasti kaikki ymmärsi pointin: Automalli EI ole premium automaattisesti jos automerkki on premium.
Vai kuka todella väittää, että esim BMW 116 olisi premium, tai Jaguar X-type joka sattuu olemaan Mondeo johon on lyöty Jaguarin merkit.
Ps. Merkkejä jotka ei koskaan nouse premium tasolle:
Ford, Opel, Toyota, Nissan, SAAB, Volvo, Renault, Peugeot, VW, Citroen...
Saa olla erimieltä, saa olla väärässä ;)
Vastaukset 63
Vanhimmat
Kyl näi o!
Ehdottomasti premiummerkkejä.
Volvo ei nouse premium merkiksi minun mielestäni. Onhan Volvot hienoja ja turvallisia ruåtsissa tehtyjä, mutta silti EI premium.
SAAB no 93 tehdään samalle pohjalevylle kun Opel... se siitä.
Onko auto premium, vaiko ei?.
Vai sama auto, Miten sitten Audi A3, sehän on sitten VW Golf. Mondeosta ja Vectrasta vielä sen verran, että molempien alustojen ominaisuudet on premiumia. Melko yksinkertainen tyyppi olet!
Etpä taida mitään tietää.
Tiedätkö edes mikä on pohjalevy ja miksi se on autossa. Kysyppä ittees vähän fiksummalta niin selviää sullekkin mikä merkitys pohjalevyllä on autosa. Ja miks auto joka on tehty Opelin pohjalevylle ei ole premiumtasoa.
A3 ja GOlf ei ole premium. Sama pohjalevy.
Opel, Vectra ja Ford, Mondeo kummatkaan ei premium merkkejä. Jos poikarukka olisit joskus ajanu autoa jossa on hyvä alusta et päästäisi suustasi tuollaisia sammakoita, premium alustat, HAH!
Idiootti.
Premiumautossa?
Opel ei ple premium merkki ja mikään Opel malli ei ole premium. Joten jos joku muu itseään premiumina pitävä rakentaa autonsa Opelin pohjalle se ei ole premium.
Karkea esimerkki: Jos Ladan pohjalevyn päälle laitettaisiin MB CLK koppa olisiko auto premium??
Ja jos haluat tietää millainen alusta on premium autossa katselepa em. CLK: pohjaa...
Premium on tämän talstan ulkopuolella vakiintunut kuvaamaan automerkkejä, joiden valmistaja on markkinasegmenttiä hakiessaan asemoinut nämä autot sekä hinnaltaan että ominaisuuksiltaan jonkin verran perusperheautojen yläpuolelle kaikissa kokoluokissa, joissa näitä autoja valmistetaan. Premium-autoilla ei kuitenkaan tarkoiteta superautoja (urheiluautoja) tai ns. loistoautoja (Rolls Royce). Premium-merkit ovat jotain tältä väliltä.
Perusmerkeissä on kalliimpia ja hienompia autoja kuin mitä ovat premium-merkkien pienimmät ja huokeimmat mallit, mutta samassa kokluokassa olevista aytoista puhuttaessa näin ei ole. Onhan varmasti joku Nissan Maxima kalliimpi monilta ominaisuuksiltaan hienompi auto kuin BMW 116 tai A-Mersu tai Audi A3 1,6 tai Alfa 147 1,6, mutta, mutta Nissan Almera ei ole - ja siitä on juuri kysymys. Ihminen voi haluta liikkua mukavasti ja tyylikkäästi ilman, että haluaa kuitenkaan ostaa metrin verran ylimääräistä mittaa autoonsa ja juuri silloin nämä pienet premiumit ovat omiaan siihen tarpeeseen. Kalliitahan ne ovat kokoisekseen ja bensa- ja vakuutusmaksut vielä nostavat kustannuksia, mutta jos rahaa on ja autotalli on vain 4,3-metriä pitkä...
sehän on maastoajoneuvo tosin kallis sellainen..olet ymmärtänyt täysin väärin premium-määritteen ...myös vaikka lada voi olla premium mikäli se on mukavuusvarusteltu..premium tarkoittaa autossa ainosataan mukavuusvarustelua kuten nahkasisustaa,ilmastointia,aluvanteita yms...
Hummeri siis ei ole permium??
H1 alkujaan tehty US armylle Täysverinen maasturi. SOTA PREMIUM :)
H2 SUV PREMIUM kilpailee samoista asiakkaista kuin Mersun ML (AMG)ja Porsche Cayenne.
H3 SUV PREMIUM.
Premium ei tarkoita pelkästään mitään nahkajakkaroita tai aluja alla. Ladasta EI koskaan voi sanoa premium, paitsi jos Lada ostaa AUDIn ja kaikkiin Ladoihin laitetaan renkaat keulaan. Silloinkin se on vain PREMIUM MERKKINEN ei premium malli.
nissan ja tojota ovat preerium merkkejä jos katotaan mitä japanissa myydään.
tojota century on aika luksuslaiva.
en pidä lexus is 200 kovin preeriumautona.
Volvokin on osittain preerium. S-sarja ei ole mut V70 on jo preeriumia!
preeriumista unohtu jenkit..
aika monet nykymaasturit, caddy, licholn tms ovat preeriumeita vimpan päälle
Saabista sen verran et nyky 9-5 on aika laimea suhteutettuna muihin, mut esim 95-vuonna saab 9000 2.3 cse turbo mustine nahkapenkkeineen oli preeriumia! siihen aikaan esim. maksima oli aika tavallinen puhummattakaan audi 80
sanoit:
""Ps. Merkkejä jotka ei koskaan nouse premium tasolle:
Ford, Opel, Toyota, Nissan, SAAB, Volvo, Renault, Peugeot, VW, Citroen...""
ovat olleet jo!
-volvo V90/960
-saab 9000 uudempi
-renault... öö.. ehkä saframe, sahrami mikä lie
-peugeot 607
-citroen c6 (todella kaunis auto!!) XM V6
-vW se maasturi ja phaeton ja polo
-japsiräpsyistä mainitsinkin jo
-ford mustang
skoda/fiat/seat/maruti/UAZ/lada/volga/ssangsang mikä lie eivät ole eikä tule olemaan preeriumeita!!
Nissan ja Toyota ei ole premium merkkejä. Toyotalla on Lexus ja Nissanilla Maxima. L & M on premium. Toyota Century ei ole myynnissä muualla kuin Japanissa ja tietenkin sSE on premium, mutta menee samaan luokkaan kuin RR ei kuulu tähän joukkoon.
IS 200 ei ole enään valmistuksessa, vanha malli mutta uutena kyllä pääsi aika lähelle premium statusta.
Volvo ei premium.
En väittänytkään listaa kaikenkattavaksi ja montako Lincoln Navigatoria on suomessa tai Caddyn vastaavaa.
Niin ja uus caddy BLS on SAAB jossa on Opelin pohjalevy. Ei premium.
SAAB -95 joo joo mut nyt on vuosiluku -06 Ja se että autossa on 2.3 turbo 4 kone ja mustat nahkat Ei tee autosta premiumia.
"... jotka ei nouse permiumeiks..."
Volvo EI, Pitäis olla vähintään 6 kone mielummin 8 ja toisen merkkinen niin voisi olla
SAAB EI enemmän tai vähemmän Opel ei premium
Renault EI, tila-auto ei premium
Peugeot EI, ei tarpeeksi arvostettu ei premium
VW EI, Phaeton ei mene kaupaksi vika merkissä (VW), Tuareg Muuten mutta VW
Ford Mustang EI, jenkeissä hinta alle 20 000 #, teinien auto ei premium.
Vaikka auto mallina olisi sinänsä premium mutta väärä merkki niin ei ole premium, SORI.
Fordilla on premium merkki LINCOLN. So. Ford ei ole premium edes oman tehtaan mielestä.
Samaa mieltä ollaan osaksi.
BMW samoin, mutta poistetaan M3 premiumista. Se on sportti. M5 on premium sekä sportti.
5XX:n premiumi riippuu siitä millä koneella. Tässä olen siis samaa mieltä kuin jenkit.
Audi S4 tai RS4 ei premium, ne on sportteja molemmat. Kutonen alkaa kääntymään premiumiksi.
Kyllä autolla pitää olla kokoa, näköä ja ajomukavuutta, että voidaan kutsua premiumiksi.
Niin.. mulla on sitikka.
M3 rajoilla premium vai ei. Samoin Audin S/RS4.
Mutta mun mielestä ne on premium.
Totta myös se että pitäis olla kokoo ja näköö.
Mopo 500 sarja ei ole premium mutta isommilla koneilla taas on.
No listanihan olikin pieni raapasu ja sisälsi muutamia poimintoja.
Että esim. BMW 335i Coupé ei ole premium. Jep, jep... Hyvät listat sulla! :D
Minähän laitoin että listasin muutamia mitä tuli äkkipäätä mieleen, pässi. Jos olisin kirjoittanut joka automekin kattavan listan se olisi sisältänyt varmaankin 3000- 4000 eri auto mallia/ varustelutasoa.
Ja BMW 335 ei mielestäni kuulu premium luokkaan. Se että autossa on 3.5l kutonen ei tee autosta premiumia.
Että sinun mielestäsi 335i Coupéssa on 3,5 litran kone? Just, just... Tämä kertookin paljon siitä, kuinka paljon tiedät autoista.
Tämä on vaan niin turhauttavaa, kun kaltaisillesi pässeille pitää samat asiat vääntää rautalangasta ja vielä useampaan kertaan: on siis olemassa premium-merkkejä, ei malleja! Esim. Audi A3 on premium verrattuna vaikkapa Citroën C4:een. Kyse on siis autoluokasta. Toki esim. Citroën C6 on hieno auto, mutta premiumia se ei ole, sillä kyseisessä luokassa kilpailee mm. Audi, BMW, MB jne. jotka taasen ovat premium-merkkejä.
Premiumin lisäksi on olemassa ns. loistoautoja, jotka voivat olla joko urheilullisia (esim. Ferrari tai Porsche) tai edustavia, kuten esim. Bentley tai Rolls Royce.
selitetty, mutta tämä on jokaviikkoista. Nuo muutamat ovat joko lastentarha-asteella tai sitten provoilevat eivätkä halua ymmärtää asiaa.
kuka sellaista muka on väittänytkään.
2979 cm3 mun moka
Poika, alat oppia. Ei siis olekaan täysin pois luettavissa, että oppisit vielä tuon preemiumin OIKEAN määritelmän joskus :) Oikealla tarkoitan siis asiantuntijoiden, autolehdistön jne. määrittelemää preemium-käsitettä, joka tuossa tulikin jo sinulle kerrottua.
Edelleen BMW 335 ei ole MINUN mielestni premium. Jos sinä tai sun ukin kaiman siskon koiran mielestä se on niin saa olla mua ei kiinnosta.
Se että autossa on tuplaturbo 3l mylly ei tee autosta premiumia. samalla vois sanoa Nissanin tuplaturboa premiumika ja sitähän se ei ole. Tai VW 1.4 tuplaturboa premiumiks...
Miksi joku merkki (ihan sama mikä) ei nimeä jotain malliaa Premium nimiseksi? Loppuisi siihen se keskustelu mikä on Premium.
Asia on niinkuin nimimerkki Mie vuan kirjoitti.
Premium on maailmanlaajuinen käsite, se on ihan sama mitä pöhköt täällä suomi palstalla höpöttää...
http://www.keltainenporssi.fi/show_ilmo.jsp?o_id=5797858
Audi S/RS sekä BMW M ovat ehdan premiumin ilmentymiä.
Mahtavaa PREMIUM-laatua varakkaille kansalaisille.
Suomessa premium-atoja ovat Volvo V70 ja kaikki Mersut, muut ovat wannabe-kamaa. Ison farkkuvolvon tai Mercedeksen kun ajaa parkkiruutuun, niin ei tarvitse naapurille tai kylänmiehille autovalintaa selitellä! Kaikki tietävät ja näkevät, että pätäkkää ja hyvää makua löytyy.
Kuten alotukseen laitoin Volvo ei ole premium.
Eikä kaikki Mersut ole premium esim. A- sarja C-sarja ja E- sarjan mopot.
Ja jos Volvon tai Mersun ostaa eipä se kenestäkään kuningasta tee. Ei se ketään kiinnosta millä kattilalla kukin ajaa. Pankista/ rahotusyhtiöstä saa rahaa ja persaukinenkin voi ostaa millasen auton vaan jos luulee sillä saavansa naapurit kateellisiks.
Sinä nyt voi laittaa aloitukseesi ihan mitä haluat, mutta premium-määritelmä kuvaa merkkejä, ei malleja; on se nyt ihmeellinen asia, ettei näinkään helppo asia mene kovimpiin kalloihin, vaikka se on sentään kerrottu teille lähes päivittäin.
Joitain automerkkejä pidetään premium merkkeinä mutta kaikki ko. merkkien mallit EI täytä premium kriteerejä. Joten pelkkä auton merkki ei täytä premium kriteeristöä.
MB A- sarja EI ole premium vaikka Mersu CLK 500 on
tai
BMW 116 EI ole premium vaikka 645 CS on
ymmärrätkö?
Voi itku kun pitää olla pösilö. Koita tajuta, ettet sinä päätä premium määritelmää.
Taidat provota, mutta menköön nyt.
Vertaapa pikkumersun tai 100-sarjan BMW:n hintoja muihin vastaavan kokoisiin. Josko vaikka alkaisi se premiumin sisältö aueta.
... enää vastata. Joko "Autot on" nimimerkki on harvinaisen talipää tapaus tai sitten kyse on pelkästä provoisoinnista.
Jos Ladan hinta nostettaisiin 30k€ siitä tulisi premimum ja sinä haluaisit sellaisen?
Tästähän juuri on kyse. Ei autosta tule mitään premiumia jos sen hinta on 50% suurempi mitä sen pitäisi olla verrattuna kilpailijoihin. Pikku-Bemu ja -Alfa kuuluvat juuri näihin autoihin.
Sisko oli ostamassa uutta Golfia mutta halusi testata muitakin ennen ostopäätöstä. BMW:llä ajetun kierroksen jälkeen sisko ihmetteli että miksi tämä auto on kalliimpi kuin edellinen (Corolla) vaikka tämä on rumempi ja huonompi ajaa?
Hyvä kysymys!
Mutta autoalalla premium-merkit ovat merkkejä, joiden mallisto on kussakin kokoluokassa asemoitu perusperheautojen yläpuolelle niin ominaisuuksiltaan kuin hinnaltaankin. Mersun A-sarja täyttää tämän kriteerin siinä missä Bemarin 100-sarjakin.
Jos sinulla on jokin ihan ikioma luokitus, niin se on sallittua ja se on tullut jo jossain määrin selväksikin, ainakin siinä määrin kuin sillä asialla nyt on meille muille mitään merkitystä.
Selvitin omia kriteereitäni jo alussa. Mutta uudestaan:
Automerkki voi olla yleisesti arvostettu ja pidetään premium merkkinä. Mutta automerkin kaikki mallit ei välttämättä ole omana itsenään premium.
Esimerkki 1: Jaguar varmasti premium.
Mutta X-type ei on vain Mondeo (Ford) jossa on Jaguarin merkit.
Esimerkki 2: Cadillac varmasti premium.
Mutta Cadillac BLS ei perustuu SAABiin jossa on Opelin pohjalevy.
Siis nämäkin ovat premiumeja:
http://www.ifestos-com.gr/images/mercedes_atego.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/35/Volvo_lv_4rutor.jpg
Eiks jeh ?
Tosin taitaa olla niin, että Volvo-merkkisillä kuorma-autoilla on nykyisin eri valmistajayhtiö kuin saman merkkisillä henkilöautoilla.
Noillä kirjoituksillasi näyttää!
Meillä on konepajalla suosituin auto nykyään V70. Yksi päivä tuossa huomasimme että noin puolet nykyisistä Volvokuskeista ajoi 80-luvulla Ladalla, minä myöskin. Toimiston kavereilla ei ole enää yhtään Volvoa. Siellä Volvot vähenivät samaa tahtia kuin meillä haalarikavereilla lisääntyi.
Mitään statusta ei Volvolla ainakaan enää ole. Ehkä ennen tuonnin vapautusta vielä olikin. Sinänsä Volvo on hyvä ajettava eikä minulla siitä pahaa sanottavaa ole. Laatu on siinä mielessä kuitenkin Ladan tasoa että korjattavaa riittää melkein joka tiliin. Etenkin pyörän tuenta on säälittävän ja hylättävän rajamailla. Aina joku kolisee ja joka katsastukseen saa jotain koiranluita ym. olla vaihtamassa. Muuten olen autoon aika tyytyväinen.
Jutuistasi paistaa läpi, että olet Tojotero:
Väität ensimmäisessä viestissäsi, että Lexus on preemiumia, mallista riippumatta. Voisitko siis kertoa miksi esim. Lexus IS250 on preemiumia, mutta vaikka BMW 335i ei ole?
Niinpä, niin... taisi mennä sormi suuhun :D
Edelleen jos laittaisin KAIKKI automaalit ja merkit tänne listaan kaikkina eri varusteluvaihtoehtoina siitä tulisi PIIIIIIIITKÄ lista. Se että onko esim. IS 250 premium verrattuna BMW 335 MINUN mielestä Lexus on BMW ei.
Voisitko nyt edes yrittää määritellä, mitä preemium sinun mielestäsi sitten oikein tarkoittaa?
Lexus IS250 ja BMW 3-sarja kun ovat samankokoisia takavetoisia "pikkukinneireitä", niin miksi mielestäsi toinen niistä on preemiumia ja toinen ei?
Lexus on premium merkki.
BMW on premium merkki, poislukien pikkukoneiset 3XX sarjan halpikset.
Asiaa kirjoitat.
Mutta saattaahan Toyotasta ja Volvostakin tulla joskus premiumia, aivan samalla tavalla kuin esim Audista on tullut. 10-15 vuotta sitten Audi oli aivan kamala auto, kaukana premiumista, nyt sen parhaita malleja voi premiumiksi jo kutsua :)
Luepa nyt tuon kaverin viesti uudelleen: hän väittää, että Lexus IS250 on premiumia, mutta esim. 3-sarjan BMW tai C-sarjan Mercedes-Benz eivät ole, vaikka kyseessä on saman koko- ja hintaluokan autot. Mikäköhän logiikkaa tuossakin preemium määrittelyssä oikein on?
Luulis jo tyhmimmänkin pikku hiljaa tajuavan, että preemium tarkoittaa merkkiä, kokoluokasta riippumatta.
jolla on pikkuauto jonka toivoisi olevan premiumia mutta kenenkään mielestä ei ole...
Epätoivoista todistelua.
Kysyn vaan!
sinulla on pakonomainen tarve joka päivä täällä kinata siitä miten jotkut pikkukinnerit ovat premiumia vaikka kukaan ei ole sinun kanssasi samaa mieltä.
Viimein joku joka tajuaa pointtini.
...että se olen minä itse.
En ole rekisteröiny nimimerkkiä, joten sinunlaiset peelot pääsee pätemään. Kun pojulla ei ole mitään omia näkemyksiä mistään.
... että minulla on Mazda6, joka ei ole preemiumia. Mutta suostun siltikin myöntämään, että oli kyseessä mikä Lexuksen tai BMW:n malli tahansa, niin ne ovat preemiumia.
aika yksin mielipiteinesi. Autoalan asiantuntijat ja lehdistö nimittäin on ainakin sitä mieltä, että on olemassa vain premium-merkkejä, eikä malleja. Mutta tee toki omat listasi, jos saat siitä paremman mielen :)
Premium-autojen käsite viittaa automerkkeihin, ei yksittäisiin malleihin. On premium-merkkejä ja tavismerkkejä. Luulin, että tämä olisi jo ollut kaikille selvää.
Ei pikkukinneristäsi mitään premiumia tule vaikka kuinka täällä itkisit!
Jos MB ostais Fiatin ja laittais Punton keulalle tähden siitä tulis premium luokan auto??
Just joo...
Ei S-mallin smersusta kuutoskoneella ja kangaspenkeillä saa mitenkään premiumia.
Kiinanpommeihin en ota kantaa, koska mulle leksus on vaan iso-korolla.
Premium-käsite on ollut moparilla ainakin jo 60-luvulta alkaen.
Se selviää aina valmistenumerosta, vanhemmissa toinen merkki on Price claas: L = Low, M = Medium, H= High, P = Premium, S =Special.
Uudemmassa 17-merkkisessä systeemissä merkintä hieman erilainen, mutta silti olen varma, että mulla on premium auto;)