Viekö ilmastointilaite bensiiniä muuta kuin siinä jäähdytysasennossa? Eli siis talvella se voi olla huoletta päällä ilman lisäkulutusta?
Ilmastointilaitteesta
OlaviP
111210
0Äänestä
Muut lukivat myös
Luetuimmat keskustelut
- Kyllä mulla oli tunteita sua kohtaan,mutta voit syyttää ainoastaan itseäsi, että en tehnyt mitään asian eteen. Se on ihan turhaa sinun miettiä, että miksi.
- Millaisen suhteenOlisit halunnut kaivattusi kanssa
- Tikusta asiaaMistä ihmeestä minä keksin sulle edes jotensakin järkevää asiaa parn lauseen verran... anna joku idea että kehtaan lähestyä. -töistä tuttu mies
- Moikka!!!!!!!!!Miten sun päivä on mennyt? Mä olen miettinyt sua paljon❤️
- Suomi24:n uudistuksia 2026Tervehdys ja hyvää syksyä keskustelijat! 🍂 Suomi24:ää on uudistettu vaiheittain viime kuukausien aikana. Sivuston ulkoasua on selkeytetty ja yhdenmukaistettu. Samalla on tehty kaivattuja korjauksia erityisesti rekister…
- Nico Lingman on nousemassa suomalaisjulkkisten kaartiinNico Lingman, 34, on podcastaaja, somevaikuttaja ja entinen Puolustusvoimien upseeri. Lingman on astunut isojen suomalaisten julkkisten joukkoon, sillä hän on mukana uudella Tanssii Tähtien Kanssa -kaudella. Sekä tänään…
- Muutoksen tuuletKoetko, että sinun olisi pitänyt/pitäisi muuttaa itseäsi/elämäntyyliäsi jotenkin, "kelvataksesi" kaivatullesi? Koetko itse, että haluaisit olla "parempi" ihminen kaivattuasi varten? Oletko mahdollisesti muuttunut/muutta…
- Anonyymipalstan ongelmaJoskus tämä palsta on kyllä melkoinen ihmiskoe. Yksi ihminen yrittää saada yhteyttä yhteen tiettyyn henkilöön ja antaa tunnisteitakin, mutta hetken päästä ketjussa on jo puoli Suomea vastaamassa kuin viesti olisi tarkoi…
- Halisin ja pusisinSinut puhki mies. Kaikki tiedostamattomat surut, vihat ja katkeruudet halisin pois. 🫂
- Do diih.. palsta saanut roimasti uudistuksia .. mielipiteitä..?Eilen näin väläyksen tästä uudesta ulkoasusta ja nyt kummastelenkin toimintaa. Jotakin hyvää ja jotakin huonoa. Pistäkää tähän huomioita uudistuksesta. Sen huomasin että aloituksen otsikon kirjainmäärä on kasvanut huoma…
- Mies, sulla on paljon ihailijoitaTuntuu, että täälläkin iso liuta sinua kaipaamassa.
- vilkaisin kuhmolaisen etusivuaKuhmoon on saatu taas katu päällystetyksi,mutta sitä ei saa ajaa? onko senkin kadunvarressa joku isopalkkainen joka saa oman rauhoitetun kadun,laittakaa ihmeessä ne puomit kumpaankin päähän niin katu kestää kauan,oisiha…
- Vasemmistoliiton kannatus kertoo kuinka osa naisista on tyhmiäeli heikkoälyisiä. Vasliittohan on nykyään naisten puolue, suurin osa kannattajista on naisia. Vuoden 2023 eduskuntavaalien tuloksena naisten osuus oli kaikista puolueista suhteellisesti korkein juuri Vasemmistoliitolla…
- Onki meilläMies kaikki hyvin?
- Kaipaisin sinua lähelleni nyt niin paljonEnemmän kuin koskaan. 😞
- Hyvää yötä MIkävä on vaikkei kai saisi olla😔❤️ -joku-
- Otatko yhteyttäKaivattuusi tänä vuonna?
- Persut nousi kakkospaikalle ohi kokoomuksen - SDP alle 23%Näin tosiaan näyttää, että persujen kannatus nousee hitaasti kohti vaaleja. Se on toki ollut heille tavallista aiemminkin.
- Nainen tiedätkö miksi estin sinutKyse ei ole inhosta tai mistään sellaisesta
- Välillä ahdistaa todella paljonVälillä ahdistaa todella paljon . En pysty missään käymään ja ahdistaa nähdä ihmisiä
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ilmastointilaite kuluttaa polttoainetta silloin, kun jäähdytyskompressori pyörii.
Useimmissa autoissa kompressori ei enää käynnisty, kun ulkolämpötila on lähellä nollaa. Automaattinen ilmastointilaite edelleen säätelee sisäilman lämpötilaa ja ohjaa puhallusta, kuten olet huomannutkin, mutta polttoaineenkulutukseen tällä ei ole vaikutusta.
Itse annan ilmastoinnin olla "auto" asennossa ympäri vuoden ja "ac on". Näin kompressori pyörii myös kosteilla nollakeleillä kuivaten huurun pois, mutta pakkasella kompressori ei enää käynnisty.
Tämä takaa myös sen, että kompressori käy talvenkin mittaan aina silloin tällöin vähentäen mahdollisista tiivisteiden kuivumisista aiheutuvia kylmäaineen vuotoja järjestelmässä.
Anna olla aina päällä, ei se siitä rikki mene. Päinvastoin.
Master Eq
sillä minun uudessa HOndassa ilamstointi toimii vaikka 25 C pakkasella ja on ns. automaattimalli. Käytän sitä silloin kun tulen talvella hiihtämästä ja ikkunat menee huuruun. Näin tein viime talvena ja nyt kesällä uusin Hondan mallia FR-V ja näyttää toimivan myös pakkasella. En pidä Ac päällä mutta automatiikka voi olla. Kyllä se bensaa vie, arvelen että 0,5-1,0 per 100 km. Mikä sen estäisi menemästä päälle? Mistä se tietää paljonko on pakkasta jos napista vaan pyytää? Taisit nyt itse vain keksiä taas näitä juttuja?
Lukaiseppa "Hondasi" manuaali. Tokkopa käy siinäkään kompressori pakkasella. Ainakaan siihen ei ole olemassa mitään perustetta.
En usko, että senkään ilmastointi enää lisäjäähdyttää -25 -asteista ilmaa saadakseen liian kosteuden tiivistymään.
Kun olet peruskoulun käynyt loppuun, olet oppinut perusasiat fysiikasta. Erityisesti kehotan tutustumaan kappaleeseen, jossa puhutaan suhteellisesta ilmankosteudesta.
Master Eq
Ei toimi Hondasi ilmastointilaitteen kompressori -25 asteen pakkasessa, eikä siten ilmastointi poista huurua lasista (ainakaan kompressorin tuottaman ilman jäähdytyksen avulla). Kompressori lähtee päälle vain yli 0 lämpötiloissa, yleensä raja on n. 3 astetta.
Ja koska kompressori ei lähde Hondassasikaan päälle -25 asteen pakkasessa, niin ei se ilmastointi vie sitä polttoainettakaan tippakaan enempää.
Eipä toimi pakkasella, joillakin merkeillä vielä pyörii n. -3 asteessa. Ropeli kyllä pyörii koko ajan, mikä vie hiukan bensaa/kuluu turhaan. Eli ei kannata pitää koko ajan päällä.
Autossasi on semmoinen todella tekninen härpäke kuin lämpötilamittari - siitä se kompressorikin tietää koska käynnistyä ja koska ei. Sitä voidaan jopa (toki niitä on monta, joten tämä ei tarkoita samaa anturia) käyttää sisätilojen lämpötilankin määritykseen, jonka idea on vähän niin kuin tietää onko sisätilat annetun lämpötilan mukaiset vaiko ei :)
Sekoitat honda-tarinassasi taas hieman termejä. Ilmastoinnin käyttö ei tarkoita, että kompressori on päällä. Ilmastointi tuossa tarkoittamassasi merkityksessä tarkoittaa ilman vaihtoa ja lämpötilan automaattista ylläpitoa. Pakkasessa jäähdytystä/kuivausta ei tarvita, sillä pakkasilma on melko kuivaa jo valmiiksi. Lisäksi jos kompressori kävisi pakkasella jäätyisi se pieni kosteusmäärä mitä ilmassa on ilmastoinnin kennoihin ja ilmanvaihto estyisi melko tehokkaasti - varmaan siinä rikkoutuisi kompurakin sivussa.
Itse annan olla AC:n päällä kesät talvet toisessa autossa, sillä kompressori käynnistyy tällöin lämpimissä parkkihalleissa tai kun ulkolämpötila kohoaa plussan puolelle. Tällöin ilmastointi pysyy kunnossa. Toisessa autossa pitää käyttää ns. Econ tilaa, mutta siksi että siinä on tehdas-Webasto. Webasto tuppaa turhaan käryyttelemään pätkäajossa ja tämä karstoittamaan laitteen nopeasti. Mutta kun pitää tuon Econin päällä niin Webastopa ei turhaan pätkäajossa käynnisty, vaan sitä voin ohjata kellosarjasta käynnistymään vain silloin kuin haluan. Muutoin ei ole mitään hyötyä kytkeä ilmastoinnin kompuraa pois päältä 'Econilla' tms. toiminnolla.
Kun tuli keväällä koitettua ajaa ilman AC:tä niin eipä polttoaineen kulutuksessa näkynyt 4 tankkauksen (eli n. 3600km) ajolla mitään eroa ajoiko sitten ilmastointi päällä vaiko pois päältä.
Itse olen arvioinut kulutuksen olevan diesel käyttöisissä autoissani 0,2-0,3l/h luokkaa, joten se ei helpolla näy kulutusmittauksisa riippuen erilaisista ajo-olosuhteista, tankkaus 'virheistä' yms. Tämä siis perustuu siihen mitä autojeni ajotietokoneet ilmoittavat kulutuksen nousuksi kun AC:n kytkee päälle auton ollessa tyhjäkäynnillä paikallaan.
Ajotietokoneen mukaan omassa 1.9 tdi:ssä kompuran päällelaitto nostaa kulutusta noin 0,1 l/h.
Tosin, tuo 0,1 on mittatarkkuuden alaraja, joten todellinen kulutusnousu voi olla paljon pienempikin. Kulutus ilman kompuraa 0,9 l/h, kompura päällä 0,9-1,0 l/h.
Jos tuon 0,1 l/h mukaan laskisi, nostaisi se keskikulutustani ehkä tuollaiset 1% verran (keskinopeus aika tarkkaan 60 km/h, keskikulutus aika tarkkaan 6 l/100 - en jaksa laskea, vetäisi luvun hatusta. Voi mennä paljonkin pieleen).
voi olla jopa 2l/100km
Yleensä nuo eri lisälaitteiden kulutukset on parempi ilmoittaa l/h muodossa, sillä l/100km riippuu ajonopeudesta (tai siis ajosuoritteen kestosta ajallisesti). Ruuhkassa madellessa ilmastointilaitteen kulutuslisä on huomattavasti suurempi kuin vaikka moottoritiellä ajettaessa, kun se ilmoitetaan l/100km - l/h kulutus on nopeudesta riippumaton suure, mutta toki sitä on vaikeampi riinnastaa normaaliin kulutukseen kun se yleensä lasketaan l/100km muodossa.
Ja käytetyn polttoaineen laatu vaikuttaa melkoisesti kulutukseen - bensaa palaa huomattavasti enemmän kuin dieseliä.
Viime kesän helteillä molempien autojeni keskikulutukset olivat samaa luokkaa kuin aiempinakin kesinä, jolloin ei ole ollut yhtä jaksoisesti 30C hellettä kuukausien ajan. Jos ilmastointilaite omissa autoissani olisi kuluttanut 2l/100km niin tuon kyllä huomaisi kulutuksen nousuna - pomppaus vaikka 6l->8l/100km ei jää huomaamatta pumpulla :)
Tuon 2l/100km kenties saavuttaa ruuhkassa matelemalla tuntikausia kovassa helteessä. Mutta ei moisia lisiä polttoaineen kulutukseen pitäisi tulla nykyisillä autoilla bensallakaan jos kaikki autossa on muutoin kunnossa.
Kyllä vie. Kompressori on painava mötikkä ja muutkin ilmastoinnin lisäkomponentit nostavat auton massaa yht. n. 10 kg. Sen mukana kuskaaminen nostaa kulutusta noin 0,05 l/100km tai vähän enempi.
Kun kompressori käy, sen käynninaikainen lisäkulutus on noin 0,6 ... 1,2 l/h tyhjäkäyntikierrosluvulla ja sitä suurempi, mitä kovemmat kierrokset ovat koneessa. Omassa dieselissäni korjaamotesteri näyttää 850 r/min kierroksilla lisäystä olevan 0,7 l/h ja 4000 r/min n. 3 l/h. Kompressori on magneettikytkimellä ohjattu, joten sen käynti/seisonta-aikasuhde riippuu kierrosluvusta, lämmityslaitteen puhaltimen nopeudesta, ulkoilman ja sisälämpötilojen lämpötilaerosta ja ulkoilman kosteudesta.
Kyllä se AC-nappi kannattaa pitää OFF-asennossa silloin kun ei jäähdytystä tarvitse. Talvipakkasilla se kannattaa kuitenkin pitää ON-asennossa (voiteluaineen satunnaisen kierron mahdollistamiseksi), koska kompressori ei juuri pyörähdä muutoin kuin vähän aikaa startin jälkeen, kun konehuoneen lämpö on saanut höyrynpaineen nousemaan putkistossa kytkentärajan yläpuolelle. Ajoviima sitten alentaa paineen ja estää enemmän käynnin.
Pakkasilla eikä edes nollakeleillä se ei tosiaankaan "kuivata ilmaa". Vaikka räntää vihmoo ja ulkoilman suht. kosteus on 100%, ei siinä ole mitään kuivaamisen tarvetta, ilma kun lämpenee lämmityslaitteessa, sen suht kosteus putoaa 30% vaiheille, jolloin alkaa jo kurkku rohista.
Toimintaperiaatteensa vuoksi kuivaaminen on kaiken lisäksi mahdotonta alle +5 asteen ulkolämpötilassa.