Ystäväni kertoi että bensiinautossa voisi käyttää dieseliä jos siinä on nakutuksentunnistin. Mieheni ei uskonut tätä vaan nauroi. Onkohan tässä perää? Mitenkähän verotuksen kanssa pitäisi toimia?
Dieseliä bensiinimoottoriin
Halpaa ajoa
113522
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Eikä nakutuksentunnistimesta ole mitään hyötyä tuossa tapauksessa. Diesel syttyy puristuksesta silloin kun syttyy, eikä vaikuta mitään vaikka nakutuksentunnistin siirtää sytkää myöhäisemmälle.
Olen joskus pikkukossina kokeillut dieseliä bensa-autossa, juuri ja juuri kävi ja todella pahan kuuloista.
Vaihda ystävää, mutta säilytä se miehesi!
Harvinaisen pöljä ystävä.
Vastuutonta ja järjetöntä väittää tuollaista, vahingot voivat olla mittavia jos tuollaisen kaverin väitteitä toteuttaa käytännössä.
Mitenkähän toi Wartburgin kone (tai joku muu 2-tahti) kävis diesselillä , jos sen ekaks starttais bensalla käyntiin.
Joskus kössinä hajoteltiin mopon koneita tupajumilla . Kosanilla sai käymään ;-)
Tuli kerran 1970-luvun lopulla vahingossa laskettua pikkufiiu 600:n melkein tyhjä tankki täyteen dieseliä. Jaksoi kyllä käydä, mutta ei jaksanut vetää. Oli aika hankala operaatio tyhjentää dieselit pois tankista, putkista ja muusta polttoainejärjestelmästä.
Oli mulla 1980-luvun alussa peräkkäin kaksi Warreakin. Niissä oli 1000 cm3:n 353 W kakstahtikone eli "tärpättiruisku", kuten silloin sanottiin. Jälkimmäinen oli farmari ja sen muutoskatsastin v 1981 niin, että vaihdoin polttoaineeksi rekisteriotteeseen "moottoripetrooli ja bensiini". Moni Warrekuski teki niin. Silloin se oli laillista ja mahdollistakin, kun valtiovalta halusi suosia kotimaassa koottuja petroolikäyttöisiä Petro-Saab 99 ja Petro-Talbot autoja ja petroolin hinta pidettiin verotuksellisesti bensaan verrattuna alhaalla. Eivät huomanneet silloin, että DDR:ssa tehty kakstahtiwarrekin sopii tuolle polttoaineelle ja KHO:n ratkaisun jälkeen Warre jäi vahingossa myös petroolikäyttöiseksi.
Hyvin ja halvalla Warre petroolilla kulki, mutta savu ja katku olivat varsinkin kylmänä aika pahoja. Siihen aikaan ei noilla päästöillä pidetty katsastuksessa niin tarkkaa lukua. Dieselistä en tiedä, tuskin olisi sillä kunnolla kulkenut, koska dieselmoottorreissakin seoksen pitää puristua kammiossa lähes 3 kertaa tiukemmaksi bensakoneeseen verrattuna ennenkuin toimii kunnolla. Kakstahtikoneen puristukset eivät olleet lähelläkään tuota luokkaa.
Diesel menee öljyn sekaan.. ainaki ni mul kävy.. ku kaikkee pitää konstailla... Kauhia savupilvi, ku alako lykkäämään öljyä ilmansuodatimeen.. mitää ei hajonnu, sama auto vieläki käytössä, ja käy ja kukkuu hianosti.
Aika pieni määrä (1 - 2 %) dieseliä tai polttoöljyä bensan seassa tiputtaa oktaanilukua, mikä voi johtaa moottorivaurioon.
Hyvinkin pieni määrä (%:n kymmennyksiä) dieseliä tai polttoöljyä bensan seassa jää palamatta ja menee männänrenkaiden ohi moottoriöljyyn. Moottoriöljyn pinta öljytikussa nousee, öljy laimenee, voitelu huononee ja moottori kuluu normaalia nopeammin. Tämän vuoksi ei saa käyttää vaikka moottorissa olisi nakutustunnistin.
Jos bensa-autoon on vahingossa tankattu dieseliä ja ajettu, on polttoaineen lisäksi myös moottoriöljy vaihdettava pikaisesti.
Tällaisissa asioissa voisi kääntyä suoraan jonkin öljy-yhtiön neuvonnan puoleen, esim. Neste puh. 0800 1 9696. Tällä palstalla kerrotut yksittäisten käyttäjien kokemukset joissain vanhoissa autoissa voivat riskaabeleja sovellettavia uudempiin autoihin tai jos haluaa moottorilta normaalia kestoikää.
Asiantuntija?Minkähän asian?
...päästäsi.
Onko sinulla jotain muuta tietoa asiasta? Jos on, niin kerro yhtä perustellusti kuin "asiantuntija".
..laita vettä, se on halvempaa.
säästökeino on laittaa kolmasosa vettä bensaan, tietenkin lähdevettä, hanavesi aiheuttaa nakutusta.