Miten voi olla mahdollista että alle 10.000km ajettu auto joutuu laakeriremonttiin??? Siis etupyörien laakerit vaihdetaan takuuseen!!!Työkaverin auto on nyt remontissa ja hirvittää kun tilasin itselleni asuntoauton samaisella alustalla, tulee maahan kuukauden päästä, alkavatko ongelmat sillä alusta joutuu lujemmalle kuin pelkällä pakettiauton kuorella?
Uuden ducaton laakerit
Säikähtänyt ostaja
61114
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
mahdollista siten, että laakereissa ei ole normaaleja stefoja ollenkaan. Ainakin Peugeot on jättänyt ne pois jo parikymmentä vuotta sitten ainakin joissakin enitenmyydyissä henkilöautoissaan. Laakerien myynti on jokapäiväistä touhua ja ne kestävät korkeintaan sen 10 - 30 tuhatta km esimerkiksi Peugeot 205:ssa, ei enempää.
Myös ohjauksen ja pyöränripustuksen nivelet tehdään niin, että suojakumin alle pääsee vettä tuhoten nivelen ennen aikojaan. Tämä vika on yleinen muissakin merkeissaä.
Varaosanivelistä puuttuu yleensä rasva, joten rasvanlisäys on asentajan tehtävä. Korjaamoillahan sitä ei tehdä, kotona yleensä kyllä. Fiatin nivelistä on löytynyt sorvinlastujakin suojakumin alta.
Jo vuosia sitten fiat siirtyi kahdesta erillisestä ja purettavasta laakerista yhteen pakettiin, mikä on kertakäyttötuote. Tälläinen kapea laakerikokonaisuus ei kestä ohjaaviin pyöriin kohdistuvia vääntörasituksia niin hyvin kuin vanha kaksiosainen rakenne.
Ratkaisu on siis huonompia, mutta paljon halvempi, mikä varmaan onkin pääsyy keksinnön käyttöönottoon.
MM: kaverin Iveco pakussa tuo "erinomainen" viritys kesti alkuperäisasennuksena vaivaiset 22.000 km , kun taas takuuna vaihdettu helposti seúraavat 300 tkm.
Mallia. Uudella alustalla ei kukaan ole vielä ehtinyt ajaa 5000Km enempää, koska niitä on Suomessa rekisteriää vain 4kpl. Vrt tämänpalstan kirjoitus Uusi Ducato. Sinulle tuleva on uuditunutta mallia ja siinä koko etupää on kokonaan uusittu. Tämä ei tietenkään ole mikään takuu etteikö laakerivikaa voisi tulla.
Olipa kerran allekirjoittaneella sattumus Tampereeen katsastuskonttorilla,katsastusmies totesi pitkän hemputtelun jälkeen että molemmissa etupyörissä on vähän liikaa laakerivälystä,muuta vikaa ei 60000km autosta löytynyt
..no vein auton Deltaan laakerin vaihtoon,siellä pihalla oodottelin velipoja kyytiä,asentaja tuli ulos tupakalle ja sano että siinä Ducatossa on laakerivälykset ok että mee näytölle ilman remonttia ja vaadi tarv toisen katsastusmihen mielipide
Paikalla oli vanhempi mies joka totesi että laakerit ok.
Ainakin etupyöriin kuului aiemmin pieni(muita autoja suurempi välys),jota on kuviteltu kuluneeksi löysäksi laakeriksi
Yllä kuvattu yksittäistapaus,joka ei välttämättä päde viestiketjun alussa kerrottuun tapaukseen
Ovt kovemmassa käytössä, kuin matkailuautot.Usein painava lasti,enimmäkseen kaupunkipyörittelyä,kuskit vaihtuu,aina kaasu pohjassa.Niitä myös korjataan. Jos et usko käy korjaamolta kysymässä.
En allekirjoita kyseistä väitettä! Minulla on Fiat Ducato maksi vm-05 ajettu 135tkm ja laakerit ovat alkuperäiset