aikeissa ostaa ,kertokaa kokemuksia ja myös jos on myynnissä.
suburban kokemuksia 6,5td
pitäiskö välttää
72439
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Kone on janoisempi kuin 6.2, mutta voimaahan on tietysti enemmän.(kulutus 15-17L/100 km). Suburban ei omaa mitään tyyppivikaa.(en ole kuullut).
Auto on ajettavuudeltaan hyvä, ja on tilava.
Ja kuten tiedät, myös Suburbaneja on sekä hyviä että huonoja,,,,,käytöstä riippuen.
Olet oikeilla jäljillä,jenkkilaitteita ei pidä kiertää, jos ei ole kyseessä hylky.
T: Vanhakoppainen Suburban.
Suburbani on suomessa ylihintainen katso mobile.de saa tuoda k-autona suomeen pumppu ja laatikko vaivaa kallis korjata kulutus on pieni riesa muihin kuluihin nähden.Hyvää; saa vetää mitä vaan, on tilaa,ei tarvi aurattuja teitä
..ja saat rakentaa siihen väliseinän, jos haluat siihen takapenkit 90´ kulmassa ja 5cm pehmusteella.. Väliseinäksi riittää kuulemma verkko. Ei tässä touhussa ole mitään järkeä..
Löytyy C1500, C2500, K1500 ja K2500.
C=2WD, K=4WD.
1500:set taloudellisempiä (10..14l/100km), kevyempiä, "heikompia". LightDuty (LD) kone L56 "miedompi", loota 4L60E (mod. THM700R4), harvat perät, 6-pulttiset pyörät.
2500:set "vetojuhtia" vaan kuluttavat (13..17l/100km) enempi ja kestävät. HeavyDuty (HD) kone L65 tehokkaampi/vääntävämpi, loota 4L80E (ei sukua 700:lle), tiuhemmat perät, 8-pulttiset pyörät. Runko paksumpi kuten jousetkin. Muutenkin eroja jarruissa. Jos tuontiaikeissa, niin vain 2500:n saa kuorma-autona rekisteröityä.
Metron tuomat 1500:t osin 2500:n tekniikalla, ja ainoita 2 3 paikkaisia, missä ei väliseinää kuskin takana (Metrolla oli erik.lupa). Lisäpenkit mahdollissa, mutta väliseinän kera...
Tyyppivikoja;
* '94-95 ruiskupummppu, tosin (lähes) kaikkiin
vaihdettu uudempi takuuna (11v/120t ml)
* '94-97 FSD/PMD-yksikkö ruiskupumpun kyljessä
saattaa mennä uudelleen
* öljypaineenanturi, ohjaa myös polttoaineen
siirtopumppua.
Ominaisuuksiltaan aivan toista kuin aiempi 6.2, eikä ei ollenkaan lantikkamainen "työkalu", ja kulkee 2 litrasen perheautonlailla. Ja 6.5TD 4L80E toimii siististi kimpassa samalla ohjainyksiköllä, vaan samalla elektronikka on oma riskinsä, ja viat haetaan skannerilla eikä perint. työkaluilla...
Onhan noita 1500 Suomessa myynnissä nytkin taxfree hintaan!Olen vähän kysellyt kaupaakin noista.Mut epäilyttää kilpiin saanti!
Mutta kuuleman saavat 1500 rekisteriin kuorma-autoiksi!Olikohan 1997 viimeinen vuosi minä subua on tuotu/tyyppihyväksytty suomessa ts. voi tuoda suomeen vm.1997 asti!
Mitä mieltä?
Ainakin työkaverilla on Kuorma-autoksi katsastettu K1500 kilvissä täällä Suomessa, mutta se on muuttoauto, jotka tuntuu muutenkin saavan helpomin kilpiin. Minä tuotatin itselleni K2500 vuoden vaihteessa katsastus näillä näkymin perjantaina.
Eihän tuon muutto autona tuodun pitäis olla yhtään erillaisempi kuin muuten tuotuna auto?
Ja 1500 painokin täyttyy!
Eikös tuo ole aika syrjyvää tulkintaa katsastuksesta,jos niin on!