nykyautoilijaa pissitään silmään

Autot ovat nykyään huomattavan parempia kuin esim. 10 vuotta sitten, kaikin tavoin.
Taitaa sinua vain harmittaa kun oma ikääntyvä koslasi on jatkuvasti rikki ja uuteen ei ole mahkuja.

merkkien kohdalta asiaa ,mutta halutuimmat ja eniten myydyt mallit ovat tehty toisin. niissä esim elektronikka on testattu ennekuin päästetään markkinoille.Joissan merkeissä mainitsevat asiat pitävät paikkansa.
osta T....A

...olen TÄYSIN samaa mieltä!

Nykyisillä uusilla autoilla ajellaan ihan toisia kilommetrilukemia kuin vanhemmilla ja ne kestävät myös paremmin kolareissa ja korroosiota.
Korjaaminen on kyllä vaikeutunut/kallistunut.

Aika kultaa muistosi. Et muista enää, kun öljynvaihtovälit olivat 2500 tai 5000 km. Virranjakajan kärkiä sai vaihtaa pari kertaa vuodessa. Virranjakajan kansia ja pyörijöitä joka toinen vuosi. Pyöränlaakerit, pakoputket, kannentiivisteet, puolat, tuulilasinpyyhkijöiden moottorit jne jne.

Autot ruostuivat silmissä, lähtivät huonosti käyntiin, lasit aina huurussa, kuluttivat polttoainetta kaksi kertaa enemmän kuin nykyisin. Eivät kulkeneet suoraan, nitisivät, rämisivät, kolisisvat ja haisivat. Turvattomia peltipurkkeja.

Tuulettimen hihnoja sai olla aina takakontissa. Samoin öljypurkki ja tulpanavain.

Onneksi niistä on päästy.

Totta on, että nykyauton korjaaminen taitaa olla kalliimpaa; kerralla vaihdetaan aina iso komponentti ja sillä sikaari. Joka korjaamokäynti maksaa 1000 euroa. Paitsi mersulla 2000 euroa. Paitsi, jos on huoltosopimus.

Tuttavallani bensaMersu lakkasi käymästä paitsi kaasu pohjassa. Autoon vaihdettiin koko imusarjan läppärunko: 1790 euroa. Totuus on, että siitä oli joku 2 euron jousi poikki, mutta ei niitä enää korjailla. Uutta osaa tilalle. Nyt auto on huomattavasti ehommassa kunnossa, eikä tuo ole kallista kuin köyhän mielestä.


Master Eq

90-luvulla autojen polttoaine ja sähköjärjestelmät tuli vähävikaisiksi.
Siten ruvettiin lisäämään rääsää.
ABs-jarrussa yhden anturin uusiminen 300€. Mitä ajonvakautus ja luistoneston korjaus?
Hikuvitkutimien säädöt rattiin. Korjaus? Meneekö ratti uusiks?
Sähköllä toimiva istuimen säädöt, muistilla. korjaus?
Sadetunnistin? Ainakin tulilasin hinta sika.JNE.

Turvallisuudessa nykyautot ovat ylivoimaisia verrattuna vaikka vm.90 autoon. Mutta autovanhus ei heitä mitään tietokonevirhettä, jota ei tee-se-itse mies osaa korjata/tiedä missä vika on.

Elektroniikan lisääntyminen on sekä hyvä että huono juttu. Monimutkaisella elektroniikalla saadaan tehtyä hienoja pelejä, lisävarusteita ja turvavarusteita. Haittapuolena on viat, niitä ei helposti itse korjata. Elektroniikka on myös herkkää kosteudelle, jota tiivistyy eniten kostealla ilmalla.

Autojen rakentelun perusteet ovat muuttuneet aika voimakkaasti 90-luvun alusta asti. Elektroniikan lisääntyminen johtuu autojen turvallisuuskilpailusta sekä taloudellisuus&teho -kilpailusta. Ajotietokoneilla saadaan hienoja luistonesto ja esp-juttuja. Samaan aikaan moottorilta vaaditaan hyvää hyötysuhdetta, joten moottorin käyntiä ohjaamaankin pitää laittaa tietokone, jotta polttoaineen palaminen olisi mahdollisimman täydellistä.

Tälläisten monimutkaisten koneiden huolto on vaikeampaa, joten hinnatkin nousevat. Myös huolloissa tarvittavat laitteet ovat kalliita. Jos on rahaa ostaa uusi auto, tulisi olla rahaa myös huoltaa sitä.
Kun ostaa uutta autoa, ei ole varaa valita "vähäteknisen" tai "korkeateknisen" mallin väliltä. Joten kun uusi auto hankitaan, on pakko hyväksyä kaikki elektoriniikka mitä siinä tulee mukana, piti siitä tai ei.