kuin ennen autoveron alennusta.
Esimerkkejä on kohdaltani ympäri eteläsuomen jos vaihtoautosi arvo oli ennen muutosta esim. noin 70-100 tmk.arvoinen.
On sen arvo noin kaksi kertaa pienempi nyt mitä noin 150 tmk.arvoisen uuden auton autoveroalennuksen määrä on eli noin 10-15 tmk.
Joten uuden auton vaihto on nyt kalliimpaa kuin ennen autoveron muutosta 10-15 tmk. Vaihtoautosi arvo arvioidaan nyt n. 20-30 tmk.pienempänä arvona mitä joulukuussa se oli.
Näinkö tämä orastava uusien autojen myynti lopahtaa tähän? Kuitenkin autoliikkeet hinnoittelee
vaihtoauton melkein samanhintaiseksi mitä ne olivat ennen vuodenvaihdetta kuin mikään ei olisi vielä muuttunut.
Nyt lypsetään kummastakin päästä täydet katteet.
Esimerkkejä on kohdaltani ympäri eteläsuomen jos vaihtoautosi arvo oli ennen muutosta esim. noin 70-100 tmk.arvoinen.
On sen arvo noin kaksi kertaa pienempi nyt mitä noin 150 tmk.arvoisen uuden auton autoveroalennuksen määrä on eli noin 10-15 tmk.
Joten uuden auton vaihto on nyt kalliimpaa kuin ennen autoveron muutosta 10-15 tmk. Vaihtoautosi arvo arvioidaan nyt n. 20-30 tmk.pienempänä arvona mitä joulukuussa se oli.
Näinkö tämä orastava uusien autojen myynti lopahtaa tähän? Kuitenkin autoliikkeet hinnoittelee
vaihtoauton melkein samanhintaiseksi mitä ne olivat ennen vuodenvaihdetta kuin mikään ei olisi vielä muuttunut.
Nyt lypsetään kummastakin päästä täydet katteet.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hienoa, että käytettyjen hinnat alkavat järkevöityä Suomessa. Aiemmin käytetyt olivat suhteettoman kalliita ja siksi uusi auto oli ainoa järkevä vaihtoehto. Toivottavasti käytettyjä tuodaan kysyntää vastaavasti.
3 vuotta vanhan auton hinta on noin puolet uuden hinnasta. Enempää siitä ei kannata maksaa.
Väliraha on aina neuvottelukysymys. Oliskohan päässyt tapahtumaan niin, että sua on kustu linssiin?
ostanut vielä, koska olisin silloin tullut tosiaan kusetetuksi.
Olet varmaan itse autokauppias koska otit kantaa
kirjoitukseeni.
Olen tähän saakka saannut aina vaihtoautostani
suuremman hyvityksen mitä liike siitä on sitten myydessään pyytänyt.
Siinä olet oikeassa että hinta on aina neuvottelukysymys.
Vaihtoauton hyvityserot noin 150.000 mk.arvostettuun merkkiin voi olla jopa 30 tmk.
Kiitos kuitenkin kommentista, en ole näissä asioissa kusetettavissa paremminkin toisippäin.
Näin tämäkin päänsärky siirretään ahneille autokauppiaille.
Paras tilanne olisi että saisi viedä vaihtoautonsa saksaan siten että saisi sen autotulliveron (100%) hinnasta pois, jolloin saksandiilerin hyvitys ei tuntuisi niin kitkerältä.
Tämän pitäisi olla automaattisesti mahdollista, mutta suomen laki kieltää tämänkin.Laki on joka tapauksessa laiton ja sen purkaminen helpottaisi merkittävästi käytettyjen tuontia suomeen.
Ok, jos saa kaupattua oman suomessa siitä saanee paremmin.Muttakunruinaaautoveroa takaisinmaksettavaksi niin kannattaa orjallisesti noudattaa kuitusen määräämiä kovia prosentteja niin saavat nenilleen virkamiehet:)
Tosiaankin. Äkkiä ajateltuna voisi olla hyvinkin loogista tavaran vapaan liikkumisen suhteen: Mikäli auto viedään käytettynä pois Suomesta, pitäisi saada takaisin jäljellä olevan autoveron määrä, vastavasti kuin se käytettynä maahantuotaessa lisätään.
Tiedä sitten, olisiko asialla käytännössä suurempaa merkitystä...
Aikaisemmin.
Esimerkki:
Nyt saat vajaat pari vuotta vanhasta, uutena 200tmk maksaneesta autosta vaihtotarjouksessa 137 - 149 tmk. Syksyllä hyvitystä tarjottiin vielä 165 tmk. Eli kuten aiemmin sanoin autokauppiaat kuittaavat valtiota mulukulla ohtaan (se siitä uusien kaupasta), ja samalla myös täyttä vittuilua käytettyä uuteen vaihtavalle (kukaan ei halua vaihtaa ellei aja jollain paskalla alle 20tmk:n autolla, jossa vaikutusta ei ole ollenkaan ja vaihda jonnekin 40:n autoon).
On se vaan helevetti, nyt ne saa täyden katteen uudesta autosta (kun hinta on jo laskenut), ja vaihtoautosta hyvitetään 30 tmk vähemmän joten huh huh.. johan on pojilla katteet 60 tmk / uusi auto.
Eli, ulkomaille töihin vaikka vain vuodeksi ja uusi auto tax-freenä suomesta matkaan - näin! F*** you! Valtio ja autokauppiaat.