Kone ompi vissiin aika väljä, vanha paska kun on. Katsastuskaveri nimittäin huomautti, että pukkaa sinistä savua liikaa, eli jälkitarkastukseen asia on korjattava. Mitä kamaa (öljyä siis) kannattas pukata koneeseen, ettei menis palotilaan? siis jotain jäykkää kait, mutta onkos tarkempaa tietoa?
Sitten ei kiitos tilityksiä tyyliin: "että osta köyhä parempi auto", "huoltaisit paskas oikein" jne.
Tiedän toki mitä koneelle pitäisi oikeesti tehdä, mutta kun ei enää kannata kuin antaa korkeintaan tekohengitystä. Muuten auto on kyllä varsin moitteettomassa kunnossa, siitä sai kehujakin.
Sitten ei kiitos tilityksiä tyyliin: "että osta köyhä parempi auto", "huoltaisit paskas oikein" jne.
Tiedän toki mitä koneelle pitäisi oikeesti tehdä, mutta kun ei enää kannata kuin antaa korkeintaan tekohengitystä. Muuten auto on kyllä varsin moitteettomassa kunnossa, siitä sai kehujakin.
Vastaukset 5
Vanhimmat
20w-50 ja 2 purkkia stp'tä
Mikäs lisäaine se olikaan joka tiputti ne päästöt katsastukseen? Kuka muistaa?
Käy paikallisessa jenkkiautojen osia myyvässä liikkeessä ja osta sieltä SAE 60 -öljyä, jos vaikka auttaisi.
Miksei konetta kannata korjata, jos auto muuten on "varsin moitteettomassa kunnossa"?
Juuri tuolaisista autoista tulisi ottaa kilvet pois. On tosi mukava ajella takanasi "pa...lle" haisevassa öljysavussa. Tosin onneksi puhaltimen voi laittaa sisäilmankierrätys asennolle. Liikkuvista öljypolttimista tulisi ottaa kilvet pois.
Siksihän kaveri tuossa kyseleekin, ettei tarvitsisisi "käryttää" koko tienoota siniseen savuun.
Eikö se ole parempi kuin se, että se vaan painelisi tuolla keskustassa savupommillaan?
Jos sille pelille voi vähän lisäaikaa antaa ja niin, että katsastusinsseillekin kelpaa, niin eikö kaikki ole tyytyväisiä?