Ei muuta kun suolausta lisää maanteille, saadaan kolareita vähnnettyä, ja raskaankaluston kuljettaminen silloin paljon turvallisempaa. Ne jotka valittavat suolan ruostuttavasta vaikutuksesta, voivat unohtaa autoilun, ja siirtyä julkisiin välineisiin. jos ei pysty autoaan uusimaan, sehän on silloin sen merkki, että autoilu on itselleen silloin liian kallista. Miksi pysyä autoilussa mukana, jos rahkeet eivät siihen riitä?
Lisää suolaa vaan
Audi A 6
261103
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
suolaus lisää kolareita, koska usein suolaamalla juuri nolla-asteen alapuolella saadaan aikaan hengenvaarallista sohjoa jossa ei pidä mikään rengas
Onko sulla faktaa lyödä pöytään väitteesi tueksi? Kun minun mielestä sohjossa pyörä pitää huomattavasti mukavammin kuin peilikirkkaalla jäällä, toki ajonopeus pitää sovittaa vallitsevaan keliin. Talvella ei vain pysty kesäkelin saavutuksiin, sillä mikään rengas, auto tai kuljettaja ei fysiikan lakeja riko..
Jos (kun) auraamatonta tietä pikkupakkasilla suolataan saadaan aikaiseksi sohjoa peilikirkkaan jään päällä. Kun pakkanen vielä kiristyy jäätyy suolauksen ansiosta syntynyt vesi paikoissa joihin ei luonnollisesti olisi jäätä muodostunut.
Kyllä minäkin mieluummin ajan jäättömällä mutta hieman sohjoisella tiellä kuin peilikirkkaalla jäällä jos saan ajaa yksin (ei rapa roisku ikkunoihin), mutta paras talvikeli on lumipolanne jota ei suolatulle tielle kovin herkästi muodostu.
Peilikirkasta jäätä vaan on aika harvoin.
Yleensä on kuivaa asfalttia, pieni jääkerros tai sitten lunta. Kaikista näistä saadaan suolaamalla kuitenkin tehtyä vetistä sohjoa (kuivassa asfaltissa lumi ilmeisesti sulaa tien reunoilta uriin).
Tietysti rajansa kaikella, mutta auralla saadaan paras jälki.
Peilikirkasta, tai lähes peilikirkasta syntyy kun lumipolanteista (joka on jo pakkautunut lähes jääksi) tietä suolataan. Voi olla erittäin liukasta ennen kuin suola on sulattanut lumen ja jään asfalttiin asti. Onneksi suolausta ei enää käytetä niin paljon aurauksen vaihtoehtona, vaan aurauksen lisänä.
Suolaamattomat taipaleet aiheuttaisivat liikaa riskiä, ensinnäkin kitkarenkailijat kärsisivät suolaamattomuudeta, kun nastatkaan eivät pidä jäätikössä,ja ihmishenki on todella arvokkaampi, kuin jonkin peltilehmän ruosteongelmat.
Joillain tieosuuksilla on pito parempi ilman suolaa kuin suolan kanssa, myös kitkoilla. Vilkkaimmin liikennöidyillä väylillä ei näin välttämättä ole, mutta sitä en innokkaan suolauksen takia ole päässyt kokeilemaan.
joka siis on ajanut kitkoilla jo pidempäänkin ei halua suolausta.
väittämäsi saattaa hyvinkin pitää paikkansa. Itse en tunne ketään, rengastukseen katsomatta, joka myöntää haluavansa suolaa tielle. Eräs työtoveri toivoi kerran suolaa tielle, mutta vaikutti olevan aika epävarma ja ennakointikyvytön kuskina.
Liukkaimmat maanteosuudet ovat useimmiten olleet suolattuja, ja alkaa olla sellainen olo ettei ne sen liukkaampia olisi olleet ilman suolaakaan, ehkä päinvastoin.
että kaikki autoilijat eivät ole itsevarmuuden huipulla.
Kun ajokortin saa nykyään kuka tahansa niin tarkoitan näitä jotka ajavat kesälläkin moottoritiellä vauhtia 50km/h.
Mielestäni jo inssissä olisi syytä tarkistaa, että ajokorttia ajava osaa tarpeen tullen ajaa myös muun liikenteen seassa korkeimmallakin nopeuksilla, muuten on vaarana, että syntyy kokonainen luokka autoilijoita jotka eivät koskaan ylitä maagista 80km/h nopeutta pelätessään jotain mystistä asiaa autossa tai tiessä.
...että liika itsevarmuus tappaa.
Ei varmaan inssit saisi itselleen enää henkivakuutusta jos inssiajot pitäisi suorittaa pääkallokeleillä moottoritiellä ;)
Siinä olet kyllä oikeassa, että kortin saa nykyään liian helpolla. Esim. liukasrataharjoittelua pitäisi olla paljon enemmän ennen kuin talvella ajo sallittaisiin.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=583&posting=21500000000200252
Nykyaikainen auto kestää ajaa suolatuilla teillä. Ne kestää meri-ilmastossakin (kokemusta on).
Poru suolaamisen ruostuttavasta vaikutuksesta on turha ja paikkansa pitämätön.
Ruostuvat käyttökelvottomiksi ennen keski-ikää.
Monet vuodet ovat autonvalmistajat rummuttaneet että autot kestävät ilman lisäsuojausta. Testit toisensa jälkeen väittävät muuta, ja yhtämittainen massauskaan ei ongelmaa poista.
Suolan vaikutus kalustoon on yksi haittapuoli, ja suolan vaikutus ympäristöön on toinen.
On se mielenkiintoista että saaristossa ja pohjoisessa pärjätään ilman suolaa, mutta siinä välimaastossa ei.
On mennyt uuden auton myyjän aivopesu harvinaisen hyvin perille!
Luuletko, että nykymaailmassa autot tehdään paremmin ja hyvistä materiaaleista aikaa, materiaaleja ja vaivaa säästämättä? Ja p**kat, tehokkuus ja tarkkuus tarkoittaa sitä, että autot tehdään niin säästeliäästi kuin mahdollista, kuitenkin niin, että ne juuri ja juuri kestävät normaalikäytön aiheuttamat rasitukset.. Pellit on ohuita, isojen muovipuskurien yms. alla muhii..
Hyvällä ruostesuojauksella autetaan toki asiaa.
Mutta on naurettavaa väittää, että autonvalmistajat hyvää hyvyyttään tekisivät autoistaan "ruostumattomia". Autot olisivat kalliimpia tehdä ja kestäisivät pidempään. Sehän vähentäisi uusien myyntiä entisestään..
Ja ne ei kestä meri-ilmastossa (pysäköintiä satamassa), kokemusta on.
Kuulemma ensi vuoden alusta tulee jäätymätön suolaliuos, mitä aletaan käyttämään jäätymisen estoon jo ennakkoon. Se on todella tervetullut liukkaudenesto maanteillemme, missä meitä on monenlaisia koheltajia ja rattijuoppoja. Onhan se muuten niin, että turvallisuus ennenkaikkea.
sinunkaltaisten idioottien kannattaa kulkea ihan vaan julkisilla tai toisten kyydissä.
Eikös se olisi parempi, että ne koheltajat ja rattijuopot ajaisivat ojaan jo omassa risteyksessä tielle tulleessaan. Eivät vaarantaisi muita tiellä liikkujia ja poliisinkin olis helpompi noukkia ne talteen sieltä penkasta.
Mitä sillä on väliä, vaikka peltilehmä ruostuu, mutta kuka hankkii tuleville sukupolville puhdasta juomavettä suolaveden tilalle.
Ajot varovaisemmiksi, suola pois ja järki ja kiire pois. Poliiseille ja ambulansseille sellaiset piikit, ettei haittaa, vaikka olisi mitä tiellä.
ei ne mielettömät piikit maantiellä mitään auta. pässi.
Niin tai voi yhtä hyvin kysyä, miksi pysyä autoilussa mukana jos ei kykene liikkumaan kaikkina vuodenaikoina? Sinun olisi parempi siirtyä julkiseenliikenteeseen.
ASIAA EI VOISI PAREMMIN ILMAISTA. Olen täysin samaa mieltä, huomioiden että julkisia kulkuneuvoja saa ruikuttajat käyttää.
Onhan se kiva juttu, kun ruvetaan saamaan suolavettä suoraan kraanasta!
JOS EI AUTO PYSY KÄSISSÄ LIUKKAALLA, NIIN EI PIDÄ LÄHTEÄ AJAMAAN!
Se on toisin päin: jos ei osaa ajaa liukkailla niin silloin paras jäädä kotiin tai matkustaa julkisilla.
Talvella on liukasta eikä sitä millään suola määrällä saada estettyä, miksi siis edes yrittää?
Olen sitä mieltä että suolausta kuuluisi vähentää. Ihan vaan ympäristösyistä, meidän pitää ottaa järki käteen tässä asiassa. Suolaus pilaa ympäristöä ja RUOSTUTTAA autot. Kukaan ei ole varmaan edes uskatanut arvioida mitkä vahingot se aiheuttaa. Ja kyllä ne autot siellä tiellä pysyy kunhan sovittaa sen nopeutensa tilanteen mukaan. Ne jotka eivät osaa autoaan liukkaalla ajaa, jääkööt sitten kotiin tai kulkea julkisilla. Ovat muuten vaaraksi muille. Taitaa kirjoittaneella Audi A6:llakin olla ongelmia pitää autonsa tiellä liukkaalla... Malttia vaan ja turha kiire pois niin eiköhän se siitä.. ;)
Kyllä teillä on naurettavia kommentteja.
"Se, joka ei osaa liukkaalla ajaa, jääköön kotiin tai ajakoot julkisilla"
Kaikilla ei ole kykyjä liukkaalla ajoon, muttei myöskään mahdollisuutta joukkoliikenteeseen. Ajatelkaa vähän pikkupippeliänne pidemmälle ennenkö lauotte tuollaisia. Itse en suolaa kaipaa, mutta tiedän, että aina kun on suolattu, on teillä vähemmän viittäkymppiä ajelevia tientukkoja joita pitää jatkuvasti ohitella.
nim. Ajokortti vasta 22-vuotiaille.
"Kyllä teillä on naurettavia kommentteja.
"Se, joka ei osaa liukkaalla ajaa, jääköön kotiin tai ajakoot julkisilla" "
Eihän sitä enää uskalla matkustaa julkisilla jos kaikki ajotaidottomat pistetään niitä ajamaan ;)