Onko Opel Omega 2.0 dti:lle paljon jos sillä on ajettu 285.000 km? Vuosimalli 2000. Onkohan odotettavissa jotain isoja remppoja vai ajaako tuolla koneella "maailman tappiin"? Mitä mieltä muuten tuosta koneesta Omegassa?
Omegan 2.0 dTi - aj. 285.000km
Omegaa harkitseva
51235
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 5
Vanhimmat
korjatkaa jos olen väärässä
Jos on,niin se ilmeisesti on hyvä asia... ja toisaalta mitäs jos tuo kone ei olekaan bemarin tekoa? Onko jotain Opelin omaa tekoa ja onko se taas huono asia... Dieseleistä kun en juuri tiedä.
BMW:N moottori oli 2.5 litrainen. Sen jälkeen on tullut Opelin omia. Niin ja onhan se Isuzuperäinen 1.7 litrainen.
Hyvästä moottorista voitaneen puhua. Oli aikanaan (teho/vääntö/kulutus) tdi-koneiden aatelia. Nyt ovat Opelin diesel-pannut hieman laiskistuneet vrt. joihinkin toisiin. Ketjuvälitteinen, 16-v ja välijäähdytetty ecotech-moottori, jonka ainoa synti tuntui olevan Bosch:n ilmamassa-anturi, jonka joutui parin kolmen vuoden välein vaihtamaan a' 200 €. Sama synti muissakin saman ikäpolven saku-tdi:ssä. Toinen tyyppivika oli paluupolttoaineletkut, jotka haperoituivat ja haukkasivat ilmaa -> käynnistyi huonosti ->kerta vaihto riitti ja noin tuoreessa varmasti jo parempi materiaali. Itse ajelin samalla panulla Vectraa pariin sataan tuhanteen ja kaveri omegalla yli 400 tkm ilman moottori ongelmia.
kone lienee DTI. Hyväksi todettu ketjukone. Ei ihan pärjää TDI koneille kulutuslukemissa, mutta eipä tarvitse pelleillä remmien kanssa. Ilmämäärämittarit ja polttoaineen paluuletkut kulutustavaraa, niinkuin aiemmin mainittu. Boschin VP44 pumppu menee yleensä 150-350tkm:ssa. Silloin vähän kalliimpi remontti, niinkuin muissakin merkeissä joissa ko. pumppu. Aiheesta ja kyseisestä autosta lisää OCF:n sivuilla.