taidan ostaa kitkarenkaat !

linkeistä. Onhan se varmaan vähän asennekysymys toi kitka vs. nasta. Mutta tosiaan itte oon parin viikon aikana koeajanut aika montakin autoa, joissa oli kitkat alla ja olin todella positiivisesti yllättyny miten hyvin ne toimi (jopa jäällä) :)

topi kirjoitti:

linkeistä. Onhan se varmaan vähän asennekysymys toi kitka vs. nasta. Mutta tosiaan itte oon parin viikon aikana koeajanut aika montakin autoa, joissa oli kitkat alla ja olin todella positiivisesti yllättyny miten hyvin ne toimi (jopa jäällä) :)

Toinen talvi alla 110 ladassa, ja hyvin on toimineet, yllätyin muuten itsekin niitten pidosta. En eteleäsuomessa enää siirry nastoihin.

Q:T kirjoitti:

Toinen talvi alla 110 ladassa, ja hyvin on toimineet, yllätyin muuten itsekin niitten pidosta. En eteleäsuomessa enää siirry nastoihin.

Saattaa sopia kitkat joihinkin autoihin, mutta ei ainakaan Q:t vanhaan 900 saappiin. Pitää kohtalaisesti, kun räntäsade on hieman pehmentänyt jään pintaa, muuten ei huonostikkaan. Sivuttaispidosta voisi antaa arvosanan välttävä, mutta jarrutuksissa pitää todellakin ennakoida.
Uraherkkyyttä ei onneksi ole siinämäärin, kun saman valmistajan nastallisissa, mutta vakaampiakin renkaita olen omistanut.

Ensimmäiset ja viimeiset kitkat minulla.

myrkky kirjoitti:

Saattaa sopia kitkat joihinkin autoihin, mutta ei ainakaan Q:t vanhaan 900 saappiin. Pitää kohtalaisesti, kun räntäsade on hieman pehmentänyt jään pintaa, muuten ei huonostikkaan. Sivuttaispidosta voisi antaa arvosanan välttävä, mutta jarrutuksissa pitää todellakin ennakoida.
Uraherkkyyttä ei onneksi ole siinämäärin, kun saman valmistajan nastallisissa, mutta vakaampiakin renkaita olen omistanut.

Ensimmäiset ja viimeiset kitkat minulla.

Noista nokian Q:sta olen sen verran kuullut, että saabiin ne ei sovi. tulee kuulema niillä renkailla vaeltava ja muutenkin huono ajettava.ja lisää tuli saab nokian Q yhdistelmästä taas kommenttia
mulla on ollut 900 ja 9000 blizzakit ja niillä on pärjännyt hyvin.

myrkky kirjoitti:

Saattaa sopia kitkat joihinkin autoihin, mutta ei ainakaan Q:t vanhaan 900 saappiin. Pitää kohtalaisesti, kun räntäsade on hieman pehmentänyt jään pintaa, muuten ei huonostikkaan. Sivuttaispidosta voisi antaa arvosanan välttävä, mutta jarrutuksissa pitää todellakin ennakoida.
Uraherkkyyttä ei onneksi ole siinämäärin, kun saman valmistajan nastallisissa, mutta vakaampiakin renkaita olen omistanut.

Ensimmäiset ja viimeiset kitkat minulla.

Siis Q:t 900 Saabiin. Ainakin 90-luvun vanhakoppaisiin ABSilla varustettuihin. Kiihdytyspito on riittävä, jarrutuspito hyvä, ja sivuttaispito hämmästyttävän hyvä. Hieman tulee Saabikin uraherkemmäksi kun alla on Q:t, mutta eipä tuo haittaa kun se muuten on urille lähes immuuni ja kulkee maantiellä kuin itsestään. Luisut alkavat pääsääntöisesti hallitusti niin, että edestä loppuu pito hieman ennen kuin takapää lähtee luisuun. Nam!

NG900 ja 9-3 perusmallit ovat sen verran keinuhevosia jo kesärenkaillakin, että Q:lla varustettuna keinuminen vain voimistuu, mutta ovat ne (Q:t) käyttökelpoisia niissäkin.

Mielipiteitä on monia.

myrkky kirjoitti:

Saattaa sopia kitkat joihinkin autoihin, mutta ei ainakaan Q:t vanhaan 900 saappiin. Pitää kohtalaisesti, kun räntäsade on hieman pehmentänyt jään pintaa, muuten ei huonostikkaan. Sivuttaispidosta voisi antaa arvosanan välttävä, mutta jarrutuksissa pitää todellakin ennakoida.
Uraherkkyyttä ei onneksi ole siinämäärin, kun saman valmistajan nastallisissa, mutta vakaampiakin renkaita olen omistanut.

Ensimmäiset ja viimeiset kitkat minulla.

Siis Q:t 900 Saabiin. Ainakin 90-luvun vanhakoppaisiin ABSilla varustettuihin. Kiihdytyspito on riittävä, jarrutuspito hyvä, ja sivuttaispito hämmästyttävän hyvä. Hieman tulee Saabikin uraherkemmäksi kun alla on Q:t, mutta eipä tuo haittaa kun se muuten on urille lähes immuuni ja kulkee maantiellä kuin itsestään. Luisut alkavat pääsääntöisesti hallitusti niin, että edestä loppuu pito hieman ennen kuin takapää lähtee luisuun. Nam!

NG900 ja 9-3 perusmallit ovat sen verran keinuhevosia jo kesärenkaillakin, että Q:lla varustettuna keinuminen vain voimistuu, mutta ovat ne (Q:t) käyttökelpoisia niissäkin.

Mielipiteitä on monia.

Sitten uskon että on TAUTINEN pito jos ostit piikkirenkaat, mutta muuten en.

Kyllä taitaa kuitenkin olla niin, että useimmat myyjät ovat ihan tavallisia tallaajia. Eivät välttämättä tunne tuotteitaan, eivätkä välttämättä ole objektiivisia. Eri tuotteilla on eri katteet ja saatavuus, eri valmistajilla parempi myyjien "voitelu" jne jne. Monet myyjät toistavat papukaijana mainospuheita, tai viittaavat jonkin lehden testituloksiin. Ei koske ainoastaan rengasmyyjiä, koskee myös muiden tuoteryhmien myyjiä. Asiansa (tuotteensa ja kilpailijan tuotteet) hyvin tuntevat myyjät ovat aika harvassa.

Rengasmyyjän mielipidekö sinulle sanoo? Itse luotan omaan harkintaani, ja ajan kitkoilla.Voit puolestani kiertää kaikki rengasmyyjät, niin varmasti on hajontaa mielipiteissäkin.

Jos tarkastellaan olosuhteita, joissa kumpikin rengastyyppi on prahaimmillaan ja vastaavasti heikoimmillaan, niin valinta on tuo.

Nastarengas pitää jäisellä tiellä, missä kitkoilla ajaminen pitäisi olla rangaistava teko. Ja missä näitä kelejä Suomessa on eniten? Etelä-Suomessapa hyvinkin.

Kitkarengas taas on nastarenkaan veroinen ellei parempi oikeassa talvikelissä lumisissa olosuhteissa, siis Pohjoisessa.

Näin yksinkertaista se on.

Juu, ostakaa vaan nastarenkaita, niissä on meille huomattavasti parempi katekin, kuin kitkoissa. Siinä paremmuudessa muuten menee helposti sekaisin pito ja kate. Rengasmyyjä tässä itse kyllä ajelee nokian Q:lla

kitkat pohjoiseen kirjoitti:

Jos tarkastellaan olosuhteita, joissa kumpikin rengastyyppi on prahaimmillaan ja vastaavasti heikoimmillaan, niin valinta on tuo.

Nastarengas pitää jäisellä tiellä, missä kitkoilla ajaminen pitäisi olla rangaistava teko. Ja missä näitä kelejä Suomessa on eniten? Etelä-Suomessapa hyvinkin.

Kitkarengas taas on nastarenkaan veroinen ellei parempi oikeassa talvikelissä lumisissa olosuhteissa, siis Pohjoisessa.

Näin yksinkertaista se on.

etelässähän suolataan tiet, ei sinne mitään nastoja tarvitse.
mutta taas pohjoisemmas kun mennään täällä ei suolaa käytetä ja täällä on nastarengas parempi.

nastarengas N kirjoitti:

etelässähän suolataan tiet, ei sinne mitään nastoja tarvitse.
mutta taas pohjoisemmas kun mennään täällä ei suolaa käytetä ja täällä on nastarengas parempi.

Jos renkaita paikkakunnan mukaan valitaan, niin sijainnin perusteella nastoja tarvitaan eniten rannikolla, jossa kosteus liukastuttaa teitä. Suolaa ei täälläkään levitetä kuin pääteillä.

Se mitä minä olen käynyt pohjoisessa, ei siellä kyllä liukasta ole. Kesärenkaillakin taitaisi pärjätä. Pakkanen nimittäin vaan parantaa kitkaa. Ketkä ovat hiihtäneet kylmällä, tietävät mitä tarkoitan!

nastarengas N kirjoitti:

etelässähän suolataan tiet, ei sinne mitään nastoja tarvitse.
mutta taas pohjoisemmas kun mennään täällä ei suolaa käytetä ja täällä on nastarengas parempi.

Asia on täsmälleen kuten edellinen kirjoittaja totesi eli nastat etelään, jossa kelit vaihtelevat nollan molemmin puolin ja suolaa kylvetään tielle surutta. Kitkarenkaat pohjoiseen, jossa on oikea talvi. Jostakin Mikkelin korkeudelta ylöspäin sisämaassa on oikea talvi, märkiä jääkelejä aniharvoin. Nastat ovat hyödyttömät lumessa, lumipolanteella ja karhealla jäällä kaikilla keleillä.
Itse asiassa kitkarenkaan pito kärsii teiden suolaamisesta. Suolamössö tarttuu renkaan pintaan kiiltäväksi, limaiseksi kerrokseksi huonontaen lumipitoa merkittävästi. Pito palautuu vasta kunnollisen liuotinpesun tai kuivan asfaltin kuluttavan vaikutuksen ansiosta.
Kirjoitan nimenomaan omasta kokemuksestani, jota on kertynyt yli 30 vuoden ajalta, paitsi tietysti kitkarenkaista, joita ei vielä 70-luvulla ollut. En vihaa nastarenkaita, mutta en näe niiden käyttämiseenkään mitään syytä täällä pohjoisessa.