Nouseeko ensi maaliskuussa pidettävien eduskuntavaalien tärkeimmäksi keskustelunaiheeksi autoveron lasku tai jopa poisto vai viekö muiden verojen alentaminen päähuomion?
Autoverosta vaalien tärkein kysymys
Mitä veikkaat
252385
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
radikaalit muutokset tulevat "salaa yöllä" jo ennemmin...
Tuskin nyt punamultahallitus alkaa autoveroa poistaa, ei demareille asia oli lähellä sydäntä. Vain porvarihallitus voi autoveron poistaa!
Jep, autojen maahantuojien kovat kartelli-kokoomuspojat lopettaisi heti autoveron, mutta kun ne demarit...
Älä nyt aikuinen ihminen unta näe !.
Ei puhuta yhtäkään sanaa tästä ja keskustelu vaietaan kuoliaaksi. Mikäli joku aikoo tästä puhua, puhujasta tehdään yleinen naurunkohde ja populisti.
että autovero poistuu aivan lähitulevaisuudessa. Ensi vuonna, oli hallitus mikä tahansa. Autovero poistuu, samoin perintövero. Ruuan arvonlisäveroa alennetaan samoin kuin tuloverotusta. Ihanat ajat ovat siis pian edessä!
Ei nouse, siitä yksinkertaisesta syystä, että se ei ole tärkeä kysymys.
Edelle nousevat ruuan arvonlisäveron alentaminen, tuloveron alentaminen ja perintöveron alentaminen. Nämä kaikki ovat kansantalouden kannalta kymmeniä kertoja tärkeämpiä kysymyksiä kuin autonromujen verot.
Miksikö? Siksi, että näiden verojen alentaminen lisää suoraan kulutusta kotimassa. Eli työllisyyttä!
se jos kansalainen SÄÄSTÄÄ auton hankinnassa EI siis MIELESTÄSI LISÄÄ kansalaisen mahdollisuuksia LISÄTÄ MUUTA KULUTUSTA??
Väännäpä nyt oikein RAUTALANGASTA miten yksi SÄÄSTETTY Euro on ERILAINEN kuin toinen SÄSTETTY Euro! Sen kun teet olet tosi etevä JÄTKÄ!
olisi todella typerä veto. Siitä ei olisi mitään hyötyä loppukuluttajalle, tuotannon ja kaupan vetäessä hyödyn itselleen viimeistään vuoden kuluttua alentamisesta. Tulo- ja perintöveron alentaminen sen sijaan ovat tärkeitä ja välttämättömiä hankkeita. Autoveron poistaminen lisäisi kotimaista ostovoimaa kuitenkin aivan eri mittakaavassa kuin edellämainitut, asia siis joka parantaisi työllisyyttä!
olisi sata-varmasti ruoan Alvin laskeminen. Siitä hyötyisivät eniten vähäosaisimmat! Siksi sitä eivät parempiosaiset kannatakaan kun häviäisivät SUHTEELLISESTI! Ollaan sitä niin itsekkäitä!
Siitä huolimatta nykyinen liikenteen verotus kaikkineen ON HÄPEÄ itseään oikeusvaltiona ja modernina, sekä edistyksellisenä pitävälle maalle! Käsittämätöntä on myös työllistävien (pien)yritysten perintöverotus, kuin myös tavanomaisen perinnön verottaminen.
hyötyisivät ruuan Alv alesta.
hinnat hilataa ylös ennen alea ja lasketaan samaan
tasoon alen alkaessa ja nostetaan taas vuoden lopulla ylös.
Voit kai kertoa miten pienituloinen hyötyisi edellä mainitusta kauppojen yhteisestä sovitusta päätöksestä.
Odotan vastaustasi.
mitkään tavaroiden tehdas-, tukkuhintojen alennukset eivät yhtään hyödytä kuluttajaa, sillä kauppiaat pistävät kuitenkin hyödyt omiin liiveihinsä. Logiikkahan se tuokin on, mutta kovasti kyseenalaisella pohjalla kilpailutilanteessa.
Tämä pätee vain niihin jotka ostavat haluamansa kaltaisen auton hinnalla millä hyvänsä, vaikka täytyisi muuten elää vedellä ja leivällä.
Jos verrataan autoveroa ja ruuan alv:ta. Ruokakauppiaat voivat kilpailun puuttuessa (ruoka ostettava ns. lähikaupasta) vetää veronalennuksen omiin liiveihinsä, mutta autokaupassa tällainen ei oikeastaan ole mahdollista. Paikalliset kauppiaat voivat toki yrittää, mutta kun puhutaan useiden kymmenien tuhansien eurojen hankinnoista, yhä useampi tajuaa ostaa auton muualta säästäessään kertaostoksessa useita tuhansia euroja.
Sinänsä on kyllä törkeää, että autosta joutuu Suomessa tyypillisesti maksamaan jopa vuoden nettopalkan verran enemmän kuin muissa maissa, ainoastaan autoveron takia. Ja sitten ihmetellään, kun suomalaiset eivät hanki turvallista ja puhdasta uutta kalustoa. Onpas ihme. Taas tulee mieleen takavuosien kampanja "tee ympäristöteko, osta uusi auto". Joopajoo.
Nimimerkillä 80-luvun saastuttavalla p*skalla ajava. Ostaisin heti katalysaattoriauton, jos sen saisi samaan hintaan kuin vaikka Ruotsissa. Mutta kun joutuisin maksamaan siitä vuoden palkan verran extraa autoveron takia, niin pitää kyllä harkita vielä toiseenkin kertaan.
"Nimimerkillä 80-luvun saastuttavalla p*skalla ajava. Ostaisin heti katalysaattoriauton, jos sen saisi samaan hintaan kuin vaikka Ruotsissa. Mutta kun joutuisin maksamaan siitä vuoden palkan verran extraa autoveron takia, niin pitää kyllä harkita vielä toiseenkin kertaan."
Pikahaku osoitteesta http://www.nettiauto.com/
Numero on ajoneuvo ID. Kopioi se ja täytä nettisivulla sille varattuun kenttään.
Tässä on katalysaattorilla varustettu, sopivan kokoinen perheauto hintaan 350 €: 968519
Tässä hieman pienempi, sekin viiden hengen auto, 400 €: 985847
Lähestulkoon jo legenda, 690 €: 1014541
Sopii työmatka-ajoon kuin nakutettu, 900 €: 861702
Tässä uskomattoman vähän ajettu, tuhansien autoilijoiden kokemusperäisesti testaaman perheautomallin edustaja hyvällä elinajanodotteella, 990 €: 1004984
Eli jos joka kuukausi laitat hiukan sukanvarteen niin etköhän saa ostettua katalysaattorilla varustetun 1990-luvun auton melko piakkoin.
Ei kestä kiittää.
sinäkin levittelet "huumoriasi"? Ei tuollaista kukaan vakavissaan ja ilmaiseksi suostuisi tekemään!
Paljonko sellaisten autojen,korjaus,sen asiointi, katsastuskäyntien tm. kulut maksavaat? Varmasti keskimäärin euro per kilometri!
Mistä nyt on kysymys?
Kaverihan valitti että joutuu ajamaan katalysaattorittomalla autolla kun ei ole varaa hankkia autoa missä on katalysaattori. Oli niin aidosti huolissaan luonnon puolesta että liikutuin ja tarjosin apua laittamalla sitten muutaman linkin mistä löytyy edullisia katalysaattorilla varustettuja autoja. Toivottavasti hän saa haalittua kasaan riittävästi rahaa että voi hankkia jonkun noista.
Heti aletaan epäillä tarkoitusperiä kun tarjoan pyyteettömästi apua.
Ei käypänen perusauto nykyään niin paljon maksa.
Jos löytää esim. suhteellisen hyväkorisen ja vähän ajetun 1990-luvun alun Corollan, kuten ID 1004984 näyttäisi päällisin puolin olevan, se on aika varma investointi. Viat on suunnilleen ennakoitavissa ja jokainen autokorjaamona itseään pitävä paja osaa sen korjata helposti. Varaosat ovat melko edullisia ja niitä saa helposti käytettyinäkin. Käyttökustannukset ovat kaukana mainitsemastasi 1€/km.
olisi todella typerä veto. Siitä ei olisi mitään hyötyä loppukuluttajalle, tuotannon ja kaupan vetäessä hyödyn itselleen viimeistään vuoden kuluttua alentamisesta.
Autokaupassa on sama ongelma kuin sähköntuotannossa. En silti ehdottaisi ratkaisuksi valtionyhtiötä.
Vaalipuheissa keskustellaan ihmisiä kiinnostavista asioista. Autovero = EVVK.
Autoverohan sopisi hyvin perussuomalaisten vaaliteemaan, sillä saisi paljon huomioita aikaan nyt kun viikinki ei enää ole puolueen ääniharavana.
Laittakaahan sinnepäin mailia ja kehoittakaa käyttämään autoveroaihetta populismiin
Perussuomalaiset ovat EU vastaisia. Tästä autoveroasiasta saisi sinänsä hyvää virtaa EU vastaisuuteen, sillä tuo on jo yksi syy miksi "turhaan maksamme kallista jäsenmaksua eurooppaklubiin, kun Suomen hallitus ei neuvottelussa sovittuja sääntöjä noudateta kuitenkaan".
ps. Allekirjoittanut on edelleen sitä mieltä, että parempi on olla mukana jengissä kuin ulkopuolella. Esimerkiksi talouden vakauden, korkotason ym. vuoksi.
että mitä järkeä on tuossa EU:n mukanaan tuomassa masiivisessa LISÄbyrokratiassa (siis byrokraateissa) ja vähintään yhtä massiivisessa LISÄmatkustelussa neuvottelusta toiseen? Tulee h*vetin kalliiksi ja aiheuttaa paljon päästöjä ympäristöön!
Vaikka olinkin aikoinaan EU:n puolesta, niin nyt voi vain todeta että homma on vain sen palkkalistoilla olevien intressien mukainen - ja niitähän riittää! Samat yhteiset asiat voitaisiin ihan hyvin hoitaa moninkertaisesti kevyemmällä ja myös halvemmalla ja "vähempipäästöisellä" organisoinnilla!
Eikä kenenkään aika kuluisi hukkaan autoverokeskustelussa netissä, eikä tullin tarvitsisi selitellä päätöksiään, eikä valitukset kasaantuisi hallinto-oikeuteen jne. Autoverossa ei olisi mitään epäselvää, kun itsenäisessä Suomessa itsenäisesti asioista päätettäisiin.
Autoverokin osoittaa, että Timo Soini on oikeassa.