Mulla on muskeliaikakauden yks kovimmista jenkki urheiluautoista, 1969 Valiant Barracuda 170 CID!! Voi hitto mikä tykki!
No eniwei, ongelma on etten saa tehtyä sillä driftingiä enkä burnista. Onko mun muskeliauton rumpujarruissa vai missä jotain vikaa? Vai pitäiskö löysätä jousitusta jotenkin, onko liikaa pitoa?
Toinen juttu, kuuluuko asiaan että pakoputken päästä tulee sinertävää savua?
No eniwei, ongelma on etten saa tehtyä sillä driftingiä enkä burnista. Onko mun muskeliauton rumpujarruissa vai missä jotain vikaa? Vai pitäiskö löysätä jousitusta jotenkin, onko liikaa pitoa?
Toinen juttu, kuuluuko asiaan että pakoputken päästä tulee sinertävää savua?
Vastaukset 3
Vanhimmat
69 parrakudaa ei edes saanut sataseitenkymppisellä
Kukahan sinulle on vanhemman mallin 170 kuutiotuuman moottorin autoosi laittanut. Ilmeisesti siitä on vielä männänrenkaat jumissa tai sitten venttiilinohjurit väljinä jos sinistä tulee putkesta.
Kun joudut jokatapauksessa moottoria parantamaan, olisi paras vaihtoehto ehkä vaihtaa jokin tuon aikakauden moottorivaihtoehdoista.
225 in³ 180 hp (134 kW)
273 in³ (4.5 L) Commando, 235 hp (175 kW)
383 in³ (6.3 L)
318 in³
340 in³
440 in³ (7.2 L)
Tuo 440 on sen verran painava laite että suosittelen driftingiin tuota saatavilla olevaa 340 konetta.
..lähtöö sajekelillä kun on kova aski, mutkaan kun tuut notta kytkin pohjaan, slantti saa tässä vaiheessa ärjyä n.5000rpm, kytkin ylös ja luulisimpa että sitten lährettihin. Sininen savukiekura on luonnollista ja kuuluu asiaan.