Liikaa elektroniikkaa (turhaakin)

Sama on havaittu. Mistäs ostat paremman, kun kaikki on pilattu samalla roskalla?

hinnasta päästään yhteisymmärrykseen

itse käännän kyllä turhien hiluvitkuttimien puuttumisen eduksi koska näitten osalta auto on selkeästi huolettomampi

-eli ajotietokonetta ei ole , on tosin longlife-järjestelmä joka tarkkailee itse auton huoltotarvetta , huoltotarpeet (läh. öljynvaihto) ovat ilmaantuneet ruudulle 39 000 - 46 000 kilometrin välein

-ilmastointia TIETENKÄÄN ei ole , sehän on täysin turha vekotin , suomessa on n. 15 hellepäivää keskimäärin ja itse ainakaan en noiden aikana pyri autossa matkustamaan , lisäksi vaatii kallista huoltoa ja vie polttoainetta enemmän

-vakionopeus säädin on TIETYSTI ja sähköllä kaikki ikkunat , 4kpl

-moottorin lämmitin löytyy sisähaaralla

-verhoilu huoletonta ja kestävää plyyshiä ja tumma sisusta muuten eli pysyy puhtaana

-metalliväri pinnassa ja farmarimallinen

-ei tietenkään aluvanteita , hö , uudehkot kesä ja talvirenkaat tietenkin peltivanteilla , ei tartte eri pultteja eri sarjoille/vararenkaalle pyöritellä/kantaa vararenkaan mukana

-TIETYSTI diesel ja TURBOLLA , kulutus maantieajossa n. 4.5 litraa

-ikää olis n. 5 vuotta ja reilut 200 000 HYVIN HYVIN HUOLETONTA kilometriä on kertynyt mittariin

-muutama kulutusosa on vaihdettu uuteen , esim jarrupalat jne

Viisaat autonostajat ymmärtävät hyvän ja nim.om. huolettoman auton päälle joka nyt olis kyseessä , fiksut arvanevat merkin ja mallinkin

vinkkinä sanotaan että tämä EI OLE se hieman isompi malli jossa on etupään tuenta ollut ongelmallinen

mut myynnissä on jos kiinnostusta herää

Suosittelen ajamaan vanhalla paskalla, jos nykyautot eivät miellytä. Tosin eipä sinun rahasi taida muuhun riittääkään kuin paalikelpoiseen Ladaan. Olen huomannut, että nykyautojen vioista valittavat eniten ne, joilla ei ole uuteen autoon edes varaa. Eli sinullakaan ongelmaa ei oikeasti ole, kun ajelet vielä vanhoilla kaasutinkoneilla, eikös vaan.