Onko kenelläkään kokemusta tästä vaunusta käytössa.
Veturina on paku, Opel Vivaro 1,9 CDTI. Tarkoitus on
matkustella kesäisin ympäri Eurooppaa kahden hengen porukalla ja pieni vaunu kiinostaa keveytensä takia ja hintakaan vaunulla ei ole paha.
Kysymys on tästä vaunusta.
http://www.jpcaravan.fi/antares_375.htm
Veturina on paku, Opel Vivaro 1,9 CDTI. Tarkoitus on
matkustella kesäisin ympäri Eurooppaa kahden hengen porukalla ja pieni vaunu kiinostaa keveytensä takia ja hintakaan vaunulla ei ole paha.
Kysymys on tästä vaunusta.
http://www.jpcaravan.fi/antares_375.htm
Vastaukset 8
Vanhimmat
Kokemuksia tuosta minulla ei ole mutta
Kysy myyjältä / maahantuojalta voiko sen rekisteröidä isommalla kantavuudella.
Ei katsastaminen iso asia ole ja tuo 50kg kantavuus askarruttaa.
Mullahan kulkee "varasto" mukana, pakun tavaratilaan
mahtuu fillareita myöten ylimääräiset reissu romppeet. Paku ( Vivaro ) sopii hyvin veturiksi, koska ilmanvastustus vaunun osalta on erittäin pieni, myös lisäpeilejä ei tarvita auton leveyden takia. Tuollainen kevyt vaunu tulee auton perässä melkein huomaamatta ja kun en ole paikalla pysyvää tyyppiä, niin se on tärkeä asia.
Lähinnä ajattelin tuolla sitä, että vaunun kantavuus on ainoastaan 50kg. Täytät jääkaapin, keittiön kaapit ja pientä vaunun säilitystiloihin ja akselipaino ylittää tuon 750kg. Eihän se muuta mitään vaunussa jos rekisteröi sen isommalle kokonaismassalle.
Huolettomammin vaan pystyy sen lastaamaan.
kun kokon. paino ylittää 750kg pitänee katsastaa vuosittain. Alle 750kg kuten kevytpv, vaikka jarrullinenkin, ei tarvi katsastella.
Katsastuksen mainitsin jo ensimmäisessä vastauksessani, vaunu katsastetaan joka toinen vuosi eikä vuosittain. Käytännössä vaunun voi katsastaa kun sen ensimmäistä kertaa katsastusvuotta seurannutta vuotta jälkeen ottaa käyttöön
Tuo vaunu toimii varmasti hyvin 2 hengen matkalla ja pientä vaunua on, varsinkin etelä euroopassa, huomattavasti helpompi käsitellä kun isoa.
Vaunu jossa oma- ja kokonaismassan ero on 50 kg ei ole järkevästi rekisteröity. Jos aikoo pysytellä kokonaismassan alla joutuu jatkuvasti miettimään mitä vaunuun voi pakata.
Jos vaunun takakulman kaappiin oven vieressä laittaa tavaraa on sen vaikutus akselipainoon reilusti enemmän kun itse tavara. Oman painonsa lisäksi se vähentää yllättävän paljon aisapainoa.
Tietenkin pakettiauto veturina mahdollistaa sen, että suuri osa tavaroista voidaan pakata auton takakonttiin.
Välttä tuo noinkin, mutta jos rekisteröinti sallii isomman kokonaismassan rekisteröisin sen niin. Muutoskatsastuksella painon voi myöhemmin pienentää.
mutta näistä max. 750 kg olevista vaunuista, näyttää olevan vähän tarjontaa. Poksi voisi olla yksi vaihtoehto, mutta kasetti wc:llä varustetulla Poksilla on makuupaikat ainoastaan kahdelle, mikä yleensä riitäisikin, mutta joskus pitäisi yhden lapsenkin mahtua mukaan ja se wc on ehdoton edellytys.
Eli maks paino tuolle on saksassa 900 kg = lastia saa ottaa mukaan huomattavasti reilummin ja tuo vaunun katsastus on simppeli toimenpide. Vinkkinä - jos ostat uuden vaunun, osta se suoraa Saksasta reissulle mennessä... säästät lomarahat samalla
eikä hän mistään hinnasta lähde suorittamaan nk. pikku E:tä ja itse halauaisin välillä istua pelkääjän puolella.