Kävin huoltoasemalla pesettämässä uudehkon henkilöautoni. Pois ajaessani huomasin, että ohjaus oli todella jäykkä, aiemmin kevyesti ohjattavan auton rattia sai vääntää oikein olan takaa. Missä vika? Uskaltaako autolla ajaa? Huoltoasemalla eivät osanneet sanoa.
Ohjaus jäykistyi pesun jälkeen
Ihmettelenpä
91102
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
kuin sähkövika ja tehostaja lakannut toimimasta! Sulake varmaan löytyy konehuoneen puolelta jos olis palanut
siitä vain kastunut ohjaustehostuksen remmi niin rupesi luistamaan...
jos autossa on sähköinen tehostin joka lopetti toimintansa pesun jälkeen, kannattaisi ajokki toimittaa pikimmiten huoltoon. Pahat kontaktihäiriöt voivat kärväyttää koko auton kuten saimme taannoin kuulla kun erään merkin autojen pääsy ruotsinlautoille kiellettiin em. syystä.
Perinteinen hydraulipumpun tehostama ohjaus ei pesussa ole voinut ottaa siipeensä oikein muuta kuin hihnan kastumisen verran joten tuon ongelman pitäisi olla korjautunut jo tähän mennessä.
Yleisesti ottaen nykyautojen ohjausvaihde ja pyörien kulmat on mitoitettu niin ettei niillä ole syytä ajella kuin korjaamon pihalle jos tehostin on poissa pelistä.
Ääritilanteessa ratin tiukka kääntö vaatii neljää kättä ja bodarin hartioita. Tehostamattomat hammastangot iskevät helposti peukalon sijoiltaan jos rengas sattuu osumaan vauhdissa isoon kuoppaan tai kivetyksen reunaan.
sitten pahasti epäonnistuneet suunnittelijat jos nykyautoissa on tuollaista!
Minä olen ajanut vasta 700 000 km ohjaustehostamattomalla hammastanko-ohjauksella varustettuja autoja eikä tähän mennessä ensimmäistäkään mainitsemaasi tunnuspiirrettä ole ollut!
Missä merkeissä ja malleissa mainitsemiasi oireita esiintyy, että tiedän testata ja varoa?
Miten pitää pyöränkulmien olla, että autosta tulee kertomasi mukainen?
"Minä olen ajanut vasta 700 000 km ohjaustehostamattomalla hammastanko-ohjauksella varustettuja autoja eikä tähän mennessä ensimmäistäkään mainitsemaasi tunnuspiirrettä ole ollut!"
Tehostimella varustetuissa autoissa koko ohjausgeometria on erilainen ja monesti autossa on vielä leveämmät renkaat, jolloin auton kääntämisessä tarvitaan voimaa todella reippaasti kun tehostin on poissa pelistä. Tehostamaton ohjaus on suunniteltu ihan eritavalla, ohjauksen välitys on erilainen (ratissa kierroksia enemmän) ja renkaat on kapeat.
mitä paskoja,kunnei vettä kestä!
saat kuntoon, ett mikä olikaan syynä moiseen ja mikä oli tuo uudehko autosi, niin olis opiksi meille muillekin lukijoille
muutamasta alkupään korollasta noita sähkötehostimia on kuivailtu, polttaa sulakkeen kastuttuaan ja kuivaus auttaa.
..pili, jos annan tyttöystäväni pestä sen