Lähetin seuraavanlaisen palautteen Exiden maahantuojalle, yllätys ei ollut suuri, kun eivät vaivautuneet vastaamaan. Tuntuu firma muutenkin viis veisaavan asiakkaistaan saati sitten tuotteidensa ja palvelunsa laadusta.
-------------------------------------------------
Olisin kiinnostunut tietämään mihin perustuu väitteenne, jonka mukaan akkunne
on paras Suomen olosuhteisiin?
Ostin Keväällä 2001 Hyundai accent henkilöauton, johon ostin seuraavana talvena
uuden akun alkuperäisen tilalle. Menin ****** olevaan *** myymälään
jossa minulle myytiin Exide merkkinen akku, jonka sopivuus katsottiin
myymälän kirjasta.
Kotiin saavuttuani totesin, että akku ei ollut täysin autooni sopiva, vaan
siitä puuttui akun pohjassa olevat levitykset, josta akku kiinnitetään.
Koska minulle olisi koitunut kohtuutonta vaivaa lähteä vaihtamaan akkua, johtuen työajoistani,
kiinnitin sen kuormaliinalla.
Akku toimikin hyvin noin vuoden.
Nyt vuodenvaihteessa auto oli käyttämättä viikon verran kovien pakkasten
aikoihin ja kun yritin sitä käymään, niin ei onnistunut.
Akussa riitti juuri ja juuri puhtia käynnistinmoottorin solenoidin
napsutteluun, mittarivalot olivat himmeät ja stereot eivät suostuneet lähtemään päälle.
Ajattelin, että akku on tyhjentynyt. Hain toisen auton ja kävin ostamassa apuvirtakaapelit.
Yritin antaa apuvirtaa. Tunnin yrityksen jälkeen hinasimme auton käymään. Akku ei kerta kaikkiaan ottanut
virtaa vastaan ja ostamani apuvirtakaapelit olivat liian ohuet, jotta niiden valittämä virta olisi riittänyt
moottorin pyörittämiseen.
Ajoin paikallisen K-Raudan pihaan (n.3km) auto tuntui lataavan oikein hyvin, valot olivat kirkkaat.
Ostokset tehtyäni auto ei kuitenkaan suostunut lähtemään käymään. Starttimoottori jaksoi pyörittää
Moottoria tuskin puolta kierrosta, kunnes puhti loppui. Avulias kauppias sentään tajusi tulla
auttamaan hyvää asiakastaan ja työnsimme auton käymään.
Kello lähestyi jo kuutta illalla, joten uutta akkua ei ainakaan samana päivänä saisi, joten
yritin pärjätä.
ajoin illan aikana n. 50km ja työnsin kaverini kanssa auton käymään 5 kertaa.
pakkasta oli -26 astetta ja minulta oli kolme päivää aiemmin poistettu tukiliivi, jota
olin joutunut pitämään selkärankani murtumisen takia. Auton lykkiminen ei siis ollut
mitenkään erityistä huvia.
seuraavana aamuna ystäväni tuli poistamaan akun, koska minulla on nostorajoitus 5kg.
Veimme akun APT myymälään ja ilmoitimme sen olevan viallinen.
Meitä palveli Ystävällinen ja selvästi asiansa osaava myyjä nimeltä
**** ****. Toinen myyjä totesi, että akku on viallinen, ei ota virtaa vastaan.
En kuitenkaan ollut halukas ottamaan samanlaista akkua takuusta, koska
halusin sellaisen joka sopii autooni, sellaista Exiden valikoimassa ei kuitenkaan ollut
ja sopimatonkin olisi pitänyt tilata. Minulla oli kuitenkin käyttöä autolle, eikä huvittanut
työnnellä, joten ehdotin, että haen akun muualta ja sopisiko jos he hyvittäisivät
akun minulle jossain muussa tavarassa. Soitettuaan maahantuojalle ***** totesi
sen olevan mahdollista, kunhan maahantuoja on ensin tarkastanut akun.
Tämä sopi minulle.
Menin Motormarkettiin ja ostin Yasa merkkisen korealaisen akun,
joka löytyi hyllystä ja auto on toiminut kuin enkeli siitä lähtien,
käymäänkin se lähtee kuin palmun alta. Kiinnityskin oli oikeanlainen.
Tänään ***** soitti minulle APT:sta ja ilmoitti, että
maahantuoja on käynyt tarkastamassa akun ja todennut
että siinä ei ole mitään vikaa, joten hän ei voi hyvittää minulle
penniäkään. Kaiken lisäksi väitettiin, että akussa olevien leimojen
mukaan sen pitäisi olla 2000 mallinen. Minulla ei kuitenkaan
ole ollut tapana ostaa akkua ennen autoa.
Haluaisin tietää, onko teidän mielestänne asiallista väittää, että
akku sopii Suomen olosuhteisiin, jos alle -30 asteen pakkasilla siitä
ei saa virtaa ulos edes mankan pyörittämiseen?
Kannattaisiko tarkistaa, että kirjat joista myyjät katsovat
mihin autoon minkäkinlainen akku sopii ovat ajan tasalla?
Mitä tekee takuulla, jota joutuu odottamaan 3viikkoa?
Miksi minulle on alunperin myyty vanha akku?
Mitä ihmettä minä teen akulla jonka käyn hakemassa APT:stä takaisin?
En edes viitsi ottaa kantaa siihen onko akku toimiva vai ei, te olette
mittareilla todenneet sen toimivaksi ja minä olen sen käytännössä
todennut aivan paskaksi.
Kysymys ei ole edes rahasta, koska se että akku ei toiminut aiheutti minulle välillisiä kustannuksia
enemmän, kuin akun hinta oli.
Kaverille 50€ vaivanpalkkaa auton lykkimisestä ja akun poistosta ja uuden asennuksesta.
Apukäynnistyskaapelit 10€
kaksi käyntiä ***:ssä 30km*0,39€/km=11.7€
Uusi akku 42€
Lisäksi tuntikaupalla turhaa työtä ja paljon vaivaa, puhelinsoittoa ja noloja tilanteita.
Varmaa on, että en ikinä enää tule käyttämään Exiden tuotteita. Tulen myös varmasti kertomaan kokemuksistani, jos joku ystävistäni harkitsee uuden akun ostoa.
***:ssä myytävien tuotteiden laadusta en myöskään ole enää lainkaan niin varma. ***:llä on varmasti parempia kokemuksia keskimäärin, koska he yhä
pitävät hyllyssään ko. tuotteita.
Ainoa positiivinen asia oli ***:ssä saamani palvelu, joka oli selvästi keskitasoa parempaa ja tulen siksi todennäköisesti yhä asioimaan siellä.
T: ***** *****
--------------------------------------------------
Muiden lukijoiden mielipiteisiin exide akkujen kestävyydestä voi tutustua
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=583&posting=21500000000190502
-------------------------------------------------
Olisin kiinnostunut tietämään mihin perustuu väitteenne, jonka mukaan akkunne
on paras Suomen olosuhteisiin?
Ostin Keväällä 2001 Hyundai accent henkilöauton, johon ostin seuraavana talvena
uuden akun alkuperäisen tilalle. Menin ****** olevaan *** myymälään
jossa minulle myytiin Exide merkkinen akku, jonka sopivuus katsottiin
myymälän kirjasta.
Kotiin saavuttuani totesin, että akku ei ollut täysin autooni sopiva, vaan
siitä puuttui akun pohjassa olevat levitykset, josta akku kiinnitetään.
Koska minulle olisi koitunut kohtuutonta vaivaa lähteä vaihtamaan akkua, johtuen työajoistani,
kiinnitin sen kuormaliinalla.
Akku toimikin hyvin noin vuoden.
Nyt vuodenvaihteessa auto oli käyttämättä viikon verran kovien pakkasten
aikoihin ja kun yritin sitä käymään, niin ei onnistunut.
Akussa riitti juuri ja juuri puhtia käynnistinmoottorin solenoidin
napsutteluun, mittarivalot olivat himmeät ja stereot eivät suostuneet lähtemään päälle.
Ajattelin, että akku on tyhjentynyt. Hain toisen auton ja kävin ostamassa apuvirtakaapelit.
Yritin antaa apuvirtaa. Tunnin yrityksen jälkeen hinasimme auton käymään. Akku ei kerta kaikkiaan ottanut
virtaa vastaan ja ostamani apuvirtakaapelit olivat liian ohuet, jotta niiden valittämä virta olisi riittänyt
moottorin pyörittämiseen.
Ajoin paikallisen K-Raudan pihaan (n.3km) auto tuntui lataavan oikein hyvin, valot olivat kirkkaat.
Ostokset tehtyäni auto ei kuitenkaan suostunut lähtemään käymään. Starttimoottori jaksoi pyörittää
Moottoria tuskin puolta kierrosta, kunnes puhti loppui. Avulias kauppias sentään tajusi tulla
auttamaan hyvää asiakastaan ja työnsimme auton käymään.
Kello lähestyi jo kuutta illalla, joten uutta akkua ei ainakaan samana päivänä saisi, joten
yritin pärjätä.
ajoin illan aikana n. 50km ja työnsin kaverini kanssa auton käymään 5 kertaa.
pakkasta oli -26 astetta ja minulta oli kolme päivää aiemmin poistettu tukiliivi, jota
olin joutunut pitämään selkärankani murtumisen takia. Auton lykkiminen ei siis ollut
mitenkään erityistä huvia.
seuraavana aamuna ystäväni tuli poistamaan akun, koska minulla on nostorajoitus 5kg.
Veimme akun APT myymälään ja ilmoitimme sen olevan viallinen.
Meitä palveli Ystävällinen ja selvästi asiansa osaava myyjä nimeltä
**** ****. Toinen myyjä totesi, että akku on viallinen, ei ota virtaa vastaan.
En kuitenkaan ollut halukas ottamaan samanlaista akkua takuusta, koska
halusin sellaisen joka sopii autooni, sellaista Exiden valikoimassa ei kuitenkaan ollut
ja sopimatonkin olisi pitänyt tilata. Minulla oli kuitenkin käyttöä autolle, eikä huvittanut
työnnellä, joten ehdotin, että haen akun muualta ja sopisiko jos he hyvittäisivät
akun minulle jossain muussa tavarassa. Soitettuaan maahantuojalle ***** totesi
sen olevan mahdollista, kunhan maahantuoja on ensin tarkastanut akun.
Tämä sopi minulle.
Menin Motormarkettiin ja ostin Yasa merkkisen korealaisen akun,
joka löytyi hyllystä ja auto on toiminut kuin enkeli siitä lähtien,
käymäänkin se lähtee kuin palmun alta. Kiinnityskin oli oikeanlainen.
Tänään ***** soitti minulle APT:sta ja ilmoitti, että
maahantuoja on käynyt tarkastamassa akun ja todennut
että siinä ei ole mitään vikaa, joten hän ei voi hyvittää minulle
penniäkään. Kaiken lisäksi väitettiin, että akussa olevien leimojen
mukaan sen pitäisi olla 2000 mallinen. Minulla ei kuitenkaan
ole ollut tapana ostaa akkua ennen autoa.
Haluaisin tietää, onko teidän mielestänne asiallista väittää, että
akku sopii Suomen olosuhteisiin, jos alle -30 asteen pakkasilla siitä
ei saa virtaa ulos edes mankan pyörittämiseen?
Kannattaisiko tarkistaa, että kirjat joista myyjät katsovat
mihin autoon minkäkinlainen akku sopii ovat ajan tasalla?
Mitä tekee takuulla, jota joutuu odottamaan 3viikkoa?
Miksi minulle on alunperin myyty vanha akku?
Mitä ihmettä minä teen akulla jonka käyn hakemassa APT:stä takaisin?
En edes viitsi ottaa kantaa siihen onko akku toimiva vai ei, te olette
mittareilla todenneet sen toimivaksi ja minä olen sen käytännössä
todennut aivan paskaksi.
Kysymys ei ole edes rahasta, koska se että akku ei toiminut aiheutti minulle välillisiä kustannuksia
enemmän, kuin akun hinta oli.
Kaverille 50€ vaivanpalkkaa auton lykkimisestä ja akun poistosta ja uuden asennuksesta.
Apukäynnistyskaapelit 10€
kaksi käyntiä ***:ssä 30km*0,39€/km=11.7€
Uusi akku 42€
Lisäksi tuntikaupalla turhaa työtä ja paljon vaivaa, puhelinsoittoa ja noloja tilanteita.
Varmaa on, että en ikinä enää tule käyttämään Exiden tuotteita. Tulen myös varmasti kertomaan kokemuksistani, jos joku ystävistäni harkitsee uuden akun ostoa.
***:ssä myytävien tuotteiden laadusta en myöskään ole enää lainkaan niin varma. ***:llä on varmasti parempia kokemuksia keskimäärin, koska he yhä
pitävät hyllyssään ko. tuotteita.
Ainoa positiivinen asia oli ***:ssä saamani palvelu, joka oli selvästi keskitasoa parempaa ja tulen siksi todennäköisesti yhä asioimaan siellä.
T: ***** *****
--------------------------------------------------
Muiden lukijoiden mielipiteisiin exide akkujen kestävyydestä voi tutustua
http://keskustelu.suomi24.fi/show.cgi?category=95&conference=583&posting=21500000000190502
Vastaukset 13
Vanhimmat
MITÄÄN uusia autoja ei pitäisi hinata eikä työntää käyntiin, voi olla katalysaattori nopeasti aika tattis... Jos nimittäin ei lähde ensimmäisellä yrittämällä käyntiin niin siinä kohtaa kattiin on jo voinut mennä bensaa joka sitten siellä syttyessään voi tehdä tuhoja.
tuo kertomus vakuutti täysin, joten tuen tässä asian, en tule koskemaan tuohon merkkiin ;)...
tuo kertomus vakuutti täysin, joten tuen tässä asian, en tule koskemaan tuohon merkkiin ;)...
Rassasit jo toisen akun vuoden käytöllä paskaksi ja valitat sitäkin huonoksi :)
Ehkä käyttötavoissasi on hieman korjaamista, jollei akku kestä kuin vuoden...
Ensimmäisen ALKUPERÄISEN!!!! siis yli 6v vanhan vaihdoin käytettyäni autoa puolisen vuotta. Akku ei siis ollut uusi ostaessani auton. Akku ei edes ollut aivan paska, vaan ei tahtonut enää pitää virtojaan kunnolla, joten vaihdoin sen, kun se olisi pakkasilla todennäköisesti jättänyt minut miettimään millä pirulla menen töihin ja vien muksun hoitoon.
Rassasit jo toisen akun vuoden käytöllä paskaksi ja valitat sitäkin huonoksi :)
Ehkä käyttötavoissasi on hieman korjaamista, jollei akku kestä kuin vuoden...
Hyvä ku kirjoitit tänne tuon. Mullakin on kohta akunosto mutta tiedänpä ainakin mitä merkkiä ei tarvitse edes harkita; tosin voihan "maanantaikappaleita" olla joka tuotteissa mutta tuo maahantuojan asenne kruunaa kyllä asian. En ymmärrä miksi maahantuoja ei voi edes ottaa yhteyttä puhumattakaan siitä että yrittäisi hyvittää asiakkaan kärsimät "tuskat" jotenkin. Tuskin tuokaan maahantuoja niin persaukinen on että tuohon olisi kaatunut. Toivottavasti on kohta ;-)
Ei muuta ku pirauta suoraan kyseisen maahantuojan toim.johtajalle tai vastaavalle ja jos siellä on samanlainen asenne ni huhhuh...
Kylläpä taas alkoi wi..ttamaan.
Muuten ihan asiallinen teksti, mutta tämä hämää ainakin mua hieman:
"Ostin Keväällä 2001 Hyundai accent henkilöauton, johon ostin seuraavana talvena
uuden akun alkuperäisen tilalle."
Miksi jouduit ostamaan alle vuoden vanhaan autoon uuden akun? Aattelin vaan, että jos alkuperäinen akku meni rikki alle vuodessa, niin auton sähköjärjestelmässä täytyy olla jotain pielessä.
... kieltämättä vähän mutta tuo auto (samoin akku) lienee vanhempi kuin vm. 2001. Auton ostaminen on tapahtunut "keväällä 2001" Vai miten lienee... asianomainen korjatkoon itse.
..
Sinulle todettiin akun olevan vm 2000....!
Jos akku on ollut liikkeessä yli 1/2 vuotta se SULFFATOITUU. Eli lyijy kennojen pintaan tulee
sulffaatti kalvo. Tällöin akun virran ottokyky
heikkenee. Ja mitä tulee auton seisottamiseen viikkon niin akku kun akku kyllä hiipuu. Koska
nyky autoissa on "piilo" kuluttajia koko ajan päällä. On anturia ja tunnistajaa. Ja jos autolla ajetaan vain lyhyttä pätkää niin se ei lataudu. Ja vielä jos se on päässyt tyhjenemään niin ei jäätyminenkään ole kaukana joka taas osaltaan heikentää virranottokykyä.
En puolusta Exideä....mutta akku ei välttämättä ole ihan simppeli juttu.
Tosin korealais akut joita myös Bilteeman akut on ovat voittaneet testejäkin. Mutta nekin vaan virran antokyvyssä.
Kun akku mitattiin liikkeessä maahantuojan toimesta, minulle sanottiin sen olevan täydessä latingissa. Joten se piilokulutuksesta. Auto on kyllä ehtinyt seisoa tuon Yasankin kanssa viikon jo kertaalleen. Ei ollut mitään ongelmaa. Auto oli Alkuperäisen akun kanssa kerran reilun kuukauden seisonnassa työmatkani vuoksi ja silloinkin se lähti vielä hyvin käymään. Eli kyllä te voitte unohtaa nuo piilokulutukset.
Jos ajelen päivän mittaan n.5x10km pätkät ja joka kerta auto työnnetään käymään, eikä akku ota yhtään virtaa vastaan, niin kyllä silloin on vika akussa ei lyhyissä ajomatkoissa.
Niin ja akku ei ollut jäässä. Kyllä se oli niitä ensimmäisiä asioita joka tarkastettiin.
Olen joskus valojen kanssa onnistunut tyhjentämään akun, eikä vaadi, kun 5 kilsaa niin johan lähtee käymään.
Ja jottei joku vääräleuka keksi tästäkin jotain, niin tässä kyseisessä autossa on sellainen merkkiääni, joten ei jää valot päälle, eikä ole jäänyt. Tuo valojen unohtaminen siis toisessa autossa. Ei jää myöskään mankka päälle, kun siitäkin sammuu virta, kun ottaa avaimet pois.
Akku ei myöskään ollut jäässä ja navat olivat hyvin kiinni. Kyllähän ne oli niitä ensimmäisiä asioita jotka tarkastettiin. Navat otettiin jopa kahdesti kokonaan auki ja putsattiin.
ostaa hyvä akku,tämän perusteella exide on ainakin out.