Uusi Transit

No ei ole paljoa kokemusta, saatiin oma perjantaina nyt on ajettu 150 kilometriä, hyvä se on ajaa ainakin tyhjänä toi etuvetomalli. Vikoja ei ole ainakaan vielä esiintyny.

Terve. Me ollaan ajeltu tällä uudella etuvedolla 1400 km nytte. Auto on pelannut hyvin ja ollaan siihen tyytyväisiä. Pieniä sähkövikoja on ollut, esim. tavaratilan valo ei suostu palamaan, sivuvilkkuun tulee vettä sisälle ja sivuovi ei auennut. Takuu ne korjaa ja on korjannut "ilomielin". Nyt on webaston vaihdossa, kun alkuperäinen ei suostunut syttymään, mutta sehän ei ole auton vika. Osasin odottaa näitä sähkövikoja, koska automme on aivan alkupään sarjaa. Jalostuu näiden osalta vuosien kuluessa. Olen saanut sen kokemuksen, että nämä sähköviat ovat kaikkien uusien mallien ongelma. Tosin täytyy mainita, että Toyota Hiace pelasi kuin enkelin mieli. Harmi, kun sitä ei saa kuorma- autoksi rekisteröityä.
Meillä malli pitkä, matala 135/3500. Kytkin on aika jäykkä ja ärhäkkä, mutta siihenkin tottuu. Tehoa tässä Transitissa on paljon ja kiihtyy ripeästi, mutta rajoitin alkaa ahdistamaan jo 85 km kohdalla, päästää 88 saakka! Kulutukseen olen tyytyväinen, eka tankkaus oli 7,7 litraa ja ajot pääasiassa taajama-ajoa. Tyhjäkäynti vääntö puuttuu tästä tehokkaimmasta lastutusversiosta, mutta sama ominaisuus oli Hiacen suurempitehoisessa moottorissa, eli tumppaa helposti jäykähkön ja herkän kytkimen kanssa.
Ajoltaan auto on mitä mainion, hakkaa mennen tullen esim. uuden Focus C-maxin, eikä se 80 - 85 nopeus tunnu missään. Hiljainen on sisälle. Radio ja kovaääniset ovat hyvät ja vasemman puoleinen sivuovi on osoittautunut erittäin tarpeelliseksi!
Istuu kohtuu korkealla josta märillä ja pimeillä teillä on vain etua. Vastaantulevat henkilöautot eivät häikäise silmille. Puolivalot ovat hyvät, mutta pitkillä eteen jättää pimeän aukon. Tämä on toteamus, ei moite.
Testasin ison katetun peräkärryn kanssa, ja veti paremmin ja sitkeämmin kuin Sprinter (313) ja paljon paremmin kuin Hiace. Tähän mennessä olen autoon erittäin tyytyväinen.