Tänään ostin Auto Bild lehden kaupasta, koska siinä kerrottiin olevan juttua uudesta Auriksesta. Juttu oli todella surkea tekele, lieneeköhän jutun tekijä edes nähnyt kyseistä autoa? Taitavat kaivaa kuvat netistä ja sitten sepustavat jonkun sopivan jutun lehteen muutamalla kehulla, se on siinä.
Kyllä on mennyt maku koko lehteen, kyllä TM:än ja Tuulilasin jutut on sentään eri hyviä.
Kyllä on mennyt maku koko lehteen, kyllä TM:än ja Tuulilasin jutut on sentään eri hyviä.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Et autobild on autolehtien seitesemän päivää.
Tein määräaikaistilauksen ja tulin samaan tulokseen. Taidan siirtyä asiallisiin moottorilehtiin, mikä ei kuitenkaan ole tuulilasi, kun siinäkin vain tutkitaan onko ladan omistaja keskimääräin tyytyväisempi kuin skodan kuljettaja.
Mitä minä sillä tiedolla teen tai muillakaan höpö-höpö analyyseille.
Tietokonekikkailujen sijaan kunnon autotestejä kansan oikeasti käyttämillä autoilla kuten takavuosina oli tapana .
Ja mitä niillä autonäyttelyn kuvakoosteilla tekee kun puolet niistä ei edes yllä sarjatuotantoon.
Tai voishan niistä tehdä jotain lastenkirjoja.
Jos ei rahat riitä, niin tehköön testit vaikka muiden kanssa kimpassa.
meni kiinnostus paskalehteen kun väittivät että kalliit aluvanteet ja matalat renkaat ratkaisevasti laskevat esim bmw e46-sarjan autojen arvoa!
mitä hvettiä? laitat monen tonnin rengaspaketin ja auto näyttääkin hienommalta niin arvo on laskenut?
ei siinä näöt auta kun sen monentonnin paketin jälkeen auto ei pysy enää tiellä ja meteli halkaisee rumpukalvot.
pilaa vielä loputkin laittamalla loput rahat muovisiin levikkeisiin ja spoilereihin.
Kaikki tuninghärpäkkeet laskevat auton arvoa. Ne ovat merkki huonosti kohdellusta ja piiskatusta autosta. Jos ne yleensä ovat huonoja sijoituksia, autoa myytäessä ne ovat todella huonoja. Pelkkä hajukuusi laskee BMW:n arvoa monta tonnia.
Autoon kannattaa liimata esim. söpö kissan kuva niin johan hinta nousee.
Autobildissä on tuotu hyvin selvästi esiin, että jäykkä madallettu alusta ja joustamattomat renkaat vaikuttavat pidemmän päälle auton rungon jäykkyyteen. Vaikea uskoa, että uudemmat Bemarit yms. niinkään asiasta kärsisivät mutta kuten edelliset kommentoivat niin minä ainakin jätän ostamatta auton jossa on renkaat vaihdettu jälkeenpäin. Auto kun sattuu olemaan työkalu jolla on tarkoitus pysyä tiellä ja kuulonkin haluan säilyttää.
En myöskään huoli edes halvemmalla hinnalla autoa jossa on alustaa madallettu tai sitä on muuten jotenkin tuunattu. Eikä muuten kukaan työkavereistani.
Kuka niitä muuten oikeastaan huolii? Onko kellään kokemuksia paljonko tuunaus ym. alentaa vaihtoarvoa?
Ja höpön höpön! Upeat aluvanteet ja madallussarja ovat parasta lääkettä autoille! Madallus oikein -huom: siis oikein- tehtynä parantaa auton ajettavuutta, tanakoittaa menoa ja parantaa myös suuntavakavuutta, alentaa sivutuuliherkkyyttä ja helpottaa myös liukkaan kelin hallittavuutta. Aluvanteidenkin on oltava hyvämerkkisiä kuten ATP, OZ, BBS tai vastaava, ei itään Bilteema-rinkuloita. Esim. OZ-Ultraleggera on huomattavasti kevyempi ja samalla lujempi kuin tavalliset aluvanteet, peltivanteista puhumattakaan. Ja ulkonäköhän paranee autossa kuin autossa kauniilla aluvanteilla, kateellisten puheita muut.
Kummasti näkyy vaan madalluksia ja näyttäviä aluja ihmisten autojen alla olevan, kalliissa merkeissä ja uusissa autoissa, tuskinpa kukaan niitä ostaa toisia varten, mutta se että jälleenmyyntiarvo laskisi niillä on täyttä shittiä.
Kyllä siinä shitit selviää kun tulet autoasi vaihtamaan. Säästäkää ainakin alkuperäiset vanteet ja laittakaa ne alle kun tulette vaihtamaan. Se kannattaa.
Auris juttu oli kopio tästä AutoExpressin jutusta. Mielenkiintoista markkinointia, toiselta autolehdeltä ostettua juttua markkinoidaan sanoilla "vain meillä".
http://www.autoexpress.co.uk/news/motoringpreviews/203699/toyota_auris.html
Ottamatta kantaa lehden laatuun niin autoexpresshän on saman lehden brittiversio joten ei kai tuo nyt ole kumma että samat esittelyt löytyvät sieltäkin.