Mites nuissa loistoautoissa..
ferrari
maserati
aston martin
jaquar
cadillac
maypak
rollsroyce
tms tms...
Miten noissa on vikoja ihan oikeasti??
Ja miten esim ferrarin kohdalla viat hoidetaan??
miten takuut...
eräässä ferrarissa oli samoja kytkimiä ja sisustuksen osia kuin tipossa ja temprassa..
Onko niillä samoja latureita, tulpanjohtoja, akkuja tms?
ferrari
maserati
aston martin
jaquar
cadillac
maypak
rollsroyce
tms tms...
Miten noissa on vikoja ihan oikeasti??
Ja miten esim ferrarin kohdalla viat hoidetaan??
miten takuut...
eräässä ferrarissa oli samoja kytkimiä ja sisustuksen osia kuin tipossa ja temprassa..
Onko niillä samoja latureita, tulpanjohtoja, akkuja tms?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Ferrarin kohdalla homma hoituu näin:
pitää olla kaksi Ferraria, toinen niistä on koko ajan korjaamolla ja toisella ajetaan.
...ainakin jos on uskomista Tuulilasi Turbo-lehdessä äskettäin olleeseen artikkeliin. Maserati oli jatkuvasti hajalla. Niinkuin nämä uudet Lada satakympit kuulemma ovat, jos maanantai- tai perjantaiyksilö osuu käsiin.
Vastaus on että maypak ei kuulu joukkoon.
Eiköhän noilla autoilla ajosuorite ole melko vähäinen ja viat saa korjaamalla kuntoon. Näitä ei hankita pienten ylläpitokulujen vuoksi. Uskon että tällä vikaantumis asialla ei yksinkertaisesti ole merkitystä, paitsi ehkä Rolssi jonka profiiliin ei viat yksinkertaisesti sovi.