Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Automaattivaihteistosta

    Itse en ole koskaan omistanut automaattivaihteista autoa, mutta muutaman kerran ajellut sellaisilla.

    Tuli vaan mieleeni eräs jutska. Kannattaako esim. liikennevaloissa seistessä vaihteenvalitsin siirtää N-asentoon?
    Kuluuko vaihteiston kitkapinnat, jos etenkin pitempiä aikoja pitää autoa paikallaan jarrulla valitsimen ollessa D-asennossa?

    Ainakin vanhan 900:sen Saabin kierrosluku nousee normaalille tyhjäkäyntialueelle kun valitsimen siirtää vapaalle, D-asennossa tuntuu jotenkin jurnuttavalle kun pitää autoa jarrulla paikallaan.
    3849
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    sillon. veto kuuluu tulla vasta kun kosket kaasuun...

    Äänestä

    • Ne kaksi automaattivahteista, jotka minulla on ollut/on yrittävät kyllä vetää jatkuvasti. On toki niitäkin, jotka osaa vedon katkaista tai laittaa vapaalle seisomisen ajaksi.

      Äänestä

    Eli paikallaan ei mikään vaihteistojen kitkapinnat liiku mihinkään. Eli kuluvaa liikettä ei ole.

    Automaatissahan on voimansiirto öljyn avulla. Yksinkertaistettuna kaksi siipiratasta vastakkain ja öljyn liike toisesta pyörittää toista. Eli paikallaan turbiini vaan pyörittää öljyä paikallaan olevaa toista turbiinia vasten ja siksi se veto ja öljynvastus laskee hieman kierrosta. Vapaalla se kytkee toisenkin turbiinin vapaaksi ja siksi veto helpottuu.

    Eli pitäkää vaan vaihde päällä. Kulutuseroa ei ole. Öljy tietysti lämpiää enemmän mutta ei se ole suurta.

    Äänestä

    Ketjusta on poistettu 11 sääntöjenvastaista viestiä.

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    mukavaa menoa kirjoitti:

    Itse en ole koskaan omistanut automaattivaihteista autoa, mutta muutaman kerran ajellut sellaisilla.

    Tuli vaan mieleeni eräs jutska. Kannattaako esim. liikennevaloissa seistessä vaihteenvalitsin siirtää N-asentoon?
    Kuluuko vaihteiston kitkapinnat, jos etenkin pitempiä aikoja pitää autoa paikallaan jarrulla valitsimen ollessa D-asennossa?

    Ainakin vanhan 900:sen Saabin kierrosluku nousee normaalille tyhjäkäyntialueelle kun valitsimen siirtää vapaalle, D-asennossa tuntuu jotenkin jurnuttavalle kun pitää autoa jarrulla paikallaan.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu