Mites ko. merkin kone mahtaa kestää? Paljonko olette ajaneet (km)? Onko tiedossa tyyppivikoja?
Kuulin nimittäin huhuja kampiakselien katkeamisista!
Kuulin nimittäin huhuja kampiakselien katkeamisista!
Trooper 2.8TD
Adrian
112110
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Kyllä niistä 250tkm jälkeen viimeistään koneet on ruvennut
paukkumaan. Aika epävarmalta on kuulostanut juttujen mukaan.
Täyden konerempan jälkeen ei pääse 150tkm ?!
Ostin 03/2002 Trooperin joka oli ajettu 407tkm...pääsin 900 km ja sitten kalahti..
No,autoliikken kanssa käytiin käräjillä asti moisesta..(tein sovinnon,mutta voitin)
Autoon tuli sellainen vika että kiertokangen laakerit pyörähti ympäri,toinen yleinen vika on että kiertokangen pultit "venyvät" ja ne kuulemma pitäisi vaihtaa 100tkm välein.
Jos tarvitset ko. malliin osia, ota yhteyttä palstan kautta.
Alan asiantuntiat taitaa sekoittaa sen tosi asian että 2.2 ja 2.8 on eri koneita. 2.2 susia. mutta 2.8 helevetin kestävä. yli 4 sataa tuhata kilsaa eikä mitään vikaa.
Nimenomaan 2.8 Td kone oli joka paukkui...se siitä asiantuntevuudesta.
Ja vielä kiertokangen pulttien kestävyydestä: Etsin sitä konetta ja mistään muualta ei saanut kuin Kouvolan moottorikoneistamolta,hinta 4400 euroa,takuu 3 kk,kunhan vaihtaa kiertokangen pultit!!!
Truthille: Kyllä nimen omaan näitä 2.8TD koneita on kilahdellut.
On toki myös 2.2TD koneita kilahtanut mutta se on tosiaan
ihan eri kone.
Alan asiantuntiat taitaa sekoittaa sen tosi asian että 2.2 ja 2.8 on eri koneita. 2.2 susia. mutta 2.8 helevetin kestävä. yli 4 sataa tuhata kilsaa eikä mitään vikaa.
Alan asiantuntiat taitaa sekoittaa sen tosi asian että 2.2 ja 2.8 on eri koneita. 2.2 susia. mutta 2.8 helevetin kestävä. yli 4 sataa tuhata kilsaa eikä mitään vikaa.
ajettu 460 tuhatta ei ongelmia
Juu,monenlaisia on asiantuntijoita,mutta faktaa: 407 000 km ja kiertokanki öljypohjasta läpi...(itselläni,ei kaverin mutu tietoa)
Se siitä asiantuntevuudesta.
Surffaillessa törmäsin tähän ja pakko osallistua.
Uudesta asti 12/89 ollut Trooper 2.8 tdi. Mittarissa nyt 570tkm ja still going strong. Vehje ollut työkäytössä veturina koko ikänsä. Ilman kärryä ajettu todella vähän. Periä vaihdeltu, nyt kolmas perä menossa. Nyt alkanut savuttaa kylmänä mutta onhan jo noita kilometrejäkin takana. Jotta kaikin puolin ollut toimiva peli. Edellinen 2.2 vm-88 kesti 150tkm joten tää isompi ollut ihan eri planeetalta. Tämä ihan näin perskohtaiselta kokemuspohjalta. Tuo maksoi aikanaan uutena n. 150 tmk. Nykyään uudesta vastaavasta saa pulittaa itsensä sairaaksi. En tee mitään 4wd pick-upilla koska tavaratilaa pitää olla ja noilla nykyajan Honda-tyypin pellemaastureilla ei tee yhtikäs mitään työkäytössä.
Oliskohan siinä ratin ja penkinvälissä jotain tekemistä kestävyden kanssa. Jos autolla on ajettu ostaessa yli 400tkm ei sitä hajotessa aina voi sanoa auton viaksi siinä on istunut jo monenmoista kuskia.