Tuulilasin alareunassa on halkeama, luultavasti lämpöerojen aikaansaamana. Tämä kannattanee korjauttaa siten, että halkeamaa jatketaan takaisin alalaitaan, jottei se leviä keskelle.
Missä homma kannattaa teettää pk-seudulla? Eli kuka osaa sen hyvin, ja tekee kohtuulliseen hintaan? Ja paljonko siis kustantaa?
Missä homma kannattaa teettää pk-seudulla? Eli kuka osaa sen hyvin, ja tekee kohtuulliseen hintaan? Ja paljonko siis kustantaa?
Vastaukset 9
Vanhimmat
päin? Kauppakeskus jumbossa olisi sellaisia tuulilasi halkemien "kirurgeja". Hintaa hämärästi muistellen liikkui 40-50e paikkeilla. Eli korjaavat halkeamat sillä aikaa kun käyt shoppailee cittarissa
Ja uus lasi asennuksineen 120 euroa Tampereella. Kannattaako korjaus?
Riippuu tietysti autosta..
lasista, mitä myyvät niisäkin on eroja ja kaikki ei noita halpoja edes kelpuuta varastoihin jo pelkästään käymättömyyden takia!
Liimalasin asenus jo pelkästään oikein tehtynä on mahdoton tehdä tunnissa ja tuo 120 euroa ei silloin riitä mitenkään
Oli liimalasi ja hyvin toimi vaikka olikin halvempi merkki. Ja 120 egee Tampereella riittää ainakin Kadettiin. Suosittelen...
Eli ei ehkä kannata, kun on halkeamalla pituuttakin kohtalaisesti, kääntynyt tosin reunan suuntaan.
Mutta jos kokeilisin itse, eli porataan reikä n. sentin päähän halkeaman lopusta alareunan puolelle? Kuinka syvä reikä? Sitten kopautetaan. Millä kannattaa kopauttaa, painavahkolla muovivasaralla, vai? Mihin kohtaan?
Ja mistä pk-seudulla halpa tuulilasi? Liimalasi taitaa olla, Octavia. Tuulilasien hinnat siis vaihtelevat ilmeisesti 120 eurosta yli viiteensataan. Tuo 120:n pää kiinnostaisi eniten. Toki laadukkaasta maksaa hieman enemmän, mutta joka tapauksessa saisi olla mahdollisimman halpa.
(Ja mikä siis oli tuon Tampereen halvan firman nimi, vaikka ei nyt ilmeisesti ole sinne suuntaan menoa, mutta ehkä joskus.)
Iidesrannassa on yks kellarifirma joka vaihtaa laseja halvalla. En muista nimeä mutta se on Hesasta tullessa motarin päästä, Viinikan liikenneympyrästä Iidesrantaan päin. Eli junaradan ja Iidesjärven välissä.
http://www.tampere.fi/ytoteto/kartta/map.php?x=2489059&y=6820373&px=16.0&txt=lasikorjaamo
Luin pari tällaista neuvoa, mutta olisiko jollain lisää vinkkejä miten homma kannattaa tehdä poraamalla ja/tai lämmittämällä/jäähdyttämällä:
"Korjauskeinot riippuvat halkeaman paikasta. Juhannuksena napsahti kivi tuulilasin alareunaan ja tänään kävin näyttämässä liikkeessä. Halkeama
oli ehtinyt mennä lasin alareunaan noin 5 cm ja nousta toiset 5 cm yläviistoon toiseen suuntaan. Lasissa on alhaalla leveä musta kaistale, joten kovin montaa senttiä tuota ei ollut näkyvissä. Sanoivat ettei voi pysäyttää noin alhaalla, mutta voi ohjata niin että halkeama kääntyy takaisin kohti lasin alareunaa eikä mene koko lasin poikki toiseen laitaan kuten luultavasti kävisi jos mitään ei tee. Aikaa hommaan meni noin kolme minuuttia. Lämmitys, painaminen oikeasta kohdasta sisältä ja jäähdytys niin halkeama kääntyi takaisin alaspäin ja meni lasin alareunaan asti. Onnistumistodennäköisyys on kuulemma noin 80% luokkaa eli voi lähteä halkeamaan uudelleen. Muutaman minuutin työ maksoi 20 euroa, mutta toisaalta lasin vaihto maksaisi 246 euroa ja autolla on ajettu alle 40 tkm joten lasissa ei ole juuri muuta vikaa."
Sekä:
"Silmällä on hyvin vaikeaa nähdä missä halkeama päättyy. Reikä pitää porata hieman päättymiskohdan eteen ja lasia pitää painaa, että lasi halkeaa reikään asti. Muuten halkeama voi huonolla tuurilla "kiertää" reiän."
Kun halkeama on ainakin vielä tällä hetkellä lasin reunan suuntainen, niin kokeilisikohan reikää n. 60-80 astetta sentin verran alareunan suuntaan siitä mihin silmin näkyvä halkeama näyttäisi päättyvän, ja kopautusta? Vai lämpöpuhallinta, painetta ja jäätä ilman reikää tai reiän kera?
Vaiko ensin yksi reikä parin sentin päähän halkeaman silmin näkyvästä päättymisestä ja valmiiksi toinen reikä siitä vajaat 90 astetta reunan suuntaan, ja sitten kopautusta tai painetta mahdollisine lämmityksineen ja jäähdytyksineen?
Ja tosiaan, kuinka syvä reikä? Kolmen millin pora on pienin lasipora mikä toimii tavallisen poran kierrosnopeuksilla. Reikä puoleen väliin lasia suunnilleen, vai?
Niin, ja siis yksi ilmeisesti käytetty menetelmä myöskin on että porataan vain reikä (sentin päähän, vai ehkä kahden?) hieman sen kohdan jälkeen mihin halkeama näyttäisi päättyvän, ja toivotaan että halkeaminen pysähtyisi itsestään siihen.
Halkeama jatkuu sen pitemmälle mitä kovempaa lyö....