Tulli on nyt ryhtynyt syrjimään asuinmaan perusteella, vaikka muuttaja asuisikin ennestään EU-maassa ja muutto tapahtuisi unionin sisällä.
Muuttoautojen verokohtelu, jossa EDELLEEN käytetään 45% verotuspohja, uuden 35% (vero alv) sijaan, on suoraan syrjivä ja siksi laiton ja kielletty uuden EU-tuomion myötä.
Tullin ei tulisi käsitellä tuontia eri tavalla, riippuen onko tuotu auto muuttoauto tai tavallinen yksityinen tuontiauto. Syy on yksinkertainen:
Oletetaan, että Suomessa asuva (joko suomalainen tai esim. saksalainen) tuo Saksasta auton Suomeen. Tullin uusi käytäntö on silloin uuden kaavan mukainen n.35% Suomessa olevan vastaavan käytetyn hinnasta.
Oletetaan nyt, että Suomeen MUUTTAVA (taas joko suomalainen tai esim. saksalainen) tuo Saksasta SAMAN auton Suomeen. Silloin tulli ei noudata uutta menetelmää, vaan määrää että verotusarvo on 45% vastaavasta uudesta http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/autoverotus/Muuttoauto_020923.html
Siten kysymys herää: miten samalla autolla voi olla ERI verotusarvo, riippuen KUKA sen tuo maahan???
Kysymyksessä on selvä syrjintä. Samaten voidaan kysyä: miksi tulli noudattaa vuoden 1994 autoverolakia ainoastaan muuttajille, mutta uutta edullisempaa käytäntöa Suomessa asuville?
Kyse ei ole edes siitä, että toinen tulisi EU:n sisältä ja toinen ei. Kyse on ainoastaan siitä, että Suomessa asuvilla tuojille määrätään lievämpi 35% verotusarvo.
Sillä, että muuttoautoille myönnetään vanha 13450 Euron (80000mk) verovähennys, ei ole merkitystä koska verotusarvo (45% uudesta) on EU-lain vastainen. Mikään EU:n lakipykälä ei oikeuta tullia syrjimään muuttajia korkeammalla verotusarvolla.
Maahanmuttajilla oikeastaan tulisi olla oikeus tuoda maahan kaikki irtaimisto ilman veroja unionin sisällä. Niin sanotun muuttoautodirektiivin mukaan "jäsenvaltioiden on myönnettävä vapautus
luonnollisen henkilön henkilökohtaisen omaisuuden lopullisessa maahantuonnissa toisesta jäsenvaltiosta tavanomaisesti kannettavista liikevaihtoveroista, valmisteveroista ja muista kulutukseen kohdistuvista
veroista". Direktiivi on ollut voimassa vuodesta 1983. Suomi on kuitenkin verottanut muuttoautoja jos verotusarvo on ylittänyt 80000 mk. Katso
http://www.helsinginsanomat.fi/uutisarkisto/19990914/koti/990914ko02.html
Maahanmuuttajia syrjitään tullin uudessa menetelmässä myös siten, että kun tulli tekee vertailulaskelman tuontiautoille käyttäen 29% alv verotusarvon vastaavasta käytetystä, tulli EI TEE muuttoautovähennystä siitä summasta, vaan ainoastaan siitä summasta joka tulee uutena Suomessa ostetusta autosta!
Tullin menetelmä syrjii kaikki Suomeen muuttavat, oli henkilö sitten suomailainen tai ulkomaalainen. Voidaan olettaa, että ellei suomalainen paluumuuttaja vie tulli oikeuteen, niin ainakin joku ulkomaalainen näin
tekee. Tai onko tullin tarkoitus karkoittaa maahanpyrkijät (ulkomaiset Suomessa työskentelevät expatriaatit) pois jo ennen rajaa syrjinnällä?
Jos KHO (Korkein hallinto-oikeus) ei muuta tullin uusia EU-vastaisia menetelmiä, ja syrjintä hyväksytään uudessa autoverolaissa, tillanne tulee olemaan juridisesti pahempi EU-lakien kannalta kuin ENNEN Antti Siilinin tapausta. Silloinhan on todettu ettei EU-lait toimi, eikä niitä noudateta Suomessa. Nykyinen tullin käytäntö on vielä avoimemmin syrjivä kuin se oli ennen, koska nyt syrjitään henkilöiden asuinmaan perusteella.
Tämä EI SAA jatkua. Tee kaikkesi, jotta asia tulisi julki ja korjatuksi ENNENKUIN vääryydet kirjataan uuteen autoverolakiin!
Muuttoautojen verokohtelu, jossa EDELLEEN käytetään 45% verotuspohja, uuden 35% (vero alv) sijaan, on suoraan syrjivä ja siksi laiton ja kielletty uuden EU-tuomion myötä.
Tullin ei tulisi käsitellä tuontia eri tavalla, riippuen onko tuotu auto muuttoauto tai tavallinen yksityinen tuontiauto. Syy on yksinkertainen:
Oletetaan, että Suomessa asuva (joko suomalainen tai esim. saksalainen) tuo Saksasta auton Suomeen. Tullin uusi käytäntö on silloin uuden kaavan mukainen n.35% Suomessa olevan vastaavan käytetyn hinnasta.
Oletetaan nyt, että Suomeen MUUTTAVA (taas joko suomalainen tai esim. saksalainen) tuo Saksasta SAMAN auton Suomeen. Silloin tulli ei noudata uutta menetelmää, vaan määrää että verotusarvo on 45% vastaavasta uudesta http://www.tulli.fi/tietoa_ja_ohjeita/autoverotus/Muuttoauto_020923.html
Siten kysymys herää: miten samalla autolla voi olla ERI verotusarvo, riippuen KUKA sen tuo maahan???
Kysymyksessä on selvä syrjintä. Samaten voidaan kysyä: miksi tulli noudattaa vuoden 1994 autoverolakia ainoastaan muuttajille, mutta uutta edullisempaa käytäntöa Suomessa asuville?
Kyse ei ole edes siitä, että toinen tulisi EU:n sisältä ja toinen ei. Kyse on ainoastaan siitä, että Suomessa asuvilla tuojille määrätään lievämpi 35% verotusarvo.
Sillä, että muuttoautoille myönnetään vanha 13450 Euron (80000mk) verovähennys, ei ole merkitystä koska verotusarvo (45% uudesta) on EU-lain vastainen. Mikään EU:n lakipykälä ei oikeuta tullia syrjimään muuttajia korkeammalla verotusarvolla.
Maahanmuttajilla oikeastaan tulisi olla oikeus tuoda maahan kaikki irtaimisto ilman veroja unionin sisällä. Niin sanotun muuttoautodirektiivin mukaan "jäsenvaltioiden on myönnettävä vapautus
luonnollisen henkilön henkilökohtaisen omaisuuden lopullisessa maahantuonnissa toisesta jäsenvaltiosta tavanomaisesti kannettavista liikevaihtoveroista, valmisteveroista ja muista kulutukseen kohdistuvista
veroista". Direktiivi on ollut voimassa vuodesta 1983. Suomi on kuitenkin verottanut muuttoautoja jos verotusarvo on ylittänyt 80000 mk. Katso
http://www.helsinginsanomat.fi/uutisarkisto/19990914/koti/990914ko02.html
Maahanmuuttajia syrjitään tullin uudessa menetelmässä myös siten, että kun tulli tekee vertailulaskelman tuontiautoille käyttäen 29% alv verotusarvon vastaavasta käytetystä, tulli EI TEE muuttoautovähennystä siitä summasta, vaan ainoastaan siitä summasta joka tulee uutena Suomessa ostetusta autosta!
Tullin menetelmä syrjii kaikki Suomeen muuttavat, oli henkilö sitten suomailainen tai ulkomaalainen. Voidaan olettaa, että ellei suomalainen paluumuuttaja vie tulli oikeuteen, niin ainakin joku ulkomaalainen näin
tekee. Tai onko tullin tarkoitus karkoittaa maahanpyrkijät (ulkomaiset Suomessa työskentelevät expatriaatit) pois jo ennen rajaa syrjinnällä?
Jos KHO (Korkein hallinto-oikeus) ei muuta tullin uusia EU-vastaisia menetelmiä, ja syrjintä hyväksytään uudessa autoverolaissa, tillanne tulee olemaan juridisesti pahempi EU-lakien kannalta kuin ENNEN Antti Siilinin tapausta. Silloinhan on todettu ettei EU-lait toimi, eikä niitä noudateta Suomessa. Nykyinen tullin käytäntö on vielä avoimemmin syrjivä kuin se oli ennen, koska nyt syrjitään henkilöiden asuinmaan perusteella.
Tämä EI SAA jatkua. Tee kaikkesi, jotta asia tulisi julki ja korjatuksi ENNENKUIN vääryydet kirjataan uuteen autoverolakiin!
Vastaukset 8
Vanhimmat
Hyvä että joku nosti tämän asian jälleen julkisuuteen! Onko muuuten kenelläkään tietoa miten asian käsittely etenee tuomioistuimessa?
Näyttää Outlawn viesti liittyvän tähän samaan aiheeseen. KÄSITTÄMÄTÖNTÄ töppäilyä tullissa!
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=uutiset&article=105808
K.o. tullin virkamiehelle fudut!
Ja Kuitunen saunan taakse kyselytunnille.
Milloin Suomi vapautuu tsaarinajan kiduttajavirkamiehistä?
Onpa kumma kun tulli voi verottaa autoja mutta ei kuitenkaan tunne sitä mitä niiden pitäisi verottaa. Ihan sama kuin opettaja joka ei osaa lukea tai kirjoittaa, liikennepoliisi joka ei tunne tieliikennelakia.. Onpa hyvä että siellä on edes yksi joka osaa lukea, Volvo on kirjoitettu samalla lailla jo vuodesta 1927, ehkäpä hän voi opettaa savolaisia virkaveljiään...
On tää maa kädettömiä täynnä, Jos mää tekisin työni noin niinkuin iso osa tässä autoverokähminnässä mukana olleet valtion virkamiehet, olisin ollut kortistossa jo kauan sitten.
Mi
Lainaan tähän pätkän 16.12.2002 annetusta päätöksestä. Olennaista minusta tässä on 'autoliikkeen korkein sisäänostohinta huomioituna 15% marginaalilla verovelvollisen hyväksi'. Tuleekohan koskaan toteutumaan?
"Tullin noudattama autoliikkeen pyyntihinnasta lähtevä arvonmääritys johtaa siihen, että Suomeen tuotavista autoista kannetaan enemmän veroa kuin vastaavien Suomessa jo rekisteröityjen autojen arvo sisältää. Lähtökohtana käytettyjen autojen verotuksessa tulisi olla realisointiarvo, jona voidaan käyttää esimerkiksi Autodata-tietokannasta saatavaa autoliikkeen ylintä sisäänostohintaa korjattuna noin 15 prosentin vähennyksellä. Käytettyjen autojen osalta realisointihinnoissa ja autoliikkeiden pyyntihinnoissa voi olla useiden kymmenien prosenttien ero. Käytetyn tavaran hinnan määräytyminen on aina erilaista kuin uuden tavaran.
Siilinin auton kanssa samanlaisen auton markkinahinnasta on esitetty 21.4.1998 hankittu selvitys (Autodatan arviointilomake). Tämän mukaan autoliikkeiden korkein ostohinta olisi ollut tuolloin 56 700 markkaa. Arvon määrittelyssä on lisäksi huomioitava vähintään 15 prosentin marginaali verovelvollisen hyväksi."
Koko teksti löytyy osoitteesta
http://www.kho.fi/tietopal/vuosikirja/2002/T3318.html
ja se on aika pitkä..
Lainaan tähän pätkän 16.12.2002 annetusta päätöksestä. Olennaista minusta tässä on 'autoliikkeen korkein sisäänostohinta huomioituna 15% marginaalilla verovelvollisen hyväksi'. Tuleekohan koskaan toteutumaan?
"Tullin noudattama autoliikkeen pyyntihinnasta lähtevä arvonmääritys johtaa siihen, että Suomeen tuotavista autoista kannetaan enemmän veroa kuin vastaavien Suomessa jo rekisteröityjen autojen arvo sisältää. Lähtökohtana käytettyjen autojen verotuksessa tulisi olla realisointiarvo, jona voidaan käyttää esimerkiksi Autodata-tietokannasta saatavaa autoliikkeen ylintä sisäänostohintaa korjattuna noin 15 prosentin vähennyksellä. Käytettyjen autojen osalta realisointihinnoissa ja autoliikkeiden pyyntihinnoissa voi olla useiden kymmenien prosenttien ero. Käytetyn tavaran hinnan määräytyminen on aina erilaista kuin uuden tavaran.
Siilinin auton kanssa samanlaisen auton markkinahinnasta on esitetty 21.4.1998 hankittu selvitys (Autodatan arviointilomake). Tämän mukaan autoliikkeiden korkein ostohinta olisi ollut tuolloin 56 700 markkaa. Arvon määrittelyssä on lisäksi huomioitava vähintään 15 prosentin marginaali verovelvollisen hyväksi."
Koko teksti löytyy osoitteesta
http://www.kho.fi/tietopal/vuosikirja/2002/T3318.html
ja se on aika pitkä..
Mitenkä saisin omaa verovalitusta varten tuon korkeimman sisäänostohinnan?
Et mistään ja tiedätkö miksi? Korkein sisäänostohinta on täysin yksilöllinen ja vaihtelee autoliikkeittäin. Joku voi saada autostaan paremmin kun auto johon vaihtaa, on katteellisempi auto kuin viereinen. Lisäksi sisäänostohintaan vaikuttaa myyjän röyhkeys ja onko sinun autollesi poka valmiina eli ei kustannuksia varastoinnista: olisin tosi tyytyväinen tuohon korkeimpaan sisäänostohintaan jos se saadaan sillä, että viedään vastaava suomiauto autoliikkeelle tarjottavaksi, kysytään paljonko annat tosta autosta suoraa rahaa ja sitä summaa käytettäisiin verotusarvona. Silloin veroprosentti saisi olla mun puolesta vaikka 70%...
Siilinin saama arvo oli vain yksi hatusta vetäisty luku joka ei perustunut mihinkään. Tuohon lukuun vain Siilin oli tyytyväinen ja tuohon täkyyn KHO lankesi kun mitään muutakaan todellista lukua ei ollut tarjolla. Toistan että korkein sisäänostohinta on lasketaan autoliikkeittäin yksilöllisesti ja jos auton kuviteltu tarjoaja on hoopo, silloin hinta on alempi. Kuitenkaan luku ei ole absoluuttinen eli kaikille sama.
Mi