Turvavyön kunto katsastuksessa?

Juuri tuon takia katsastusta tarvitaan kun porukka ei älyä omatoimisesti korjata tiedossa olevaa noinkin vaarallista vikaa kuin turvavyö puoleenväliin asti poikki. Semmoisella vyöllä jos joutuu kolariin niin ei kyllä paljon pitele kun napsahtaa poikki, sama kuin vyötä ei olisi ollenkaan.
Eikö itsesuojeluvaisto pelaa sen vertaa että olisit tuon korjannut vaikka katsastaja ei sitä huomannutkaan?

Mulla itsesuojeluvaisto pelaa sen verran, että en aja kolareita. Kun lähdetään ralliautoa rakentamaan, niin siihen hitsataan turvakaaret. Ajaessa pidetään kypärä päässä. Tavallisessa liikenteessä ei näille ole tarvetta. Sama koskee turvavöitä. Tietenkin ne on oltava siinä kunnossa, että pääsee katsastuksesta läpi, mutta siihen se raja menee. Ilman hylsyä on ihan turha lähteä niitä uusimaan.

lsdölmsd kirjoitti:

Mulla itsesuojeluvaisto pelaa sen verran, että en aja kolareita. Kun lähdetään ralliautoa rakentamaan, niin siihen hitsataan turvakaaret. Ajaessa pidetään kypärä päässä. Tavallisessa liikenteessä ei näille ole tarvetta. Sama koskee turvavöitä. Tietenkin ne on oltava siinä kunnossa, että pääsee katsastuksesta läpi, mutta siihen se raja menee. Ilman hylsyä on ihan turha lähteä niitä uusimaan.

Lue lisää

Sinä et aina pysty vaikuttamaan siihen että joudutko kolariin vai et. Joku toinen saattaa tehdä virheen ja joudut sen takia kolariin joten turvavarusteet kannattaa ehdottomasti olla kunnossa.

Aina ei siihen voi vaikuttaa. Mutta todennäköisyyksiä voi laskea. Sen takia autossani ei ole turvakaaria enkä aja kypärä päässä. Turvavyö on pakollinen varuste ja sen pitää olla katsastuksen läpäisevässä kunnossa, mutta siinä kaikki.

lsdölmsd kirjoitti:

Mulla itsesuojeluvaisto pelaa sen verran, että en aja kolareita. Kun lähdetään ralliautoa rakentamaan, niin siihen hitsataan turvakaaret. Ajaessa pidetään kypärä päässä. Tavallisessa liikenteessä ei näille ole tarvetta. Sama koskee turvavöitä. Tietenkin ne on oltava siinä kunnossa, että pääsee katsastuksesta läpi, mutta siihen se raja menee. Ilman hylsyä on ihan turha lähteä niitä uusimaan.

Lue lisää

Entäpä jos autoa ajaakin joku toinen, eikä hän ole niin hyvä ajaja kuin sinä luulet itsestäsi? Kolarin sattuessa hän lentää tuulilasiin kun vyö katkeaa. Tutkintalautakunta löytää piilottamasi vian vyöstä. Varmaan kieltäydyt tienneesi viasta ja siirrät vastuun katsastusmiehelle.
Sinun vaan tulee muistaa, että auton pitää olla 365 päivää vuodesta katsastuskuntoinen. Ei vain sen yhden katsastuspäivän ja vastuu on aina auton haltian/omistajan.

Kun viet autosi katsastukseen, on se oltava katsastuskunnossa, niin kuin on ollut ne 365 aikaisempaa päivääkin edellisestä tarkastuksesta. Katsastusmies tekee kontrollin autoosi. Ei se tarkoita sitä, että hän tekee täydellisen tarkastuksen ja koluaa joka kolon. Siinä menisi aikaa koko työpäivä/auto. Toisilla on vaan erilainen rutiini.
Vyötä voidaan vetää hieman ulos ja tarkistaa lukon toiminta. Vika vyössä voi jäädä kuitenkin kelan sisään eikä paljastu.
Katsastus on kuin pistokoe.

Tuohon alkuperäiseen noin 12 vuotta vanhaan umpionpesinkyselyyn.
Umpion pesimet, kuten myös takapyyhin farkuissa, eivät ole olleet pakollisia enää 1993 jälkeen. Aluksi sovellettiin lakia niin, että kun ne olivat paikallaan, oli ne poistettava jos eivät toimineet. Sulat varsineen pois niin ok.
Umpion pesimet mielestäni ovat kuitenkin tärkeä turvallisuustekijä eli ihmetelen miksi ne poistettiin pakollisena laitteena. No, Suomi seuraa suurta laajaa Eurooppaa ja näin menettävät pikkuhiljaa itsenäisen vaikuttamisen tässäkin asiassa. "Autot ruostuu ja koirat haukkuu". Vai miten se sanonta taas menikään.