Heikki Kuitunen muuttoautoista 1994: (huomaa kateuslause "jopa usean sadantuhannen markan suuruinen etu verrattuna niihin, joilla ei ole mahdollista työskennellä ulkomailla")
"Muuttoauton verottomuudesta on muodostunut alkuperäisen kaksinkertaisen verotuksen välttämisen sijasta selkeästi palkkaetuna pidetty järjestely. Tämä korostuu kansainvälisten työmarkkinoiden avautuessa ja liikkuvuuden lisääntyessä. Etu kohdistuu suhteellisen lyhytaikaiseen ulkomailla työskentelyyn. Kun vastaavaa verotukea ei kohdenneta muuhun työntekoon, muuttoauton verottomuus on useissa tapauksissa kohtuuton, jopa usean sadantuhannen markan suuruinen etu verrattuna niihin, joilla ei ole mahdollista työskennellä ulkomailla ja jotka hankkivat autonsa verollisina. Järjestelmän epäkohdat korostuvat, kun otetaan huomioon, että se on mahdollistanut ajoneuvon hankkimisen siten, että siitä ei ole maksettu lainkaan kulutusveroja mihinkään maahan. Erityisesti YK-tehtävissä palvelun osalta niin YK:n, isäntämaiden kuin joukko-osastojenkin edustajat ovat pitäneet muuttoautojärjestelmää epätarkoituksenmukaisena ja joukko-osastojen varsinaisen tehtävän hoitamista haittaavana."
Kuitunen marttyrina 2003: (kun lakiesitys moitettiin huonoksi)
"nyt kansalaiset on jaettu kahten ryhmään: lukutaitoisiin ja lukutaidottomiin"
Kuitunen marttyyrina 2003: (vaihtoautoseminaarissa tullin veroehdotuksesta)
"Se ei turvaa lainkaaan valtion verotuloja", "jos nämä seikat eivät ketään valtionahallinnossa kiinnosta, niin olkoon sitten"
"Muuttoauton verottomuudesta on muodostunut alkuperäisen kaksinkertaisen verotuksen välttämisen sijasta selkeästi palkkaetuna pidetty järjestely. Tämä korostuu kansainvälisten työmarkkinoiden avautuessa ja liikkuvuuden lisääntyessä. Etu kohdistuu suhteellisen lyhytaikaiseen ulkomailla työskentelyyn. Kun vastaavaa verotukea ei kohdenneta muuhun työntekoon, muuttoauton verottomuus on useissa tapauksissa kohtuuton, jopa usean sadantuhannen markan suuruinen etu verrattuna niihin, joilla ei ole mahdollista työskennellä ulkomailla ja jotka hankkivat autonsa verollisina. Järjestelmän epäkohdat korostuvat, kun otetaan huomioon, että se on mahdollistanut ajoneuvon hankkimisen siten, että siitä ei ole maksettu lainkaan kulutusveroja mihinkään maahan. Erityisesti YK-tehtävissä palvelun osalta niin YK:n, isäntämaiden kuin joukko-osastojenkin edustajat ovat pitäneet muuttoautojärjestelmää epätarkoituksenmukaisena ja joukko-osastojen varsinaisen tehtävän hoitamista haittaavana."
Kuitunen marttyrina 2003: (kun lakiesitys moitettiin huonoksi)
"nyt kansalaiset on jaettu kahten ryhmään: lukutaitoisiin ja lukutaidottomiin"
Kuitunen marttyyrina 2003: (vaihtoautoseminaarissa tullin veroehdotuksesta)
"Se ei turvaa lainkaaan valtion verotuloja", "jos nämä seikat eivät ketään valtionahallinnossa kiinnosta, niin olkoon sitten"
Vastaukset 7
Vanhimmat
EU asettaa muuttoautojen verottomuuden tukemisella paineita koko autoveron poistamiseen. Tuohan on jo jossain virallisissa lausunnoissa, jotka olivat mukana verojaoston mietinnössäkin.
Eli jos Suomen hallitus ei halua maastapakoa ulkomaille töihin, niin alkaas laittamaan verotusta kokonaan uusiksi!
Hienoa! Minulla on jo hollannissa työpaikka puhuttuna. Onko sinulla?
Mitähän tosiaan Kuitunen ja Niinistö miettivät lakiehdotusta väsätessään? Uskoivatko itsekään että kukaan ei huomaa käytettyjen veron jopa nousevan tasosta jonka KHO tyrmäsi? Eduskunta olisi puolueuskollisuuden nimissä lain toki hyväksynyt (mikäli autoihmiset eivät olisi nostaneet älämölöä), mutta aivan varmasti joku (itse veikkaan että muutama tuhat kansalaista) olisi siitä valittanut.
Niinistö-Kuitusella oli väärä lähtökohta. He lähtivät periaatteesta, että valtion autoverotuottojen pitää kasvaa. Ainut oikea lähtökohta olisi ollut katsoa mitä EY-tuomioistuin ja KHO edellyttävät. Kovasti on harkintakyky pettänyt, ei voi kuin ihmetellä. Noilla meriiteilläkö muka huippuvirkaan??
niin suuresti Kuitusta, että tällä ihan vihaksi pistää.
Kuitunen ei enää ole kykenevä hoitamaan tehtäviään. Tuollaisia kaupungin kunnanjohtajia on lempattu monta pois.
Niinistö on pilannut itsensä myötäilemällä liian monta vuotta Kuitusta. Älysi sentään jäädä pois eduskunnasta.
Muuttoautojen verotuksen kiristäminen aikanaan oli tosiaan Kuitusen henkilökohtainen hanke. Hänellä oli työhuone Skattalla. Vaikka sijaintiin liittyi positiivisiakin piirteitä, kuten lähes suora näköyhteys Tillfälligtille, niin Heikin mielenrauhaa järkytti vakava ongelma: hän jakoi saman parkkipaikan Ulkoministeriön kehitysyhteistyöosaston virkamiesten kanssa. Ja kyllähän se pienipalkkaista verottajaa ahdisti nähdä säännöllisesti toisten nimellisesti pienipalkkaisten virkamiesten isot Mersut parkissa.
Sen sijaan ensi viikolla muistojen joukkoon toivottavasti joutuvan käytettyjen autojen verotusmallin takana ei ollut Kuitunen, vaan automaahantuojat. Tein 1990-luvun puolivälin jälkeen businesta autokaupan rahoitus- ja kannattavuuslaskelmiin erikoistuneen konsultin kanssa, joka kertoi, että hän oli muutamaa vuotta aiemmin saanut joukolta automaahantuojia toimeksiannon: EU:hun liittymisen myötä Suomen silloinen käytettyjen autojen autoverotuslaki tulisi ilman muuta laittomaksi. Suunnittele sellainen verotusmalli, joka ei ole ilmiselvästi ristiriidassa EU-sopimusten kanssa, mutta joka silti estää Suomen muuttumisen käytettyjen autojen kaatopaikaksi.
Konsultti teki töitä käskettyä, laskutti työn muutamalta automaahantuojalta, ja eipä aikaakaan kun laskentamalli ilmaantui lakiin. Näin asiat hoidettiin aikanaan Neuvosto-Suomessa.
Nyt kun valtiovarainministeriö on pakotettu siirtymään nykyaikaan, niin on mielenkiintoista seurata kumpi enää jäljellä olevista Neuvosto-Suomen jäänteistä pystyy sinnittelemään pidempään: Pravda vai Elisa (tunnetaan kansan suussa paremmin Helsingin Sanomina ja Puhelimena).
.
Näitä pisteen kirjoittajia näkee silloin tällöin. Mitä haluat sanoa? Laittaa pisteen tälle keskustelulle?
Noilla saa näkyviin ne viestit, jotka serveri on hävittänyt bittiavaruuteen...