eivät ole tietävinään autoverotuksen viimeisimmistä kiemuroista. Aika kummallista.
Hah-hah, jos tää homma menee niinku vois kuvitella niin valtakuntamme viisaat päättäjät hätistellään 3 viikon joululomiltaan takaisin pyörtämään juuri päättämäänsä lakia.
Kuka hemmetti menisi nyt ostamaan minkäänlaista autoa - uutta tai vanhaa? No, kylmäKalle ehkä buahhhaaahaaaa!
Hah-hah, jos tää homma menee niinku vois kuvitella niin valtakuntamme viisaat päättäjät hätistellään 3 viikon joululomiltaan takaisin pyörtämään juuri päättämäänsä lakia.
Kuka hemmetti menisi nyt ostamaan minkäänlaista autoa - uutta tai vanhaa? No, kylmäKalle ehkä buahhhaaahaaaa!
Vastaukset 31
Vanhimmat
Itsekin ihmettelin, miksei edes teksti-tv:ssä ole ollut mitään mainintaa aiheesta, eivätkö sitten ole vielä asiaa huomanneetkaan??
mainostajia. Kaikki media lukuunottamatta YLE:ä elävät mainostuloista! YLE taas on poliittisen koneiston alaisuudessa, joten ei ole vaikea päätellä autoverouutisoinnin puutteesta tai asenteellisuudesta.
Ei tää salailu edes kekkoslandiassa onnistu 2000-luvulla.
Katsokaapas vaan illalla puoli ysin uutia ja aamun sanomalehtiä huomenna. Haluavat vaan tehdä jutut nyt kunnolla lehtiin ja telkkariin.
Se autoverotus oli sitten siinä Suomessa. Voi olla huomenna autokaupassa aika hiljaista.
se 0.8%:n muutos 1.0%:ksi ei nyt taida kummonenkaan uutisaihe olla... eli onko tapahtunut jotain oikee muutos?
Jos, niin mikä?
Tai ei nyt sentään tuomiopäivä vielä. Vain ilmoitus siitä että Komissio haastaa Suomen tuomioistuimeen koskien juuri tätä entistä 0,8% arvonalenemaa. Uusi yhden prosentin arvonalenema kun ei merkitse mitään käytännön muutosta syrjivyyteen.
Perusteluissaan Komissio sanoo selvästi että "YKSITTÄISTAPAUKSESSAKAAN ei saa syrjiä". Toisin sanoen jos jäsenvaltio käyttää tilastollista menetelmää, tulee menetelmä olla sellainen että siinä otetaan riittävä marginaali siihen, ettei syrjivyyttä tapahdu.
Ei sen kummempaa uutista ;-).
kuin lumiukko. Kyse ei todellakaan ole mistään muutoksesta 0.8>1.0%....
> Siinä yksi
> Kirjoittanut: pihalla...
>
> kuin lumiukko. Kyse ei todellakaan ole mistään
> muutoksesta 0.8>1.0%....
Lumiukko taitaa olla oikea termi. Lumipallo lähti viime tiistaina KHO:n päätöksestä liikkeelle ja sai tänään vielä hirmuisesti lisää vauhtia kun komissio puuttui peliin ja veti muun muassa ELVin osalta valtion käräjille EY-tuomioistuimeen.
Lopputulos tästä on se, että autokauppa on nyt käytännössä kokonaan seis. Valtion on pakko poistaa auton rekistöröintiverot hyvin hyvin pian. Muuten autokaupat on konkursissa kaikki Suomessa.
Autoveroista ei ole jäljellä kuin muisto siinä vaiheessa kun kevät on niin pitkälle että lumet sulaa.
Hyvää Joulua ja kiitos komission pukeille tämän päiväisestä joululahjasta!
mut kerro faktaa, älä omia toiveitasi
- yksi aiheista on elv
- ja toinen alv-verotuksen kohdistuminen myös autoveroon
mutt huom täkäläinen auton arvon alennuksen määritys ei kuulu syrjintään ei yksittäisissäkään tapauksissa.
On sitten vallan toinen asia, jos yleinen mielipide tai muu painostus pystyy vaikuttamaan autojen veronmääritykseen siten, että hinnat harmonisoituisivat täällä Suomessa lähemmäksi eurooppalaista tasoa. Mutta siitä ei EU haastanut Suomea EY-tuomioistuimeen.
se lumiukoksi mainuttu - liekö ollut joku tonttu, joka nimitteli noin ajankohtaisesti (tosin vain kalenterin mukaan - todellisuus lie jotain muuta)
siis 0.8 -> 1.0:ksi ei toteuta EU:n tahtoa.
Siinä ei silti ole kyse määrästä, vaan tavasta, jolla se määräytyy. Eli, että se lasketaan pyyntihinnoista eikä todellisista hinnoista ja että suuret autojen maahantuojat käytännössä määrittävät nuo myyntihinnat yhdessä tullin kanssa.
Autoliike ilmoittaa korkeat hintapyynnöt ja tulli laskee niiden avulla kuvittelemansa kauppahinnat vähän käytetyille autoille ja saa hinnan pudotuksiksi ~0.8 nyt jatkossa 1.0%/kk
Ja siis autoliikkeet taas vuorostaan hinnoittelevat esim esittelyautonsa ja muut esim henkilökuntansa käytössä olleet vähän käytettyjen (alle 6 kk) autojen pyytöhinnat tuon 1%/kk alennuksen mukaan. Ja oravanpyörä on valmis.
Tästä syntyy se 'ei yksilöllinen' hinnan määritys, jonka vuoksi EU haastoi Suomen EY-tuomioistuimeen.
Opetelkaa lukemaan ja ymmärtäkää lukemanne penskat!
lisäksi toki se elv ja alv, jonka suuruus lasketaan auton tuontihinta lisättynä autoverolla. Ja tuo on virheellinen tapa. Alv pitää laskea autoverottomasta hinnasta.
Mutta sitä kompensoimaanhan tuo elv aikoinaan kehitettiin, vaikka ei ilmeisesti kohtelekaan tasapuolisesti esim yksityisiä auton tuojia, jotka eivät kai voi sitä hyödyntää.
Tää tuo tullessaan jotain muutosta, mutta mikään syrjintäpykälä ei vaadi Suomea poistamaan esim autoveroa!
mitäpä jos itse lukisit sen 0-6kk vanhoja autoja koskevan arvonalennuskohdan... ja kertoisit sitten omista toiveistasi.
Ja sitten mietitään miten yksi asia johtaakin toiseen jne.
muutos 0.8:sta -> 1.0%/kk, jolla ei käytännön merkitystä
hinnan määritys avoimeksi. Joo joutuvat kertomaan lähteensä. Voi muuttaa jonkin verran hintoja, kun tuota laskennallista arvonalennusta ei enää voi käyttää yksilön syrjintämahdollisuuden poistamisen vuoksi.
JOS tullissa määrättävän veron perusteeksi tulisi todellinen hinta, niin silloin muutos olis jopa merkittävä. Mutta silloinkaan autojen hinnat EI Suomessa laskisi ns. 'eurooppalaiselle' tasolle ...mikä se sitten lieneekään. Vaihtelu kun on eri maissa melkoinen.
elv -> alv:ksi, jolloin esim uusi nyt 25 000 maksavan auton hinnaksi tulisi ~24 000 €. No joillekin ehkä paljon, mutt ei kuitenkaan oleellinen muutos.
Mutt esim autoveroa ei EU vaadi poistettavaksi tai edes muutettavaksi.
"Mutt esim autoveroa ei EU vaadi poistettavaksi tai edes muutettavaksi."
Ei vaadi ei.
Mutta mites kävi viimeksi Siilin-jutussa?
Eyt vaati käytettyjen tuonnin helpottamista, jonka vuoksi oli rukattava myös uusien verotusta. Se oli täysin kotimaista perua se muutos, mutta tehtiin toki pakon edessä, koska muutoin kaikki autot olisi kannattanut tuoda käytettyinä.
Nyt ollaan jälleen samassa tilanteessa. Eu:n kautta tulee vaatimuksia, joiden vuoksi käytettyjen autojen verotusta on huomattavasti alennettava. Siitä lähtee jälleen vyöry uusien veron alentamiseksi.
Joko tämä kikkailu pannaan kerralla poikki ja verotusta todella lasketaan merkittävästi tai sitten sama peli jatkuu autoverotuksen murtuessa pala kerrallaan.
EU ei vaadi Suomea poistamaan autoveroa. Tämä on fakta.
EU vaatii kuitenkin seuraavaa:
- Vero Suomiautossa = vero tuontiautossa.
- mikäli ei päästä yhtä suureen veroon, on tuontiauton veron oltava pienempi (koska ei saa olla suurempi)
Mitä tämä tarkoittaa käytännössä? Koska verot ovat yhtä suuret riippumatta hankintatavasta ja hankintamaasta, merkittäväksi tulee ainoastaan auton verottomassa hinnassa oleva ero. Koska auton hinta alenee Saksassa nopeammin kuin Suomessa (Suomen suljetun markkinan johdosta), on AINA edullisempaa hankkia auto ulkomailta. Näin siis niin kauan kun hinnan alenemisnopeus on euroina suurempi Saksassa.
EU:n tavoitteena on yhtenäinen eurooppalainen markkina-alue. Tähän tavoitteeseen on Suomikin sitoutunut allekirjoittaessaan liittymissopimuksen. Ei voi vain poimia rusinoita pullasta, vaan jos on mukana niin täytyy olla täysillä mukana.
Myös kuluttajan kannalta on edullisinta olla mukana mahdollsimman suurella markkina-alueella. Tällöin hankintojen kilpailutus on helppoa, mikä johtaa tehokkaampaan toimintaan ja alempiin hintoihin.
"Koska auton hinta alenee Saksassa nopeammin kuin Suomessa (Suomen suljetun markkinan johdosta), on AINA edullisempaa hankkia auto ulkomailta. Näin siis niin kauan kun hinnan alenemisnopeus on euroina suurempi Saksassa."
Juuri näin. Sopii myöskin pohtia, että kummankohan maan automarkkinat sopeutuvat toisen hintatasoon. 5 miljoonan suomalaisen vaiko 87 miljoonan saksalaisen?
Ainoa kestävä ratkaisu on poistaa koko autovero, silloin Suomessa vallitsee täysin saksalaisen hintataso ja rahat kerätään käyttömaksuilla.
Muuten tähän peliin ei ratkaisua löydetä.
Hyvästi autovero!
Nyt tarvitaan poliitikoilta päätöksentekokykyä eli paljonko isketään vanhoille, täydellä verolla ostetuille autoille käyttömaksuja.
Paljonko voidaan rokottaa maaseudun vähävaraisia, joille auto on välttämätön? Paljonko diesel/bensakoneiden eroksi muodostuu? Kysymyksiä on paljon.
Onneksi vaalit ovat ovella, niin poliitikoilla tuskin on pokkaa lyödä pöytään lakia tonnin käyttömaksuja.
vaan siitä, että autojen (ns Suomi-autojen ja yksityisten käytettynä tuomien) verokohtelu Suomessa ei saa olla tuontiautoja syrjivää.
Syrjinnän aiheuttaa elv, joka on osittain tupla-alv:a ja jota tupla-osuutta eivät yksityiset saa vähentää verotuksessa, niin kuin ei muutakaan alv:a, mutta autoliikkeet saavat, niinkuin ammatinharjoittajat yleensäkin.
Sen korjaus ei valitettavasti kauhiasti alenna autojen hintoja.
Veroprosentin vääryys ei ole syrjintää, jos ja kun se on sama tuontiautoille ja 'Suomi-autoille'.
Kokonaan toinen juttu on, pakottaako ko autotuonti sinänsä pudottamaan autoihin kohdistuvaa verotusta Suomessa, jottei tuonti ns karkaisi käsistä ohi virallisten maahantuojien, vähän niinku viinan tuonti Virosta...
Näinköhän tuo väittämä käytettyjen tuonnin vaikutuksesta uusien kauppaan pitää paikkansa?
Ruotsiin on vissiin jonkin aikaan saanut tuoda käytettyjä juohevammin kuin tänne Suomeen.
Mitenkähän mittavasti uusien autojen kauppa on länsinaapurissa siitä kärsinyt?
Asia on niin, että yritykset ja ne yksityishenkilöt , joilla on varaa ostaa uusi auto, tekevät sen vastakin täysin riippumatta siitä, paljonko käytetty - uutena tai käytettynä maahantuotu - maksaa.
siirryn heti 3v vanhaan käytettyyn, kun sen saa Saksan hintaa.
Ja rahaa on uuteen ja järkeä ostaa miltei uusi puoleen hintaa.
Ei täältä kukaan enää uusia osta, jos 3v vanhan kaikilla varusteilla saa Säksan merkkiliikkeestä puoleen hintaan.
Nyt on ylen uutisissa etusivulla ja teksti-tv:ssäkin kokonainen sivu pyhitetty asialle.
"Komissio vetää Suomen oikeuteen autoverokiistassa
Julkaistu 21.12.2006, klo 21.11 (päivitetty 21.12.2006, klo 21.36)
auton taustapeili
Kuva: YLE
Euroopan komissio haastaa Suomen EY-tuomioistuimeen käytettyjen autojen verotuksen vuoksi.
Komission mukaan Suomen verotus syrjii ulkomailta tuotuja käytettyjä autoja.
Komissio ja Suomi kiistelevät autoille määrättävistä arvonlisäveroista ja niiden vähentämisestä verotuksessa.
Komissio haastaa Suomen nyt toisen kerran käytettyjen autojen verotuksesta EY-tuomioistuimeen.
Käytettyjen autojen verotuksesta on kiistelty vuosia ja kansalaisetkin ovat tehneet verotuspäätöksistä tuhansia valituksia. Esimerkiksi Helsingin hallinto-oikeudessa on tällä hetkellä käsiteltävänä yli 3 000 autoveroasiaa."
http://www.yle.fi/uutiset/vasen/id49829.html
Kymmenen uutisista:
"Suomi EY-oikeuteen käytettyjen autojen verotuksesta
21.12.2006 21:57
Komission mukaan Suomi verottaa muista EU-jäsenmaista tuotuja käytettyjä autoja rankemmin kuin vastaavia kotimaisia.
EU-komissio vie Suomen EY-tuomioistuimeen käytettyjen autojen autoverotuksesta.
Komission mukaan Suomi verottaa muista EU-jäsenmaista tuotuja käytettyjä autoja rankemmin kuin vastaavia kotimaisia. Komissio lähetti Suomelle varoituksen heinäkuussa.
Suomen vastaukset eivät ole olleet tyydyttäviä, joten komission on päättänyt viedä asian EY:n tuomioistuimeen."
Tais pomo herätä ja toru toimittajan ja poisti vahigollisen uutisen.
Mikä talouden pääotsikko on automainos kun autoverotuksen paha kupru ELVi oikeusjuttu on vireillä EY:ssä?
http://www.taloussanomat.fi/page.php?page_id=1
tälläinen teksti linkistä
404 Not Found
Pyytämääsi sivua ei löydy. Tarkasta ensin oikeinkirjoitus kiinnittämällä huomiota isoihin ja pieniin kirjaimiin sekä oikeaan tiedostopäätteeseen (esimerkiksi .html .htm .php). Tarkasta myös, että käytät osoitteessa kauttaviivoja /, etkä kenoviivoja \. Osoitteessa ei myöskään saa olla välilyöntejä. Pyytämäsi sivu on myös saatettu poistaa, siirtää tai nimetä uudelleen.
w w w . y l e . f i
Sidan kan tyvärr inte hittas! Det kan bero på någon av följande anledningar:
· Adressen är felstavad. Kontrollera stavningen och försök igen.
. Kontrollera att ändelsen på filen är korrekt (t.ex. .html .htm .php .shtml )
. Kontrollera att du använder vanliga snedstreck / och inte omvänt snedstreck \.
. Kontrollera också att det inte finns mellanrum i adressen.
· Du försöker nå en gammal adress som inte finns längre eller har ändrats.
s v e n s k a . y l e . f i
Varmastikaan ne ei edes mene sinne EY-tuomioistuimeen, vaan yrittää lykkäystä sairastumisen vuoksi.
Ja näin Suomen autoverojärjestelmä tuomitaan poissaolevana elikautiseen vankeuteen. Varmaa on, että pian se on loppu.
Sivistysvaltio on kaukana tästä - sehän on jo nähty.
Muut entiset ja vanhemmat uutiset löytyy mutta ei sitä illalla julkaistua eyt:hen menoa.
Merkillistä...
http://www.yle.fi/uutiset/kotimaa/oikea/id49829.html
http://europa.eu/rapid/pressReleasesAction.do?reference=IP/06/1877&format=HTML&aged=0&language=FI&guiLanguage=en
EUROPA - Rapid - Press Releases
1. Vakinaisen asuinpaikan määritelmä
Henkilö, joka oleskelee Suomessa suorittaakseen määräaikaisen tehtävän, ei voi Suomen lainsäädännön perusteella olla varma siitä, että hänellä on oikeus saada neuvoston direktiivin 83/182/ETY[1] mukainen vapautus autoverosta. Lisäksi verovapaus voi Suomen lainsäädännön mukaan olla voimassa enintään 18 kuukautta.
Vakinainen asuinpaikka on määritelty Suomessa ottamatta huomioon sitä mahdollisuutta, että henkilö asuu Suomessa määräaikaisen tehtävän vuoksi, jolloin hänellä on edellä mainitun direktiivin 7 artiklan mukaan oltava mahdollisuus tuoda oma autonsa Suomeen maksamatta veroa kyseiseltä ajalta.
Komissio lähetti Suomelle huhtikuussa 2006 asiaa koskevan virallisen ilmoituksen ja sai siltä vastauksen kesäkuussa 2006. Vastaus ei kuitenkaan ollut tyydyttävä.
2. Käytetyistä autoista kannettava autovero
Suomi on tehnyt useita muutoksia autoverolakiinsa EY:n tuomioistuimen 19. syyskuuta 2002 asiassa C-101/00 (Siilin) antaman tuomion jälkeen. Suomen lainsäädännössä on kuitenkin vielä kaksi kohtaa, jotka eivät ole yhteisön lainsäädännön mukaisia.
Kun Suomessa lasketaan, kuinka paljon autosta on maksettava veroa ensimmäisten kuuden kuukauden ajalta rekisteröinnin jälkeen, auton arvon alenemiseen sovelletaan prosenttimäärää, joka ei vastaa taloudellisia realiteetteja (kyseinen määrä on 0,8 prosenttia kuukaudessa). Tämä laskentatapa on EY:n perustamissopimuksen 90 artiklan vastainen, koska sen perusteella muista jäsenvaltioista käytettyinä tuoduista autoista kannetaan suurempaa autoveroa kuin vastaavista suomalaisista autoista.
EY:n tuomioistuin on todennut, että jäsenvaltioiden on aina varmistettava EY:n perustamissopimuksen 90 artiklan mukaisesti, etteivät ne kanna muista jäsenvaltioista tuoduista autoista suurempaa veroa kuin se jäljellä oleva vero, joka sisältyy samanlaisten, jäsenvaltiossa jo rekisteröityjen ajoneuvojen arvoon. Jos jäsenvaltio valitsee järjestelmän, jossa ajoneuvon arvon alenemiseen sovelletaan kiinteää prosenttimäärää, prosenttimäärä on vahvistettava siten, ettei se aiheuta syrjintää.
Suomen tapauksessa toinen ongelma on se, että alv-velvolliset henkilöt voivat Suomen lainsäädännön mukaan vähentää autoverosta kannettavan alv:n arvonlisäverotuksessaan (edellä mainitun tuomion mukaan kyseinen vero ei ole arvonlisäveroa). Neuvoston kuudennen alv-direktiivin 17 artiklassa säädetään kuitenkin, että vain arvonlisävero on vähennyskelpoista. Suomen lainsäädäntö ei siis ole tässä suhteessa yhteisön arvonlisäverosääntöjen mukaista.
Komissio lähetti Suomelle heinäkuussa 2006 asiaa koskevan perustellun lausunnon (IP/06/918) ja sai siltä vastauksen syyskuussa 2006. Koska vastaus ei ollut tyydyttävä, komissio on päättänyt viedä asian EY:n tuomioistuimeen.
Uutinen on se, että Bägdädissä on ollut pommiräjähdys ja että Länsirannalla on kuultu ammuskelua. Ja sitten se, että maajussi menee kihloihin... voi hemmetti tätä touhua!
on myös member ruahhaahhaaa muahhaaaahaaaahaaaaaaaaahaaaaaaaaaaaaa!
Kukaan täysjärkinenhän ei nyt autoa osta ennenkuin vero menee taas uusiksi. Ei muuten varmaan tarvii odottaa huhtikuuhun asti ;-)