Nyt tullin rikollisilla kova paikka. Ja auton tuojilla ja ostajilla juhlat.
Käytetyissä noin neljä vuotiaissa autoissa on lähes kolmekymmentä prosenttia ilmaa ylimääräisten laittomien verojen vuoksi Suomessa.
Verot on määrätty tähän saakka tuon kolmanneksen ylihintaisen arvon mukaan myös tuontiautoille.
Enää se ei onnistu. Kiitos vain KHO:n ja komission.
Mikäli autoveroja ei alenneta Suomessa muuten kuin tuontiautojen osalta oikeuksien pakottomina, niin käytettyjä neljän vuoden ikäisiä autoja alkaa saada kolmekymmentä prosenttia nykyistä halvemmalla tuotua ja rekistöröityä Suomeen.
Eli kenties nyt Suomessa maksava 2002 vuosimallin WV Passatin hintataso tippuu nykyisestä 15 tuhannesta 10 tuhanteen euroon. Mikäli elv poistetaan vain tuontiautoilta, niin uuden VW Passatin saa tuotua Suomeen 28500 euron hinnalla kun muistaa hakea sen naapurimaan autokaupasta vaikka Tallinasta ja valittaa elvistä. Suomalaisessa autokaupassa vastaava Passat maksaa edelleen 30 000 euroa.
Miten pitkään luulette, että suomalaiset ostavat ainuttakaan autoa uutena suomalaisista autokaupoista kun sen saa huomattavasti halvemmalla naapurimaasta? Miten pitkään valtio voi jatkaa tuollaista autoverotusta ja mennä eteenpäin nykyisellä autoverolla?
Miten moni suomalainen ostaa uuden Passatin vaikka autoliikkeestä 30 000 euron hintaan kun neljä vuotiaita käytettyjä saa kymmenellä tuhannella eurolla? Tai moniko nelivuotiaan Passatin omistaja on valmis vaihtamaan sen uuteen vastaavaan autoon kun väliraha on 20 000 euroa?
Vastauksia voi jokainen miettiä itseksekseen. Eiköhän se Suomen autovero ollut tässä.
Pari sanaa vielä lopuksi Suomen Autoveron muistoksi:
Soi muistokellot,
viimeistä matkaa siunaten.
Käytetyissä noin neljä vuotiaissa autoissa on lähes kolmekymmentä prosenttia ilmaa ylimääräisten laittomien verojen vuoksi Suomessa.
Verot on määrätty tähän saakka tuon kolmanneksen ylihintaisen arvon mukaan myös tuontiautoille.
Enää se ei onnistu. Kiitos vain KHO:n ja komission.
Mikäli autoveroja ei alenneta Suomessa muuten kuin tuontiautojen osalta oikeuksien pakottomina, niin käytettyjä neljän vuoden ikäisiä autoja alkaa saada kolmekymmentä prosenttia nykyistä halvemmalla tuotua ja rekistöröityä Suomeen.
Eli kenties nyt Suomessa maksava 2002 vuosimallin WV Passatin hintataso tippuu nykyisestä 15 tuhannesta 10 tuhanteen euroon. Mikäli elv poistetaan vain tuontiautoilta, niin uuden VW Passatin saa tuotua Suomeen 28500 euron hinnalla kun muistaa hakea sen naapurimaan autokaupasta vaikka Tallinasta ja valittaa elvistä. Suomalaisessa autokaupassa vastaava Passat maksaa edelleen 30 000 euroa.
Miten pitkään luulette, että suomalaiset ostavat ainuttakaan autoa uutena suomalaisista autokaupoista kun sen saa huomattavasti halvemmalla naapurimaasta? Miten pitkään valtio voi jatkaa tuollaista autoverotusta ja mennä eteenpäin nykyisellä autoverolla?
Miten moni suomalainen ostaa uuden Passatin vaikka autoliikkeestä 30 000 euron hintaan kun neljä vuotiaita käytettyjä saa kymmenellä tuhannella eurolla? Tai moniko nelivuotiaan Passatin omistaja on valmis vaihtamaan sen uuteen vastaavaan autoon kun väliraha on 20 000 euroa?
Vastauksia voi jokainen miettiä itseksekseen. Eiköhän se Suomen autovero ollut tässä.
Pari sanaa vielä lopuksi Suomen Autoveron muistoksi:
Soi muistokellot,
viimeistä matkaa siunaten.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Niin entä jos se suomen autoverojäsjestelmä nyt sitte vihdoin rommuttuisi...iloon on ainakin syytä niillä kokoomuslaisilla lobbareilla jotka muutenkin vaihtavat autoaan kolmen vuoden välein uusiin..ne miljardit hommattaisiin käyttömaksuilla jotka otettaisiin niiltä jotka tänä päivänä niitä muutaman vuoden ikäisiä tuontiautoja tuovat omaan käyttöönsä..
voittajia olisivat vain uusien autojen ostajat ja omistajat.
espoossa suurin osa ajelee uusilla tai uudehkoilla yli 30-40-tonnia maksavilla autoilla ja ainakaan niitä ei näytä korkea autoverotus häiritsevän..miksi ihmeessä valitetaan korkeasta verosta kun se ei autonhankintaan kumminkaan vaikuta että maksaako se nyt 10 -15 tuhatta enmmän..hyvätuloisella on varaa maksaa..yhteiseen kassaan ne verirahat menee..nillä maksetaan tienhoidot,poliisien palkat yms. tärkeät palvelut joita käyttää kaikki tuloista riippumatta.
Älä nyt sinä urpo selitä enää enempiä kunet selvästi tajua mistään mitään. Sori ja hyvät joulut.
Olet aivan oikeassa. Ei ole mitään järkeä ajaa uudehkoilla turvallisilla ja luotettavilla autoilla kun ajaa voi vanhoilla kolariturvattomilla ja epäluotettavilla koslilla. Säilyypähän ainakin ..tutus ja jännitys elämässä - eikä työläinen pääse pröystäilemään. Pidetään vain verotus vähintään entisellään.
ihan tavallisilla tallaajilla KUNHAN SAADAAN KAUPPA JA KILPAILU VAPAAKSI kuten EU:n sopimus edellyttää!
Kaiken avain on vapaa kilpailu. Sen toteututtua suomipoliitikot hoitavat "alta aikayksikön" paikallisten autokauppiaiden kilpailukyvyn ASIALLISELLE tasolle - millä sen pitäisi olla nytkin!
Ostinpa juuri -88 mitsubishin. Suomiauto, ajoaikaa marraskuulle, hinta 260 e.
Ja vielä väitetään että autoilu on kallista (ja saastuttavaa).
Ei kaikki ole niin kaunista miltä se päältä päin näyttää. Katso vaikkapa Suomalaisten velkaantumisastetta..
Voin sanoa että tässä meidänkin pihalla on Audia yms huippuluokan autoja, mutta esim. kerran jouduin selvittämään kyseisen audin omistajaa kun ikkuna oli jäänyt auki. Arvaa vaan kuka oli omistaja? Jep, rahoitusyhtiö.
Ei kaikki ole niin kaunista miltä se päältä päin näyttää. Katso vaikkapa Suomalaisten velkaantumisastetta..
Voin sanoa että tässä meidänkin kulmilla on kivitaloja yms huippuluokan taloja, mutta esim. kerran jouduin selvittämään kyseisen talon omistajaa kun ikkuna oli jäänyt auki. Arvaa vaan kuka oli omistaja? Jep, pankki.
Päässyt lääkkeet loppumaan, nyt näkee unta,
No emmää kyllä rassattia tois, nyky klonksvaagenin hinnalla saapi jo autojakin...