Polttoaineisiin on lisätty nyt "sotalisä" vaikka koko Irakin sota ei ole edes alkanut(toivottavasti ei alakkaan). Kylläpä on mukava mennä tankkaamaan kun hinta lähentelee 1,20 euroa, joka on vanhassa markassa 7,13mk! Ja huomaatteko mitä valtio tekee, ei edes tarjoa polttoaineen veron alennusta. En tiedä onko valtiolla enemmän verotuloja sitten kun bensa maksaa 2 euroo/litra ja porukka ostaa vähemmän bensaa kuin että hinta pidettäisiin veroalennuksilla lähellä 1 euroa ja porukka ostais bensaa entiseen malliin.
Mitä sitten tapahtuu kun autoilu on liian kallista? Itse veikkaan että Suomi tekee konkurssin, koska valtion tukeutuu liikaa autoilijoiden verotukseen.Sitten valtio ei saa bensaveroa, ei saa auto veroja,kukaan ei pidä autollaan vakuutuksia....ja pitkä lista muita asioita jotka vaikuttavat SUORAAN VALTION TULOIHIN.
Mitä sitten tapahtuu kun autoilu on liian kallista? Itse veikkaan että Suomi tekee konkurssin, koska valtion tukeutuu liikaa autoilijoiden verotukseen.Sitten valtio ei saa bensaveroa, ei saa auto veroja,kukaan ei pidä autollaan vakuutuksia....ja pitkä lista muita asioita jotka vaikuttavat SUORAAN VALTION TULOIHIN.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Sotaa on odottettu jo vuosi, niinkuin muorin kuolemaa. Öljyvarastot on täytetty ja pidetty täynnä. Kevät on tulossa, lämmittäjät lopettaa muutaman viikon kuluttua polttamasta öljyä.
Kaikki vanhat merkit viittaisi siihen että öljyn ja polttonesteitten tulisi halpua ainakin 30%.
Mutta sota ja sen pitkitetty odotus on markkinavoimien mieleen.
Sota vaikka se tulisikkin Irakkiin, on muut öljyntuottajat luvanneet pitää raakaöljytuotannon sellaisella tasolla, ettei mailmanmarkkinahinta nouse päälle 30 dollarin.
Elikkä hintakeinottelu on nyt lähtöisin ihan jostain muualta.
Katsokaapa vertailun vuoksi kotimaisia sähkömarkkinoita, kuivan vähävetisen talven väitetään syyksi markkinasähkön korkeaan hintaan.
Saattaa osittain ollakkin. Lupasivat keväällä korottaa kuluttajahintoja. Elikkäpä, jos olisivat korottaneet heti tammikuulla, niin keväällä sitten olisvat jo joutuneet vastaavasti alentamaan.
Kyllä meitä vedetään höplästä.......perkele.
Öljytuotteiden hinta ei ole eikä ole koskaan ollutkaan suoraan kiinni öljyn tuotantohintoihin. Öljyeriä ostetaan ja myydään raaka-ainepörsseissä ja hinta heiluu mitä kummallisimpien odotusten mukaan. Laivalasti Iranista voi vaihtaa omistajaa matkansa aikana kymmeniä kertoja. Tämä prosessi yhdessä kotimaisten huoltamoiden halujen kanssa nostaa hintaa. Montako kertaa olette nähneet öljyn maailmanmarkkinahinnan laskun laskevan bensan hintaa? Aina löytyy jokin syy, miksi juuri nyt ei voinut laskea hintaa: kotimainen kustannustaso on noussut, palkkakustannuksia oli padottu jo kauan, itse asiassa hintapaineita oli jo olemassa, mutta tämän laskun vuoksi korotuksia ei tarvinnutkaan tehdä jne...
Mutta tuo lämmitysaspekti...
Öljyn hinta on kyllä niin kansainvälisesti ohjautuva suure, että sillä ei ole suuresti merkitystä, josko jossain helvetin takahikiällä (Suomessa) lämmityskausi loppuu.
Hiihtolomat alkavat ensi viikolla Etelä-Suomessa.
Tämä polttoaineen hinnannousu on jokavuotinen perinne.
Vaikka bensa maksaisi kohta 3 euroa litra, ei se haittaa melko suuren kansanosan elämää juurikaan. Miksikö? Noh, ensiksikin työsuhdeautoilijoille on yksi ja hailee mitä kustantaa. Toiseksi: työmatkoilleen omaa autoa tarvitseva saa kulut verovähennyksinä, ja usein tämmöinen tyyppi on jo kohtuu hyvätuloinen joten nou hätä.
Pahiten homma haittaa eläkeläisiä ja työttömiä yms, jotka tarvitsevat autoa mutta eivät saa vähennyksiä eikä firma maksa kuluja.
Ja loppujen lopuksi: jos esim.sanomalehdet tekevät gallupin asiasta, suuri osa sanoo ettei ajamista vähennetä vaan kärsitään ja maksetaan. Näin se on...
Näin se menee, sillä mitään väliä että ihmiset saavat maksaa itsensä kipeäksi bensasta, bensan verotukseen vaan ei löydy tahtoa puuttua edes väliaikaisesti.