Valtiolla on tietysti tässä se ongelma, että kukaan (ainakaan vallassa olevat hallituspuolueet) ei uskalla pienentää valtiolle autoverosta tulevaa rahamäärää.
En ainakaan löytänyt täältä, että joku olisi esittänyt UUSILLE AUTOILLE sellaisen veromekaniikan, joka varmistaisi valtiolle saman rahakasan kuin nykyinen systeemi. Lienee mahdotontakin, joten jokin notkahdus tuloihin tulee joka tapauksessa. Ja tämä tarkoittaa, että jostakin menoista olisi tingittävä. Tietysti varallisuusveroa olisi voinut jatkaa ja kompensoida sillä tuota verokertymän pienenemistä, mutta eipä taida riittää.
Mutta tuo notkahdus lienee tilapäinen ja sitten taas rahaa alkaisi virrata käyttömaksuina jne, ehkä sen voisi sietää?
Kun tuo juttu olisi ratkaistu, siitä saataisiin osviittaa myös käytettyjen tuontiautojen verottamiseen, jota ei sitten ehkä voisikaan perustaa enää näihin härmän pyyntihintoihin, joissa on mukana aikoinaan maksettu autovero.
Eli sen lisäksi, mitä täällä puhutaan näistä käytettyjen verokohteluista ja epäoikeudenmukaisuuksista (sinänsä minusta ihan oikein ja perustellusti), niin voitaisiin myöskin heitellä ehdotuksia siitä miten homman pitäisi mennä. Ja sitten tottakai pitäisi voida repostella noita esityksiä ja kaivella niistä hyviä ja huonoja puolia.
Vaikka usein nuo Tullin yms virkamiehet tuntuvat antavan lausuntojaan ja tekevän päätöksiään pelkkää vittumaisuuttaan, ne tietysti väittävät myös yrittävänsä ajaa valtion etuja ja kerätä niin paljon fyrkkaa kuin mihin lainsäädäntö (heidän tulkinnoillaan) antaa mahdollisuuden. Ja koska tuo heidän tulkintansa taitaa olla hiukan ristiriidassa oikeudenmukaisuuden kanssa, niin valituksia on tehtailtava. Ja niiden käsittely maksaa.
Minusta tuntuu, että meidän on pakko hyväksyä hetkeksi (~10v?) kahdet markkinat: niille autoille, joista aikoinaan on maksettu Suomeen autovero ja nihin, josta maksetaan ostettaessa jotain ja loput sitten käyttömaksuina. Ei tuo nyt niin kovin vaikealta kuulosta. Eli ostaja päättää ostaako käytetyn vaikkapa kympillä, mutta ei maksa mitään ylimääräistä vuodessa vai vitosella ja maksaa vuosittaista käyttömaksua.
Mutta siis ehdotuksia peliin, veljet (ja siskot myös, jos täällä niitä on).
En ainakaan löytänyt täältä, että joku olisi esittänyt UUSILLE AUTOILLE sellaisen veromekaniikan, joka varmistaisi valtiolle saman rahakasan kuin nykyinen systeemi. Lienee mahdotontakin, joten jokin notkahdus tuloihin tulee joka tapauksessa. Ja tämä tarkoittaa, että jostakin menoista olisi tingittävä. Tietysti varallisuusveroa olisi voinut jatkaa ja kompensoida sillä tuota verokertymän pienenemistä, mutta eipä taida riittää.
Mutta tuo notkahdus lienee tilapäinen ja sitten taas rahaa alkaisi virrata käyttömaksuina jne, ehkä sen voisi sietää?
Kun tuo juttu olisi ratkaistu, siitä saataisiin osviittaa myös käytettyjen tuontiautojen verottamiseen, jota ei sitten ehkä voisikaan perustaa enää näihin härmän pyyntihintoihin, joissa on mukana aikoinaan maksettu autovero.
Eli sen lisäksi, mitä täällä puhutaan näistä käytettyjen verokohteluista ja epäoikeudenmukaisuuksista (sinänsä minusta ihan oikein ja perustellusti), niin voitaisiin myöskin heitellä ehdotuksia siitä miten homman pitäisi mennä. Ja sitten tottakai pitäisi voida repostella noita esityksiä ja kaivella niistä hyviä ja huonoja puolia.
Vaikka usein nuo Tullin yms virkamiehet tuntuvat antavan lausuntojaan ja tekevän päätöksiään pelkkää vittumaisuuttaan, ne tietysti väittävät myös yrittävänsä ajaa valtion etuja ja kerätä niin paljon fyrkkaa kuin mihin lainsäädäntö (heidän tulkinnoillaan) antaa mahdollisuuden. Ja koska tuo heidän tulkintansa taitaa olla hiukan ristiriidassa oikeudenmukaisuuden kanssa, niin valituksia on tehtailtava. Ja niiden käsittely maksaa.
Minusta tuntuu, että meidän on pakko hyväksyä hetkeksi (~10v?) kahdet markkinat: niille autoille, joista aikoinaan on maksettu Suomeen autovero ja nihin, josta maksetaan ostettaessa jotain ja loput sitten käyttömaksuina. Ei tuo nyt niin kovin vaikealta kuulosta. Eli ostaja päättää ostaako käytetyn vaikkapa kympillä, mutta ei maksa mitään ylimääräistä vuodessa vai vitosella ja maksaa vuosittaista käyttömaksua.
Mutta siis ehdotuksia peliin, veljet (ja siskot myös, jos täällä niitä on).
Vastaukset 11
Vanhimmat
Olisi korkea aika lopettaa murehtiminen Valtion verokertymän määrästä.Kaikkein parasta hyvinvointia antaisi tavallisen veronmaksajan kohtuullinen verotus.Sitä kautta saataisiin ostovoimaa ja hyvinvointia yhteiskuntaan.Samalla saataisiin turvallisuutta myös uudempien autojen muodossa.On myös huolestuttava tieto Suomalaisten keskimääräisestä omaisuudesta joka on puolet pienempi kuin Ruotsalaisilla.Suomalainen poliittinen ajatusmaailma vaatisi raikkaita tuulia uudistuakseen!
Kauppalehden keskusteluissa joku esittikin mallin. Referoiden oleellista notkahdusta ei tule. Alv-kertymä kasvaa ja 2,6 miljoonasta autosta perittävät käyttömaksut tekevät lopun.
Kahdet markkinat ovat poissuljettu asia. Silloin verotulot todella katkeasivat ja pitkäksi aikaa. (autojen romutusikä on suomessa suuri)
homma!
Kaikki muu on näpertelyä tai poliittinen itsemurha!
Autoista joista on jo mailmanennätysluokan hankintaverot maksettu ei voida periä korkeita käyttömaksuja - senhän sanoo jo järkikin! Vai puuttuuko se sinultakin??
Kahdet markkinat ovat sula mahdottomuus. Millä muuten turvaat autoverokertymän edes jollain tavalla. Toisaalta vanhoja on turha tekohengittää, vaan saadaan paskimmat paalaamoon. Tottakai häviäjiä on hieman, mutta edustuskaudella (4 vuotta) unohtuu tälläiset suuret muutokset. Ihmisten muisti on lyhyt.
Näpertelyä on nimenomaan veroteknisesti pitää yllä kahta järjestelmää ja eu-oikeudellisesti se on sitäpaitsi mahdottomuus.
eurooppaoikeuttasi ja vähän muutakin.
Eikä verokertymä ole minun (ja tuskin sinunkaan) ongelma!
Riittää kun määräpäivästä lähtien poistetaan auto(nostovero) ja tilalle tulee entistä korkeampi "käyttömaksu" tai vastaava. Ne joilla on auto hankittuna ennen määräpäivää voivat valita tyytyvätkö vanhaan käytäntöön, vai haluavatko siirtyä uuteen systeemiin - siis maksamaan korkeampia "käyttömaksuja". Valtiohan ei mitään perittyjä veroja palauttele.
Matematiikkaa jos autoverosta luovuttaisiin ja käyttövero tulisi vain uusille;
vuodessa myydään 150000autoa x vero400 = xxxx euroa
koko autokanta 2600000 x vero400 xxxxxx euroa
kumman luulet viehättävän valtion veronkerääjää ja edustajia?
Eurooppaoikeus: lähtökohta on syrjimättömyys ja vapaa kilpailu. Jos autokannassa määrätään poikkeavia verokäytäntöjä samalle autolle ei syrjimättömyys täyty. Mennyt nyt ei kiinnosta kuin suomen tullia ei ketään muuta. Miksi maksettuja tarvitsisi palautella??
eduskunnan palkkoja noin puoleen. Sitten vähennetään se sakki sieltä puoleen - vähemmälläkin jengillä saa aikaan noin typeriä päätöksiä kuin viime aikoina on saatu (esim Fortumin optiot). Tässä on jo hyvä alku noin 10 sekunnin miettimisellä...
Vaalien sijaan kansanedustajat tulisi valita väestörekisteristä arpomalla. Ei tarvitsisi tehdä lehmänkauppoja kun tietäisi, että toista kautta ei enää tule eikä tarvitse miellyttää puoluetta päästäkseen uudestaan ehdokaslistalle.
Vuonna 1989 myytiin uusia autoja Suomessa lähes 190 000 kappaletta. Veroja tuli ihan kivasti.
Vuonna 1993 uusia meni kaupaksi alle 60 000. Verotulot olivat himpun verran pienemmät.
Onneksi esson baarilla tiedetään että maailmanlaajuista lamaa ei tule enää koskaan, vaan sosiaaliturvamme voi aina rahoittaa uusien autojen verotuksella.
verot ja maksut.
Maailman paras Suomen Tulli voisi Sylvesterin yönä laskea uudella hypertehokkaalla laskentaohjelmallaan jäljellä olevan vero-osuuden kaikille rekisterissä oleville Suomi-autoille käyttäen "Kuitusen kostokaavaa" 1% /kk jäänöarvosta.
Näin saatu jäännösveron osuus palautettaisiin Suomi-ajoneuvojen omistajille heti.
Tuontiautoilijoiden verot laskettaisiin myös samana Sylvesterin yönä käyttäen tuojan ilmoittamaa todellista kauppahintaa, jonka tulli on myös tiedostoihinsa kerännyt. Liikaa perityt verot ja laittomat elvit palautettaisiin heti.
Näin saataisiin kaikki samalla viivalle.
Autojen romutussetelin arvoa korotettaisiin summaan 1000 € auto, jonka summan saisi sitten kauppaa tehdessä hyvityksenä kauppahinnasta.
1.1.2007 poistettaisiin rekisteröintivero kokonaan ja siirryttäisiin Ruotsin mallin mukaiseen käytön verotukseen, mutta vähennettynä 10%:lla korvauksena viranomaisten aihettamasta "kivusta ja särysta".
Ja kauppa kävisi kuin siimaa, vuonna 2007 myytäisiin 220 000 uutta autoa, vuonna 2008 250 000. Seuraavana vuonna määrä tasoittuisi 200 000 autoon. ;-)