Turvatyynyttömät henkilö- ja pakettiautot tulisi pistää heti ajokieltoon. Yhteiskunnalle syntyy julmettomia kustannuksia, kun näitä päänsä ohjauspyörään iskeneitä kavereita hoidetaan ja paikkaillaan ensin teholla ja sitten vuodeosastoilla. Ja vain sen takia, että vanhoilla romuautoilla saa ajaa liikenteessä.
Jos ei airbagejä
niin romuttamoon
251590
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 25
Vanhimmat
... köyhä ajaa, jos halvat romut laitetaan ajokieltoon ?
BUSSILLA!
Ensinnäkin se on petkele, ei pekele. Nykyisin enää aika harvinainen työkalu, mutta käsin veistettyjä hirsimökkejä tekevät tuntevat sielä.
Mutta asiaan. Kerropa, miten sinne bussin kyytiin oikein pääsee, kun ei mitään busseja ole enää missään. Tai kuulemma jossain sellaisilla pienillä paikkakunnilla on, missä asuu paljon porukkaa, joilla kaikilla olisi varaa ostaa uusi auto... mutta kun se 93 % Suomesta, jossa ne turvatyynyttömät autot pääosin ovat käytössä, on vailla julkista liikennettä.
Sitä paitsi sellainenkin mielenkiintoinen asia on vielä syytä huomioida, että turvatyynytön 80-90-luvun ruotsalaisauto on edelleen turvallisempi kuin osa uudemmista turvatyynyllisistä. Syynä on paremmin suunniteltu korirakenne sivutörmäyssuojineen, turvakehikkoineen ja asteittain kokoonpainuvinen törmäysvyöhykkeineen sekä paremmin törmäystilanteisiin suunnitellut sisätilat.
Tietysti turvatyynyt olisivat vielä hyvä lisä, mutta ei sille pidä määräänsä enempää antaa painoarvoa. Jos turvavyön merkitystä kuvataan pisteluvulla 100, saa ohjauspyörän airbag pisteitä 35. Se on monessa tilanteessa ratkaiseva lisä, mutta korirakenteen suunnittelu on kuitenkin tärkeämpää. Useimmissa nykyautoissa toki tämäkin puoli on jo kunnossa, mutta viiden vuoden vanhoissa vinkuintialaisissa kaikissa ei.
Kyllä se on ihan suomalaisittain painokkaalla ärrällä; per(rr)kele.
Ja mitä tulee autojen turvallisuuteen niin uuden suomalaisen auton Crumple Zone kattaa 95% ajoneuvosta.
Se on jo paljon se.
ett turvavyön moni jättää kiinnittämättä, mutt ainakaan kuljettaja ei taida saada jätettyä airbakkiaan 'irti'...
Joten sen apu on enempi kuin irtiolevan turpavyön ;-)
Itsetuhoista käyttäytymistä ei mikään autotekniikka tai tienpitäjän toimenpide pysty täysin kompensoimaan.
Petkelettä käytän harva se päivä. Perkeleestä ei ole kuin haittaa.
jos ei ole perkele
Miten teillä vietetään joulua?
Kaikki polkupyörät, potkurit, rullaattorit, mopot ja moottoripyörät myös joissa ei ole turvatyynyä pitäisi laittaa myös ajokieltoon.Kielletään kaikki samantien, ihan kaikki...
Viherpiipertäjiä äänestämällä päädymme tilanteeseen jossa kaikki mukava kielletään. Ja kaikki muukin.
Päädymme lopuksi jurakauden kaltaisiin olosuhteisiin susiturkit päällämme.
viherpiipertäjät = kaikenkieltäjät
miten on et pitääkö nämä metsäkoneetkin pistää ajokieltoon ku ei satu olemaan tota ohjauspyörää ollenkaan...ootan vastausta.
Siinon semmonen kone mitä ei ois pitäny keksiä ikipäivänä. Moto. Suomalaisen jätkän tappaja.
Kyllä se on vaan lähdettävä kirveen terotukseen...
Hamarapuolella pitää sitten olla väh 5cm vaahtokumi kerros jos sattuu vahingossa tirvaisemaan itseään otsaan.
niin saat viedä mun vanhan kotteron romuttamolle jos se sinua niin kiehtoo. ensikädessä turvallisuus lähtee omasta ajotavasta ja kaasujalasta, varusteet ovat vain niiden lisäksi mutta eivät pysty paikkaamaan "jauhopäiden" kaahailun jälkiä.
Yhteuskunnalle syntyy myös erittäin suuria kustannuksia ihmisten alkoholin käytöstä ja epäterveellisestä ruokavaliosta ja liikunnan vähyydestä.
Ehdotankin että alkoholin ja tupakan käyttäminen kriminalisoidaan, rasvaisen ruuan myynti lopetetaan, nakkikioskit ja pikaruokapaikat lakkautetaan lain voimalla, lisäksi valtion määräämät pakolliset liikuntapiirit otetaan käyttöön.
Myös kaikki yli 60 hevosvoimaiset autot tulee lailla kieltää ja yli 50 km/h nopeudet. Ajokortti myönnetään vain yli 30 vuotiaille, kortti erääntyy kun täytät 50 vuotta.
kiellettäväksi? Kyseiset raskaan liikenteen välineetkin voisi kieltää&romuuttaa samalla.
Jos autossa ei ole sivuairbagejä, niin kylkitörmäyksessä lyö päänsä sivulasiin. Erittäin vaarallista, romuksi vaan joissa ei tätä ole.
Jos ei ole etumatkustajan airbagiä, niin miten matkustajalle käy? Nämäkin autot pois koska apukuski lyö päänsä.
Jos ei ole edes ohjauspyörän turvatyynyä, on tilanne pahin mahdollinen. Nämä kyseiset autot on poistettava etusijalla. Ajaminen niillä julistetaan yhteiskuntaa terrorisoivaksi toiminnoksi.
Samalla kun 90 % Suomen autoista paalataan, uusien autojen hinnat nousevat kysynnän mukana 350% ja ihmisten on pakko ottaa velkaa jos haluavat auton. Näin saamme samalla iskulla tehtyä velkakierteen, rasitettua luontoa heittämällä vanhan toimivan pois ja uhraamalla energiaa uusiin, ja saadaan vielä lain otetta autoista tiukemmalle. Näin meillä kaikilla on mukava ajaa yhteisessä vapaassa EU-Suomessa, jossa meitä valvoo EU, Suomen viranomaiset ja tietenkin kaikki naapurimme.
Jokaisen auton perselokerosta löytyä.
Mitä tuollaista näpertelyä .... viina on työikäisten miesten yleisin kuolinsyy! Ihan väärää osoitetta haukutaan.
Kun auto maksaa enemmän, jää vähemmän rahaa kossuun ja kaljaan ja ihmishenkiä säästyy??!!
Kyllä kai eniten vahinkoa aiheutuu näillä tyynyllisillä vauhtikoneilla. Tyynyt joka suunnalla tuudittaa monet kuskit siihen luuloon, että ei tässä kuinkaan käy vaikka menis kahtasataa. Jälki on sen näköistä kun katselee kolariautoja.
Voi pyhä yksinkertaisuus.
jonka tehtävänä on perustaa komitea päättämään siitä että miten suhtaudutaan tähän ehdotukseen.
Kummalla ajetaan enemmän ihmisiksi? Sellaisella autolla jossa on airbageja joka puolella vai sellaisella jossa on bensatankki edessä ja ruosteinen naula pystyssä keskellä rattia.
Mietinpä vaan…
"Neljä loukkaantui kahden henkilöauton nokkakolarissa Nastolassa ltapäivällä. Heillä ei ole hengenvaaraa, mutta heidät vietiin hoidettavaksi sairaalaan
Molemmat kuljettajat loukkaantuivat. Onni onnettomuudessa oli, että autot olivat uusia: ilmatyynyt täyttyivät eivätkä ohjaamot menneet ryttyyn."