Hummer

Sori sinulla on vanhaa tietoa katso AKE 2/2006 tiedote (07.04.2006)katsastajille.

ake 2/2006 kirjoitti:

Sori sinulla on vanhaa tietoa katso AKE 2/2006 tiedote (07.04.2006)katsastajille.

http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/66D15BAE-076B-47FA-B075-8D5566D175AB/0/ATT22006.pdf

ake 2/2006 kirjoitti:

Sori sinulla on vanhaa tietoa katso AKE 2/2006 tiedote (07.04.2006)katsastajille.

kuin linkissä jonka pistin. Ennen 1.1.2005 ensirekisteröityyn bensakäyttöiseen Hummeriin (rekisteröity kuorma-autoksi) ei edelleenkään tarvi asentaa rajoitinta. Ensirekisteröionti on voinut tapahtua jo Saksassa. Eli mikä viestissäni oli vanhaa tietoa? Ei laki ole mihinkään muuttunut kahdessa vuodessa rajoittimen osalta. Tarkista itse tietosi ake 2/2006

Kuormuri. kirjoitti:

kuin linkissä jonka pistin. Ennen 1.1.2005 ensirekisteröityyn bensakäyttöiseen Hummeriin (rekisteröity kuorma-autoksi) ei edelleenkään tarvi asentaa rajoitinta. Ensirekisteröionti on voinut tapahtua jo Saksassa. Eli mikä viestissäni oli vanhaa tietoa? Ei laki ole mihinkään muuttunut kahdessa vuodessa rajoittimen osalta. Tarkista itse tietosi ake 2/2006

Lue lisää

http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp?d=76027

nelosen linkki kirjoitti:

http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp?d=76027

http://www.konetori.com/index.php?page=tiedote_ep&tiedote=270&asiakas_id=544

Tästä linkistä löydät edulliset nopeudenrajoittimet jotka on Hummeriin suunniteltu.

nelosen linkki kirjoitti:

http://www.nelonen.fi/start/koeajo.asp?d=76027

Eli bensakäyttöinen Hummeri kurmuri rekisteröity 1.1.2005 jälkeen tarvii nopeudenrajoittimen, vanhemmat eivät.

Kuormuri. kirjoitti:

Eli bensakäyttöinen Hummeri kurmuri rekisteröity 1.1.2005 jälkeen tarvii nopeudenrajoittimen, vanhemmat eivät.

Usko jo hyvä ystävä, että näille on aivan turha yrittää mitään selittää.
Eivät ne AKE:n erittäin selvää tekstiä ymmärrä, eivät selkeitä selityksiä.
Tuskinpa yhdelläkään ymmärtämättömällä edes Hummeria on. Liekö nähnytkään.
Olet itse käsittänyt AKE:n tekstin juuri oikein, ja olet aivan oikeassa, mutta ei kannata heitellä täällä helmiä höppänöille.
Tunkekoon rajoittimen ennen 1.1.2005 ensirekisteröityyn bensahummeriinsa jos tykkäävät. Ei laki kiellä asentamasta nopeudenrajoitinta edes vuoden 1995 tuontibemariin.
ja niissä sitä kyllä tarvittaisiinkin, hahaa! Kaikkiin vaan se 120 km/h rajoitin.

että muuta isoa ei löydy, eikös tämä nyt ole ihan itsestään selvää? http://www.tomsjokes.com/en/pics/116072054222452.html

ennen 1.1.2005 rekisteröityihin kuormureihin, joissa bensakone? Missä on tälläinen määräys? Voisitko laittaa linkin, kiitos.

Kuormuri. kirjoitti:

ennen 1.1.2005 rekisteröityihin kuormureihin, joissa bensakone? Missä on tälläinen määräys? Voisitko laittaa linkin, kiitos.

selviää, kun menet ensimmäisen kerran katsastukseen?

Tai sulla mitään Hummeria ole.

Kuormuri. kirjoitti:

ennen 1.1.2005 rekisteröityihin kuormureihin, joissa bensakone? Missä on tälläinen määräys? Voisitko laittaa linkin, kiitos.

Oho onko lukutaito hukassa katso edelliset viestit

lukutaito kirjoitti:

Oho onko lukutaito hukassa katso edelliset viestit

koska kaikissa linkeissä (myös siinä jonka itse laitoin) kerrotaan että bensakäyttöisessä kuormurissa (otettu käyttöön ennen 1.1.2005) ei tarvita nopeudenrajoitina. Voisitko sinä viisaampana laittaa AKEn tai jonkun muun virallisen instituution sivulle linkin, jossa käsitykseni muutetaan. Suomi24 -palstan jutut eivät käy.

Kuormuri. kirjoitti:

koska kaikissa linkeissä (myös siinä jonka itse laitoin) kerrotaan että bensakäyttöisessä kuormurissa (otettu käyttöön ennen 1.1.2005) ei tarvita nopeudenrajoitina. Voisitko sinä viisaampana laittaa AKEn tai jonkun muun virallisen instituution sivulle linkin, jossa käsitykseni muutetaan. Suomi24 -palstan jutut eivät käy.

Lue lisää

Katso ake linkki oheisena ja lue huolellisesti tai pyydä kaveria suomentamaan
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/66D15BAE-076B-47FA-B075- 8D5566D175AB/0/ATT22006.pdf    

katso ja lue kirjoitti:

Katso ake linkki oheisena ja lue huolellisesti tai pyydä kaveria suomentamaan
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/66D15BAE-076B-47FA-B075- 8D5566D175AB/0/ATT22006.pdf    

Lue lisää

juuri todetaan että nopeudenrajoitinta EI tarvita bensakäyttöiseen Hummeriin, käyttöönotettu ennene 1.1.2005. Keksikää joku muu linkki.

katso ja lue kirjoitti:

Katso ake linkki oheisena ja lue huolellisesti tai pyydä kaveria suomentamaan
http://www.ake.fi/NR/rdonlyres/66D15BAE-076B-47FA-B075- 8D5566D175AB/0/ATT22006.pdf    

Lue lisää

Kyllä tuo tiedote ktsstajille 2 / 2006 puhuu selvää ja selkeää suomea.

Opettele siis lukemaan.

1.1.2005 jälkeen ensirekisteröity bensiinimoottorinen kuorma-auto on varustettava nopeudenrajoittimella.

Taannehtiva säännös koskee vain dieselmoottoreilla varustettuja kuorma-autoja.

Siten ennen 1.1.2005 ensirekisteröity bensiinikäyttöinen Hummer EI TARVITSE NOPEUDENRAJOITINTA.

Aken teksti on niin perusteellisen selvää ja selkeätä että ihmetellä pitää miksi sitä ei joku ymmärrä.

Kuormurimies näemmä ymmärsi. Ilmeisesti ainoana.

Tässä oli taas hyvä esimerkki siitä miten harhaanjohtavia väittämiä totena oikein linkkien kera tällä palstalla esitetään.

Lukekaapa linkkimiehet omat linkkinne ajatuksella, Jos ei riitä ajatus, niin hankkikaa joku tervepäinen selittämään mitä tekstissä sanotaan, ja mitä se tarkoittaa.

Kuormuri. kirjoitti:

juuri todetaan että nopeudenrajoitinta EI tarvita bensakäyttöiseen Hummeriin, käyttöönotettu ennene 1.1.2005. Keksikää joku muu linkki.

Olet aivan oikeassa. Aken teksti on selvää ja selkeätä.

Nämä "tuojaklopit" sen sijaan eivät osaa lukea, tai eivät ainakaan lukemaansa ymmärrä.

Hyvät jatkot.

Tokkopa poliisi pelkästään Hummereihin keskittyy.
Vaikka kiletämättä on totta että on poikkeuksellisen helppo tunnistaa, verrattuna ducatoihin, sprintreihin etc, jotka voivat olla pakuja tai kuorma-autoja.

Kuorma-auton suurin sallittu nopeus on 80 km/h. Olis sitten rajoitin tai ei.

Suurin sallittu nopeus ei ole 88 km/h, kuten moni tuntuu kuvittelevan.

Hummereita taitaa kuitenkin olla niin harvassa, että poliisi kyllä pitkästyisi juuri ja vain niitä kytätessään.

Hupaisa tämä rajoitinpakko! Ennen piti paku saada rekisteröityä kuorma-autoksi suunnilleen hinnalla millä hyvänsä että sai verottoman pelin, jolla sitten saattoi rapaistia lakia rikkoa joka päivä ajelemalla pakujen vauhtia.

Nyt yhtäkkiä, esimerkiksi käytettyjen autojen puolella, ennen 2001 vuoden rajapyykkipäivää rekisteröidyt kevytkuorma-autot nostavat hintojaan, ja pakuversiot siitä uudempaan päin vielä enemmän.

Vauhti on suomalaiselle kaikki kaikessa. Tuottavuudella ja kustannustasolla ei ole mitään merkitystä.

Joka päivä moottoriteillä saisia satoja ajokortteja suoraan hylolyle, ja vähän pitemmäksikin aikaa, sillä nuo ducatot, sprinterit, ivecot sun muut peltikaappikuorma-autot lastetelevat 120 - 130km
/h. Siinä siis ylitetään ajoneuvcokohtainen rajoitus reilulla 50 %:lla, ja tiekohtainenkin oikein komeasti.

Huvittavinta asiassa on, että nämä peltilootat ovat enimmäkseen tyhjiä. Mitä nyt yksi työkalupakki tavaratilassa laidasta laitaan lentelee.

Päätöntä touhua.

Rajoitin tai ei kirjoitti:

Tokkopa poliisi pelkästään Hummereihin keskittyy.
Vaikka kiletämättä on totta että on poikkeuksellisen helppo tunnistaa, verrattuna ducatoihin, sprintreihin etc, jotka voivat olla pakuja tai kuorma-autoja.

Kuorma-auton suurin sallittu nopeus on 80 km/h. Olis sitten rajoitin tai ei.

Suurin sallittu nopeus ei ole 88 km/h, kuten moni tuntuu kuvittelevan.

Hummereita taitaa kuitenkin olla niin harvassa, että poliisi kyllä pitkästyisi juuri ja vain niitä kytätessään.

Hupaisa tämä rajoitinpakko! Ennen piti paku saada rekisteröityä kuorma-autoksi suunnilleen hinnalla millä hyvänsä että sai verottoman pelin, jolla sitten saattoi rapaistia lakia rikkoa joka päivä ajelemalla pakujen vauhtia.

Nyt yhtäkkiä, esimerkiksi käytettyjen autojen puolella, ennen 2001 vuoden rajapyykkipäivää rekisteröidyt kevytkuorma-autot nostavat hintojaan, ja pakuversiot siitä uudempaan päin vielä enemmän.

Vauhti on suomalaiselle kaikki kaikessa. Tuottavuudella ja kustannustasolla ei ole mitään merkitystä.

Joka päivä moottoriteillä saisia satoja ajokortteja suoraan hylolyle, ja vähän pitemmäksikin aikaa, sillä nuo ducatot, sprinterit, ivecot sun muut peltikaappikuorma-autot lastetelevat 120 - 130km
/h. Siinä siis ylitetään ajoneuvcokohtainen rajoitus reilulla 50 %:lla, ja tiekohtainenkin oikein komeasti.

Huvittavinta asiassa on, että nämä peltilootat ovat enimmäkseen tyhjiä. Mitä nyt yksi työkalupakki tavaratilassa laidasta laitaan lentelee.

Päätöntä touhua.

Lue lisää

sitä mieltä, että kaikki alle 3500 kg:n kokonaispainoiset voisivat ajaa samoja nopeuksia kuin esim Hyndai Matz vai mikä se kirppu on? Entä Suzuki Carry? Kumpikohan on turvallisempi, esim Sprinter vai.....?

Kehittyneessä Saksassa näillä ajetaan kuin henkilöautoilla!

taas olen kirjoitti:

sitä mieltä, että kaikki alle 3500 kg:n kokonaispainoiset voisivat ajaa samoja nopeuksia kuin esim Hyndai Matz vai mikä se kirppu on? Entä Suzuki Carry? Kumpikohan on turvallisempi, esim Sprinter vai.....?

Kehittyneessä Saksassa näillä ajetaan kuin henkilöautoilla!

Lue lisää

Muuan Sprinterillä motarilla 140 vauhtia ajellut pappa aiheutti karmean kolarirysän. Kun karkasi käsistä auto. Kaappiauto on kaappiauto eikä ralliauto.

Kun olet tuota mieltä, niin istupa kerran modernin raskaan kuorma-auton rattiin. Eiköhän tuo ajo-ominaisuuksien laadussa kirkkaasti ohita sun purkkis, mikä se sitten lieneekään.

Mutta kymmenien tonnien massa on vaarallinen muille. Sinun kesken jäänellä ajatustavallasi ilmeisesti poistaisit rajoittimet myös 60 tonnin yhdistelmiltä?

Erinomaisen järkevä homma tuo rajoitinpakko näille pikku-urakoitsijoiden pikkuleluille.

Kehittyneessä Saksassa kirjoitti:

Muuan Sprinterillä motarilla 140 vauhtia ajellut pappa aiheutti karmean kolarirysän. Kun karkasi käsistä auto. Kaappiauto on kaappiauto eikä ralliauto.

Kun olet tuota mieltä, niin istupa kerran modernin raskaan kuorma-auton rattiin. Eiköhän tuo ajo-ominaisuuksien laadussa kirkkaasti ohita sun purkkis, mikä se sitten lieneekään.

Mutta kymmenien tonnien massa on vaarallinen muille. Sinun kesken jäänellä ajatustavallasi ilmeisesti poistaisit rajoittimet myös 60 tonnin yhdistelmiltä?

Erinomaisen järkevä homma tuo rajoitinpakko näille pikku-urakoitsijoiden pikkuleluille.

Lue lisää

Kannattaa muistaa, ettei asentaja tienpäällä oikeasti tuota, vaikka se usein saakin laskutettua asiakkaalta. Yhteiskunnallisestsi ajatellen tulee myös raskaan kaluston nopeudet optimoida ja silloin pitää kyetä ottamaan myös riskiä. Olet oikeassa, ettei 140 ole välttämättä oikea nopeus kaapille, mutta ei se ole myöskään 80. Oikea nopeus kohtuullisella riskillä on todennäköisesti sieltä väliltä.

Meillä on eduskunta täynnä sosiaalitätejä, jotka kauhistuvat jokaista onnettomuutta. Asetettu nollatasotavoitehan käytännössä tarkoittaa, että yhteiskunta pysäytetään.

Päättäjiksi ajautuu tuontasoista porukkaa, koska kansanedustajan palkka olisi DI:lle tai ekomomille yleensä niin iso elintason lasku, ettei heillä ole varaa siihen. Laskin kerran kansanedustajien CV:stä, että noin 20% oli sellainen koulutus, että heillä saattoi olla kykyä ymmärtää päätöstensä taloudellisisa vaikutuksia.

Toisinaanajatteleva kirjoitti:

Kannattaa muistaa, ettei asentaja tienpäällä oikeasti tuota, vaikka se usein saakin laskutettua asiakkaalta. Yhteiskunnallisestsi ajatellen tulee myös raskaan kaluston nopeudet optimoida ja silloin pitää kyetä ottamaan myös riskiä. Olet oikeassa, ettei 140 ole välttämättä oikea nopeus kaapille, mutta ei se ole myöskään 80. Oikea nopeus kohtuullisella riskillä on todennäköisesti sieltä väliltä.

Meillä on eduskunta täynnä sosiaalitätejä, jotka kauhistuvat jokaista onnettomuutta. Asetettu nollatasotavoitehan käytännössä tarkoittaa, että yhteiskunta pysäytetään.

Päättäjiksi ajautuu tuontasoista porukkaa, koska kansanedustajan palkka olisi DI:lle tai ekomomille yleensä niin iso elintason lasku, ettei heillä ole varaa siihen. Laskin kerran kansanedustajien CV:stä, että noin 20% oli sellainen koulutus, että heillä saattoi olla kykyä ymmärtää päätöstensä taloudellisisa vaikutuksia.

Lue lisää

Hienoa tekstiä varsinkin viimeinen on kuin suoraan omista ajatuksistani. Opiskelukavereistani suurin osa nyt 30 vuotiaina tienaa enemmän kuin kansanedustaja. Kenelläkään ei ole kiinnostusta maksaa (kampanja) päästäkseen töihin, jossa huonompi palkka, eläke, edut ja julkisuus vaivaa.

---> edustajan palkalla ei voi vaatia mahdottomia.

Kehittyneessä Saksassa kirjoitti:

Muuan Sprinterillä motarilla 140 vauhtia ajellut pappa aiheutti karmean kolarirysän. Kun karkasi käsistä auto. Kaappiauto on kaappiauto eikä ralliauto.

Kun olet tuota mieltä, niin istupa kerran modernin raskaan kuorma-auton rattiin. Eiköhän tuo ajo-ominaisuuksien laadussa kirkkaasti ohita sun purkkis, mikä se sitten lieneekään.

Mutta kymmenien tonnien massa on vaarallinen muille. Sinun kesken jäänellä ajatustavallasi ilmeisesti poistaisit rajoittimet myös 60 tonnin yhdistelmiltä?

Erinomaisen järkevä homma tuo rajoitinpakko näille pikku-urakoitsijoiden pikkuleluille.

Lue lisää

Et ole tainnu ikinä maailmassa esim Saksan motareilla ajella. Nyky Sprintterit esim kulkee helposti 170 - 180 km/h:ssa. Ja kulkee ne kaikki muutkin.
Ei niitä siellä "tienpenkoissa" näe sen enempää kuin muitakaan autoja.

Mitä tulee mun ajokokemukseen erilaisilla vehkeillä, tuon kyllä "CV:ni" sun rinnalle koska tahansa. Mitä Euroopan kokemukseen nyt liittyy.

Yksi hassu juttu on, kun on ajellut esim 10 000 km "putkeen" euroopassa ja tulee vaikkapa Hankoon, niin on oltava todella tarkkana, ettei vedä heti niittiä, kun täällä suomipoika törttöilee liikenteessä leikkien toinen toisensa poliisia. Sen sijaan, että osaisi "lukea" liikennettä ja liikkuisi jouhevasti, mutta kun ei niin ei.
Mihin ryhmään sinä kuulut? Ajammeko "purkkimme" vierekkäin?

PS. Missähän se pappa sillä sprintterillä sen "kolarirysän" aiheutti?

kyllä asiantuntemukses!? kirjoitti:

Et ole tainnu ikinä maailmassa esim Saksan motareilla ajella. Nyky Sprintterit esim kulkee helposti 170 - 180 km/h:ssa. Ja kulkee ne kaikki muutkin.
Ei niitä siellä "tienpenkoissa" näe sen enempää kuin muitakaan autoja.

Mitä tulee mun ajokokemukseen erilaisilla vehkeillä, tuon kyllä "CV:ni" sun rinnalle koska tahansa. Mitä Euroopan kokemukseen nyt liittyy.

Yksi hassu juttu on, kun on ajellut esim 10 000 km "putkeen" euroopassa ja tulee vaikkapa Hankoon, niin on oltava todella tarkkana, ettei vedä heti niittiä, kun täällä suomipoika törttöilee liikenteessä leikkien toinen toisensa poliisia. Sen sijaan, että osaisi "lukea" liikennettä ja liikkuisi jouhevasti, mutta kun ei niin ei.
Mihin ryhmään sinä kuulut? Ajammeko "purkkimme" vierekkäin?

PS. Missähän se pappa sillä sprintterillä sen "kolarirysän" aiheutti?

Lue lisää

Kuulehan vesainen, asuin Saksassa 1981 - 1998, työautonani MB 500 ja MB 560 SEC. Työautoina. Urheilu- ja harrasteautot ovat asia erikseen.

Viisi päivää viikossa moottoriteillä, työn vuoksi Saksan lisäksi Ranskassa ja Italiassa. Pariisin keskusta on tuttu, että se joustavuudesta liikenteessä, jos itse olet Pariisissa tai Milanossa ajellut.

Noina vuosina näin todella monia varsinaisia kolarisumia. Tyypillisesti sateella, jolloin juuri nuo peltilaatikot lähtivät käsistä ( lähtivät kyllä monet muutkin ), ja siinä stten milloin 300 metriä, milloin kilometri, kaksikin, oli autoa sikin sokin.

Sinun kannattaisi perehtyä tietoon Saksan moottoriteillä tapahtuneista kolareista ja onnettomuuksista.

Voi olla että olet enemmän ajellut "esim Saksan motareilla" kuin minä, mitä kyllä hiukan uskallan epäillä, mutta olkoon.

"Nyky Sprintter" (mikä auto se sellainen on?) saavuttaa todella joillakin malliversioillaan tuollaisia nopeuksia.

Hyvä vesainen, hankkiuduhan väleihin jonkun kokeneen autourheilijan kanssa, siis vaikkapa nettisivujen kautta, ja heitä tuollaiselle todelliselle ammattilaiselle kysymys: onko 180 km /h järkevä ja turvallinen nopeus MB Sprinterille?

Saat varmasti pätevämmän vastauksen kuin minulta.

Kuka muuten siellä Hangossa ei liikennettä osaa lukea, jos on heti "niitti" lähellä? Niinkö on, että miljoonan autoilijan on luettava Sinun liikkumatapojasi, vai voisiko olla niin että Sinun tulisi jo Hangossa osata lukea suomalaista liikennettä?

Miksi ajaisimme "purkkimme" vierekkäin? Kilpaillako haluat? Ikävä kyllä en enää osallistu asfalttikisoihin. Soratiellä voit minut tavata, mutta vain suljetulla pikataipaleella, eikä pätkille lasketa kahta autoa rinnakkain. Tieliikenteessä taas en suostu urheilemaan.

Kuulun siihen ryhmään jolla järki toimii. Ajelehan varovaisesti, ja muista ettet ole liikenteesä yksin, et Saksassa etkä Suomessa. Kestävyysjuoksijoiden lausetta: "Ei matka tapa vaan vauhti" kannattaisi Sinunkin pohtia, ainakin jos aiot Sprinterillä kiitää 180 km/h.

Suomessa suurimmaksi sallituksi nopeudeksi henkilöautolla juuri tuon 120 km/h?
Sitä rikotaan, mutta ei suhteessa niin säännönmukaisesti eikä niin rajulla ylitysprosentilla kuin 80 km/h pakuilla ja KEVYTKUORMA-AUTOILLA.
Voisko olla niin, noin teoriassa, että jos KAIKKI noudattaisivat ajoneuvo- ja tiekohtaisia rajoituksia niin minkäänlaisia rajoittimia ei tarvittaisi, eikä niitä olisi koskaan keksittykään.
Mua ei haittaa vaikka mun henkilöautooni tökätään rajoitin, joka paukkaa kiinni jossain 132 km/h vauhdissa.
Mutta tää ny vaan oli mun miälipre...