Jos tosiaankin autoihin asennettaisiin Suomessa Isoveljen tyyliin ajonvalvontalaite, jossa satelliittipaikannuksella selviäisi paljonko on ajettu ja missä, näiden kiertäminen on pieni vaiva.
Faradayn häkki, folio tai lähes mikä hyvänsä estää tiedon välittymisen, ja näin homman maksavat vain tyhmimmät.
Faradayn häkki, folio tai lähes mikä hyvänsä estää tiedon välittymisen, ja näin homman maksavat vain tyhmimmät.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Luuletko tosiaan, ettei virkamiehet tuollaista ymmärrä ottaa huomioon??
Kukahan se tyhmä on?
kun kuluttaa aikansa huijaus-systeemien kehittelyyn. No te vangit joudatte miettimään, aina uutta ja uutta huijausta.
Mutta sitten myös lisätään poliisien määrää ja näiden tehtävä on valvoa, ettei paikanninta sormeilla.
Koko ajatus perusteltuna pelkästään ajoneuvoverolla on niin naurettava, ettei siitä oikein synny edes keskustelua.
Haluaisin tietää kuka on se henkilö tai ryhmä joka on keksinyt näin typerän suunnitelman ja kuvittelee että joku on niin tyhmä että uskoo sen keksityn jostain muusta syystä kuin kansalaisten liikkeiden valvonnasta. Tälläisiä kehittelevien henkilöiden oikea paikka on suljetulla psykiatrisella osastolla, ei missään tapauksessa asemassa jossa voi päättää muusta kuin siitä meneekö nyt heti paskalle vaiko vasta minuutin päästä.
Asialla on liikenneministeriö ja eikös liikkenneministerinä kohella se demareiden Suski Huovikas joka on koko kauden kunnostautunut kaikenlaisilla ääliömäisillä aloitteillaan. Joo, selvä tapaus Suski sai taas uuden typeryksen prenikan kannikkaansa. On suoranainen ihme jos joku vielä äänestää tuota turilasta.
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2006/12/493406
Ei tuollainen onnistu. Automaattisella tieliikenteen valvonnalla on helppo tunnistaa ajoneuvo, joka on liikenteessä ilman, että pitää yhteyttä järjestelmään. Sitten järjestelmä ottaa kuvan rekkaristasi ja virkavalta puuttuu peliin. Jos rekkaristasi ei saa kuvaa, järjestelmä lähettää virkavallan perääsi, raportoiden jatkuvasti, missä menee tunnistamaton ajoneuvo.
Lisäksi poliisiauto ilmoittaisi välittömästi jos esim. vastaan tuleva ajoneuvo ei ole yhteydessä kontrollijärjestelmään.
Pian ajaisit poliisien tiesulkuun, jossa he tietäisivät jo sinua odottaa. Sinun on hyvin vaikea, lähes mahdoton rakentaa ajoneuvostasi sellainen, ettei sitä voida havaita, kun ajat sillä liikenteessä.
Tämä ajoneuvojen seuranta on vain välivaihe. Kun ihmisten niskaan laitetaan siru, sen avulla voidaan seurata jokaisen henkilön liikkeitä, missä hän liikkuu ja millä liikkuu. Jos rikos tapahtuu jossakin, tiedetään ketä oli paikalla. Jos joku liikkuu kaupungissa ilman sirua, järjestelmä hälyttää oudosta kulkijasta. Kun käyt kaupassa, kassajärjestelmä saa tiedon hintalappujen etäluvulla (radiotekniikkaa) ostoksistasi ja siitä, että sinä olit se, joka ne osti. Maksu lähtee tililtäsi sovitulla tavalla. Pimeää rahaa ei ole, koska käteinen loppuu siihen paikkaan. Kun joku rikollinen karkaa, tai poliisin pitää taltuttaa väkivaltaisesti käyttäytyvä henkilö, sirussa olevaa kemikaalia vapautetaan elimistöön ja se lamaannuttaa karkulaisen tai riehujan.
Tekniikka tähän on jo valmista, nyt vain odotetaan aikaa, että ihmiset ovat kypsiä ajatukselle, että heidät on totutettu esiasteilla (biopassit, automaattikassat, korttien etäluku) ajatukseen ja systeemi "myyty" kansalaisille turvallisuuden ja käytännöllisyyden sekä rikollisuuden torjunnan nimissä.
Jokainen voi miettiä tahollaan, mitä tapahtuu, kun demokraattisesti valtaan päässyt taho tai sen taustavaikuttajat eivät haluakaan ylläpitää demokratiaa, vaan rapauttaa sen ja hallita mediaa sekä koko maailmaa, millainen työkalu tuollainen järjestelmä valtaapitäville on. Pidätte ajatusta ehkä utopistisena, mutta nauru hyytyy kyllä 20-30 vuoden sisällä, kun tämä on totta. Miettikääpä millaisella vauhdilla erilaiset kontrolli- ja valvontasysteemit tulevat käyttöön. Tämä on odottanut vain tekniikan kehitystä valmiiksi ja se alkaa olla tässä.
JA SITTEN ME HERÄTTIIN !
Virnistele vapaasti. Hymysi hyytyy 20-30 vuoden sisällä, kun systeemi on pitkälle totta. Siru niskassa systeemi tarjoaa niin suuria "etuja", että siihen tartutaan varmasti ja se saadaan myös myytyä suurelle yleisölle. Ajattelepa itse. Äkkiä ajatellen systeemistä ei ole rehelliselle kansalaiselle mitään haittaa. Kaupankäynti on helpompaa, harmaa talous ja moni muu rikoksen muoto saadaan kuriin, rikosten selvittäminen on helpompaa.
Automaattinen nopeuden valvonta/kontrollointi on jo pitkälle suunnitelmissa monissa maissa:
http://www.google.fi/search?hl=fi&q=Intelligent Speed Adaptation&btnG=Hae&meta=
Human microchipin tulevaisuuden muokkaaminen ja visiot ovat jo kovassa vauhdissa. Ongelmia tuottaa teknisesti gps -järjestelmän integrointi systeemiin ja virtalähde. Virtalähde on periaatteessa jo ratkaistu niin, että sopivaan kohtaan kehossa sijoitettuna mikrosirun virta saadaan tuotettua vartalon lämmönvaihtelusta. GPS -navigointi ei ole tarpeellinen kaupungissa, jossa sirun lukulaitteita voi olla riittävän tiuhassa, samoin kuin maanteiden varsilla.
http://en.wikipedia.org/wiki/Microchip_implant_(human)
http://www.worldnetdaily.com/news/article.asp?ARTICLE_ID=15185
Ihminen, joka pitää mikrosirun tulevaisuutta ihmisiin asennettuna jonain scifinä, on pihalla nykypäivän tekniikasta sekä viranomaisten toiminnasta ja kiinnostuksesta ko. aihetta kohtaan. Eli lyhyesti sanottuna täysin pihalla. Tämä aihe ei kuulu ns. folihattujuttuihin, vaan on jo hyvin pitkällä sekä teknisesti että viranomaisten selvittelyissä.
Huijaus onnistuu, ja siitä jää kiinni vain ratsian yhteydessä, jos laite tarkastetaan, tai sitten katsastuksessa (jos foliopussia ei ole poistettu). Ratsiassakin pussin tms. voi poistaa. Jos se on hankalassa paikassa, voidaan vaikkapa virittää lanka jolla nykäistään pussi helvettiin ratsiaan jouduttaessa.
Nimittäin systeemi, jossa liikkuvasta autosta saataisiin tieto, onko paikannussignaalia lähettävä laite mukana ja toiminnassa, on teknisesti hankala ja kallis rakentaa. Se on täysin varma, ettei Suomessa tällaista oteta ensimmäisenä käyttöön. Sitten jos näitä näkyy jo muualla käytössä, ja systeemi ei maksa kovin paljoa, on aika huolestua. Sitä ennen riittävät yksinkertaiset suojautumismenetelmät.
Saksassa on jonkinlainen systeemi rekoille, mutta eivät kai ne lähetä jatkuvaa paikannustietoa, vaan tiettyjen pisteiden ohi mentäessä mikrosiru vastaa lähetettyyn signaaliin kertoen mikä ja kenen rekka on kyseessä, luulisin. Joka tapauksessa rekkaliikenteellä on varaa maksaa kalliimmasta järjestelmästä kuin tavallisen köyhän autoilijan, jonka tapauksessa kulut olisivat kalliimmat kuin kerätyt tulot.
Teknisesti monimutkaisempien systeemien kehittyessä voidaan sitten ottaa käyttöön tietotekniikan suojausten purusta tutut menetelmät. Kun rahasummat kasvavat, keinot asian kiertämiseen löytyvät.
Folipussisysteemisi ei toimi, kun rakennetaan järjestelmä, joka seuraa esim. infrapunatunnistimen avulla tiellä liikkujia. Kun ajat folipussiautosi kanssa vaikkapa kilometrin välein maantiellä, kaupungissa joka liikennevalotolpassaolevan tunnistimen ohi, järjestelmä tunnistaa ajoneuvon, jossa ei ole vaadittua laitetta toiminnassa. Hahmontunnistus- ja muu tekniikka on myös riittävän kehittynyttä, jotta tunnistimista voidaan tehdä sellaisia, ettei sekaannuksia tule esim. tietä ylittävän hirven suhteen. Lisäksi järjestelmä voi tarkistaa asian vaikka kahdella tarkistuspisteellä, jossa tunnistetaan ajoneuvo autoksi ja sen liikkeen johdonmukaisuus. Tällaien seurantajärjestelmä on varsin halpa tehdä, koska valtaosa ajoneuvoista on varustettu asianmukaisilla laitteilla ja hälytyksiä tulee vain "rikollisista" ajoneuvoista.
Myös vastaan tuleva tai liikenteessä oleva poliisiauto kommunikoi läheisyydessä olevien ajoneuvojen kanssa ja ilmoittaa, jos vastaan tulevalla ei ollut ko. laitetta.
Usko pois, teknisesti tämä on simppeli juttu.
Systeemi olisi ainakin toistaiseksi vielä liian kallis varsinkin näin pienen maan toteuttaa ensimmäisenä. Pitäisi aina olla yhteys kontrollijärjestelmään, joka kertoisi onko vastaantuleva auto tarkkailuverkossa.
Kansalaisaktivismin avulla voisi myös julistaa yhteisen päivämäärän, jolloin "foliopussimenetelmät" otettaisiin käyttöön, ja samalla hetkellä esim. pk-seudulla liikenteeseen ilmestyy tuhansia autoja, jotka aktiivisesti vastustavat systeemiä. Näin systeemi kaatuisi omaan mahdottomuuteensa. Toki tällöin vaaditaan tätä yhteistä käyttöönottopäivää.
Systeemi olisi vain pieni kustannuslisä verrattuna varsinaiseen systeemiin, jossa siis ajoneuvot olisivat yhteydessä järjestelmään gps -navigointilaitteen avulla.
Jo nyt on käytössä systeemejä, joissa lähietäisyydellä toisistaan olevat autot "keskustelevat" keskenään. Systeemi ei ole yleinen vielä.
Systeemittömien ajoneuvojen tunnistus olisi todellakin pieni lisäkustannus. Helppoa ja yksinkertaista tekniikkaa. Kun ajaisit foliopussiautollasi maantiellä, vaikkapa kilometrin välein olevat tolpat raportoisivat "laittomasta" kulkijasta. Kaupungissa tiuhemmassa. Lähellä oleva partio ottaisi sinut kiinni. Ja jos paljastuisi, että olet tehnyt hämäyksen tahallasi, rangaistus olisi todella tuntuva.
Kansalaistottelemattomuuden masinointiajatuksesi on utopiaa. Sellaiseen ei kansa vain yksinkertaisesti ryhdy ja jos saisitkin tuhansien autojen kansanliikkeen pystyyn, viranomainen vastaisi kiinni saatujen saamilla järjettömän suurilla sanktioilla, jolloin tempaukseen ei toista kertaa saisi väkeä.
GPS -järjestelmä on jo pitkälle kehittynyt. Siihen on helppo liittää ajoneuvojen seuranta ja jokaisen auton ei tarvitse olla koko ajan yhteydessä systeemiin sitä kuormittamassa. Ne voivat olla määrävälein yhteydessä (satunnaisesti), jolloin järjestelmä tarkistaa systeemin kunnossaolon. Hälytys tulee vain rikkomuksista tai sitten järjestelmä luodaan sen vision mukaan, jossa ylinopeutta ei voi ajaa.
Virnistele vaan, mutta tekniikka systeemiin on valmis, sen kustannus on kohtuullinen ja se tulee yhtä varmasti kuin peltipoliisit.
Sadattuhannet jos eivät miljoonat suomalaiset kiertävät nykyisiä tekijänoikeussäädöksiä hakkeri"teknologian" menetelmin. Mikseivät he samalla tapaa käyttäisi vastaavien hakkerien menetelmiä välttyäkseen maksuilta?
Tämä fyysisen liikkeen, ihmisten tai ajoneuvojen valvonta on paljon helpompaa ja järjestelmän kiertäminen huomattavasti hankalampaa. Siinä se juju piilee. Voit toki hakkeroida autossasi olevaa gps -laitteistoa, vaihtaa sinne piirejä kuin pelikonsoliin konsanaan, mutta et voi hakkeroida järjestelmää, joka seuraa autosi liikettä ulkopuolelta ja välittää tietoa siitä, jos se on ristiriidassa gps -laitteesi lähettämän tiedon kanssa.
Yksinkertaistettuna. Gps -laitteesi ei ole käytössä tai lähettää väärää tietoa nopeudestasi ja sijainnistasi. Ajat vaikka noin kilometrin välein olevien tunnistimien ohi maantiellä. Tunnistus ei täsmää gps -laitteesi kanssa tai gps -yhteyttä ei ole. Järjestelmä hälyttää viranomaisille "laittomasta" kulkijasta. Systeemisät on helppo tehdä armoton, koska osa valvonnasta on oman laitteistosi ulottumattomissa. Se on kuin yrittäisi hakkeroida murtohälytyslaitteistoa sen ulkopuolelta, tehdä itsensä näkymättömäksi sille tai kävellä tullin ja passintarkastuksen ohi ilman, että sinua havaitaan.