Jos etuvedossa olisi ideaa, formulatkin olisivat etuvetoisia.
Kaikki huippuvehkeet ovat taka- tai nelivetoisia siviilissä, radalla ja kiihdytysradalla.
Kaikki huippuvehkeet ovat taka- tai nelivetoisia siviilissä, radalla ja kiihdytysradalla.
Etuveto on susiratkaisu
reimajaakkima
171489
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
KAIKILLE LADA KUTEN SINULLA!
Hyviä ratkaisuja:
-takamoottorinen takaveto
-etumoottorinen etuveto
-keskimoottorinen takaveto
-etumoottorinen neliveto
Huonoja ratkaisuja:
-takamoottorinen etuveto
-etumoottorinen takaveto
-keskimoottorinen etuveto
-takamoottorinen neliveto
Repikää siitä wannabe-takavetokuskit. Etumoottorinen moponne ei mikään sportti ole.
ett kuplafolkkari oli hyvä auto ajaa muille ku lumiauran kuljettajalle töihin päästäkseen? ;-)
Yritän ärsyttää bemaripellejä vertaamalla etumoottorista takavetoa järkevyydeltään takamoottoriseen etuvetoon. Molemmissa liikaa painoa väärässä päässä :)
Sairas kateutesi bemarinomistajia kohtaan saa sinut ajattelemaan epäselvästi.
Bemareissa on optimaalinen painojakauma 50/50%
On loogista, että tehokkaassa autossa on silloin takaveto.
Erotetaan ohjaavat ja vetävät pyörät.
Olisihan se tehdas tehnyt etuvetoisia, jos siitä apua olisi.
Etuveto on konstruktiona halvempi rakentaa.
Lätkäistään vaan koko moottori/voimansiirtopaketti keulille ja vedetään pakorööri taakse. Helppoa.
Puheesi eivät suuremmin ärsytä. Naurattavat kylläkin...
Voiman pitää tuntua, ei kuulua...
Se on vaan bemarin markkinointikikka että mukamas 50/50 olis paras painojakauma.
Oikeista takavetoisista urheilu/kilpa-autoista saadaan enemmän irti jos painoa on yli 50% takana. Tällainen rakenne on paras toteuttaa takamoottorisena. Ja kyllä se tieliikennekäytössäkin takavetoisessa kannattaa takana olla painoa.
Kuitenkin tieliikennekäyttöön etuvetoinen etumoottoriauto on järkevin. Tekniikka yksinkertaisin, helppo ja turvallinen ajaa, vetopito riittävä perusmoottoreille.
Oma mielipiteeni on, että etumoottori ja takavetoisuus on turhaa kikkailua. No ehkä sen ajatellaan olevan jonkinlainen välimalli henkilö ja urheiluautosta. Mutta mielelläni näkisin OIKEITA takamoottorisia takavetoisia henkilöautoja enemmän liikenteessä.
"Olisihan se tehdas tehnyt etuvetoisia, jos siitä apua olisi" no onhan se tehnytkin eli minin
Kyllä pitäisi saada jonkunlaisen pakollinen geeni-seulonta aikaiseksi. Mistä ihmeestä näitä sikiää.
"Jos etuvedossa olisi ideaa, formulatkin olisivat etuvetoisia. " jos siibä sun kauppakassissa olisi ideaa siinä olisi 900hv moottori ja takaveto mutta kun ei ole eli etuveto riittää siihen
Milloin sulle raukalle saatais vihdoin ajokortti ja auto?
Jos monipaikkaisuudessa tai tavaratilassa olisi ideaa, formulatkin olisivat monipaikkaisia.
Kaikki huippuvehkeet ovat yksi- tai kaksipaikkaisia siviilissä, radalla ja kiihdytysradalla
on ykkönen! siksi sellaisen ostinkin.
Takavetoa käytetään mm. traktoreissa ja kehitysmaatekniikkaan perustuvissa autoissa.
Etuvetoa moderneissa henkilöautoissa.
Bentley, Ferrari, Rolls Royce, BMW, Mercedes-Benz
Traktorit ovat nykyään pääasiassa nelivetoisia....
Ja em. automerkit taitavat edustaa ihan jotain muuta kuin kehitysmaa-tekniikkaa. Karvalakkicorollat ja sun muut halpikset ovat etuvetoisia.
niin formuloissa olisi telaketjut.
Vituttaa ajella etuvedolla, aiempi oli bemari 3-srj E46 ja taatusti vaihtuu Volvo takaisin Bimmeriin vuoden sisällä. Vittumainen juttu kun etupyörät sekä ohjaa että osallistuu vetoon, täysin epäloogista. Takaveto antaa maukkaat mutkaominaisuudet ja helppo looginen ja hauska ajettava myös pahimmilla talviteillä.