Pohjanoteeraus kestotestissä

JOs ei VW:lle tyypilliset: tolkuton öljynkulutus (=normaalia), etupään nivelvaivat ja ilmamassamittarin hajoaminen vakuuta, niin tässä on lisää purtavaa.
Miten VW-uskovaiset selittävät sen, että 10 huonoimman uuden auton joukossa on 6 konsernin tuotetta pari audia, pari skodaa ja pari volsua.
Käyttääkö VW burmalaisia alihankkijoita vai miksi laatu on unohtunut tyystin.
Aatukin kääntyisi haudassaan kun kansanauto murenee ihan käsiin.
Pari vuotta sitten hämmästeltiin masa 6 tyylipuhdasta suoritusta, 0 virhepistettä..
Eihän oma 15 vuotta palvellut 626 ihan viaton ollut , mutta erittäin vähävikainen eikä koskaan jättänyt tielle. Sen innoittamana tämä nykyinenkin on riisimopo, sillä en halua yöpyä teltassa korjaamon pihalla kuten lehtikuvassa.
Opel on mennyt heittämällä laadussa volsun ohitse. Se onnistuu vain määrätietoisella pyrkimyksellä ja toiminnalla.

schlect auto. kirjoitti:

JOs ei VW:lle tyypilliset: tolkuton öljynkulutus (=normaalia), etupään nivelvaivat ja ilmamassamittarin hajoaminen vakuuta, niin tässä on lisää purtavaa.
Miten VW-uskovaiset selittävät sen, että 10 huonoimman uuden auton joukossa on 6 konsernin tuotetta pari audia, pari skodaa ja pari volsua.
Käyttääkö VW burmalaisia alihankkijoita vai miksi laatu on unohtunut tyystin.
Aatukin kääntyisi haudassaan kun kansanauto murenee ihan käsiin.
Pari vuotta sitten hämmästeltiin masa 6 tyylipuhdasta suoritusta, 0 virhepistettä..
Eihän oma 15 vuotta palvellut 626 ihan viaton ollut , mutta erittäin vähävikainen eikä koskaan jättänyt tielle. Sen innoittamana tämä nykyinenkin on riisimopo, sillä en halua yöpyä teltassa korjaamon pihalla kuten lehtikuvassa.
Opel on mennyt heittämällä laadussa volsun ohitse. Se onnistuu vain määrätietoisella pyrkimyksellä ja toiminnalla.

Lue lisää

edellistä viestiä tai sitten se oli sinulle liian
vaikeaselkoinen...

M6 ei sitten ruostu yhtään...eihän?

Jos auto on ennätysmäärän verstaalla kestotestistä niin miten sen laittaisit testaajan piikkiin? Meinaatko että ne itse hajoittavat sen että sen voisi viedä verstaalle? Vähän realismia peliin.

tavalla? kirjoitti:

Jos auto on ennätysmäärän verstaalla kestotestistä niin miten sen laittaisit testaajan piikkiin? Meinaatko että ne itse hajoittavat sen että sen voisi viedä verstaalle? Vähän realismia peliin.

Lue lisää

samaa porukkaa joka 1970-luvulla katseli "dokumenttielokuvia" Neuvostoliitto-nimisestä
onnelasta ilman kritiikin häivää...näköjään jos
jotain odottaa ja haluaa niin kaikki uppoaa.

Onnea maailmankatsomuksellesi.

autolehtien Seiska tai Aku Ankka.

olla kirjoitti:

samaa porukkaa joka 1970-luvulla katseli "dokumenttielokuvia" Neuvostoliitto-nimisestä
onnelasta ilman kritiikin häivää...näköjään jos
jotain odottaa ja haluaa niin kaikki uppoaa.

Onnea maailmankatsomuksellesi.

Lue lisää

Kokeilisit sinäkin joskus.

Bildi kirjoitti:

autolehtien Seiska tai Aku Ankka.

Autobild taitaa olla Euroopan suurin autolehti, kyseinen lehti omistaa muutaman testiradankin itse, jotta voi todellakin testata. Joten tuskin kyseessä on nyt ihan pikkutekijä verrattuna mihinkä muuhun autolehteen.

bild kirjoitti:

Autobild taitaa olla Euroopan suurin autolehti, kyseinen lehti omistaa muutaman testiradankin itse, jotta voi todellakin testata. Joten tuskin kyseessä on nyt ihan pikkutekijä verrattuna mihinkä muuhun autolehteen.

Lue lisää

Paljon kuvia, vähän tekstiä eikä siinäkään mitään asiaa, makuja on monia.
Siksi Autobildillekin löytyy "lukijoita"...

bild kirjoitti:

Autobild taitaa olla Euroopan suurin autolehti, kyseinen lehti omistaa muutaman testiradankin itse, jotta voi todellakin testata. Joten tuskin kyseessä on nyt ihan pikkutekijä verrattuna mihinkä muuhun autolehteen.

Lue lisää

on Auto Motor und Sport.

lukenut kirjoitti:

edellistä viestiä tai sitten se oli sinulle liian
vaikeaselkoinen...

M6 ei sitten ruostu yhtään...eihän?

vain s i n u n totuuttasi.
Ei tarvi vihata mitään autoa, mutta jos autosta laukeilee useita osia ensimmäisen 100 tkm:n aikana, niin laatu on ranskalaisten tasolla.
Totta kai M6 ruostuu, näet kaikki autot ruostuvat, alumiiniset auditkin hapettuvat, mikä on täysin ruostumiseen verrattava ilmiö.
minäkin hävitin 626 auton juuri ruostumisen takia 15 v:n iässä, mutta joku muu on sillä ajellut vielä ainakin 2 vuotta lisää.
Auto bild on surkea moottorilehti, sen vuoksi minäkin lopetin tilauksen yhden kokeilujakson jälkeen.
MUTTA lehden huonous ei korreloi mitenkään hajoavien VW osien kanssa, vaan VW osat vaan hajoaa ja Mazdan osat vaan kestää pidempään.
katselepa vaikka Autobildin lisäksi ADAC, TÛV, svensk bilprovning ym. niin vääjäämättä tulee siihen käsitykseen, että japsit vaan on keskimäärin vähävikaisempia.
Tietysti nyt heti löytyy joku jonka kumminkaiman VW-auto kesti 600 tkm ilman vikoja, mutta antaa hänen olla siinä uskossa.

julistaa kirjoitti:

vain s i n u n totuuttasi.
Ei tarvi vihata mitään autoa, mutta jos autosta laukeilee useita osia ensimmäisen 100 tkm:n aikana, niin laatu on ranskalaisten tasolla.
Totta kai M6 ruostuu, näet kaikki autot ruostuvat, alumiiniset auditkin hapettuvat, mikä on täysin ruostumiseen verrattava ilmiö.
minäkin hävitin 626 auton juuri ruostumisen takia 15 v:n iässä, mutta joku muu on sillä ajellut vielä ainakin 2 vuotta lisää.
Auto bild on surkea moottorilehti, sen vuoksi minäkin lopetin tilauksen yhden kokeilujakson jälkeen.
MUTTA lehden huonous ei korreloi mitenkään hajoavien VW osien kanssa, vaan VW osat vaan hajoaa ja Mazdan osat vaan kestää pidempään.
katselepa vaikka Autobildin lisäksi ADAC, TÛV, svensk bilprovning ym. niin vääjäämättä tulee siihen käsitykseen, että japsit vaan on keskimäärin vähävikaisempia.
Tietysti nyt heti löytyy joku jonka kumminkaiman VW-auto kesti 600 tkm ilman vikoja, mutta antaa hänen olla siinä uskossa.

Lue lisää

"totuuttasi" piti oikein julistaa kaksi kertaa kun joku julkesi olla eri mieltä kanssasi...

Täällä ei sitten näköjään saa julistaa kuin sinun "totuuttasi".
Kaikille varmasti tuli selväksi mitä ajattelet eriävistä mielipiteistä.

julistaa kirjoitti:

vain s i n u n totuuttasi.
Ei tarvi vihata mitään autoa, mutta jos autosta laukeilee useita osia ensimmäisen 100 tkm:n aikana, niin laatu on ranskalaisten tasolla.
Totta kai M6 ruostuu, näet kaikki autot ruostuvat, alumiiniset auditkin hapettuvat, mikä on täysin ruostumiseen verrattava ilmiö.
minäkin hävitin 626 auton juuri ruostumisen takia 15 v:n iässä, mutta joku muu on sillä ajellut vielä ainakin 2 vuotta lisää.
Auto bild on surkea moottorilehti, sen vuoksi minäkin lopetin tilauksen yhden kokeilujakson jälkeen.
MUTTA lehden huonous ei korreloi mitenkään hajoavien VW osien kanssa, vaan VW osat vaan hajoaa ja Mazdan osat vaan kestää pidempään.
katselepa vaikka Autobildin lisäksi ADAC, TÛV, svensk bilprovning ym. niin vääjäämättä tulee siihen käsitykseen, että japsit vaan on keskimäärin vähävikaisempia.
Tietysti nyt heti löytyy joku jonka kumminkaiman VW-auto kesti 600 tkm ilman vikoja, mutta antaa hänen olla siinä uskossa.

Lue lisää

että ei niistä ranskalaisista laukeile useita osia ensimmäisen 100 tkm:n aikana. Eikä toisen eikä kolmannen. Vuodesta -89 perheessämme on ollut kaksi autoa. Saksalaisia, japanilaisia ja ranskalaisia. Mitään käytännön eroja ei näiden autojen kestävyydessä ole ollut. Kolmas ranskalainen on menossa ja vaihtuu aikanaan ranskalaiseen. Jostain katsastustilastoista nähdään paljonko polttimoita on palanut tai väljiä alapalloja löytynyt. Prosentuaaliset erot ovat melko pienet. Korjauskustannusten väliset erot ovat myös pienet. Näistä asioista olen jutellut monen huoltomiehen kanssa.

Ruostuvuudesta sen sijaan löytyy suuret erot. Mazda 6 on tällä hetkellä ruostuvimman auton maineessa.

ja paras kirjoitti:

on Auto Motor und Sport.

äänenkannattaja on Auto Motor und Sport.

heikon itsetunnon pönkitystä, esim. joillekin ihmisille on tärkeää ajaa eniten myydyllä merkillä.

sitä kirjoitti:

heikon itsetunnon pönkitystä, esim. joillekin ihmisille on tärkeää ajaa eniten myydyllä merkillä.

Eiköhän nuo itsetunnon/kalun koon/egon nostamiseksi automerkkinsä valitsevat osta
jotain muita merkkejä kuin niitä eniten myytyjä...

Sisarellani on Mercedes, poni ja talo, jossa on tilaa saunalle.

Eivät anna mistään autoliikkeestä autoa koekäyttöön kuin korkeintaan päiväksi, joten on hankala tehdä tuollaisia kestotestejä itse muuta kuin ostamalla auto omaksi. No nyt on helpompi lukea testistä, että mihin autoon ei kannata sotkeutua ja tuskin tuonkaan kyseessä olevan testin tulokset ovat ihan hatusta temmattuja, ja vielä kun kyseessä on jo pitkään markkinoilla ollut malli, niin lastentaudeistakaan ei voi puhua.

anna... kirjoitti:

Eivät anna mistään autoliikkeestä autoa koekäyttöön kuin korkeintaan päiväksi, joten on hankala tehdä tuollaisia kestotestejä itse muuta kuin ostamalla auto omaksi. No nyt on helpompi lukea testistä, että mihin autoon ei kannata sotkeutua ja tuskin tuonkaan kyseessä olevan testin tulokset ovat ihan hatusta temmattuja, ja vielä kun kyseessä on jo pitkään markkinoilla ollut malli, niin lastentaudeistakaan ei voi puhua.

Lue lisää

Kestotesti nyt on aina sen yksilön testi, ei koko automallin saati sitten merkin.

Jos otetaan vaikka työkaverin Avensis esimerkiksi. 1v aikana auto on hinattu jo 5 kertaa huoltoon kun kesken ajon on syttynyt kaikki mahdolliset vikavalot. Huolto ei tee mitään muuta kuin nollaa vikakoodit ja matka voi jatkua. Mitään syytä ei ole vielä löydetty miksi tuota tapahtuu.
Tarkoittaako tämä sitten, että Avensis on ihan susi ja sitä ei kannata missään nimessä ostaa - no mielestäni ei. Tuo yksilö vain sattuu olemaan joku maanantai kappale ja sen vika on vaikeampi selvittää. Tuo yksilö on lähdössä johonkin tarkempaan syyniin kun ei ongelma tunnu muuten selviävän.

Vähän vastaavaa koin ensimmäisen Touranin kanssa, eli vuoden aikana korjaamokäyntejä tuli se määrä, että teltassa olisi voinut asua huollon ulkopuolella. Mutta sitten tämä tuon vikapesän tilalle saatu Touran onkin sitten toiminut lähes moitteetta. Yksi ylimääräinen korjaamokäynti sillä on tullut tehtyä (2v ja 60tkm aikana) ja se johtui kampanjana vaihdetusta kytkimestä (oli mahdollisuus ennen aikaiseen kulumiseen kun oli asennettu joku ilmausventtiili väärin tehtaalla, joten vaihdettiin varmuuden vuoksi uuteen) ja vakionopeudensäätimen viiksi antoi vikakoodia niin se samalla vaihdettiin.

Tuo AutoBildin kestotesti on nyt kuitenkin tarvinnut suorittaa muutaman vuoden aikana, tuskin ovat jaksaneet tuota ihan vuodessa rullata 100tkm matkaa :)
Vuonna 2003 loppuvuodesta tuo Touran vasta kunnolla myyntiin tuli, joten on mahdollista, että kestotestinkin auto on alkupään sarjaa. Sitä sarjaa oli meidänkin ensimmäinen Touran ja sen huomasi.