Osaisiko joku valaista miten bensamoottorisen ja dieselmoottorisen auton ajaminen poikkeaa toisistaan? On tullut ajettua vain dieselia ja nyt hirvittää koska tuleva auto on bensa-auto (muutenkin saanut vasta kortin!)
bensa-auton ja diesel auton erot?
noviisia
146721
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Jos olet ajellut nykyaikaisella TDI-autolla, tulet kokemaan shokin.
Vääntöä ei bensarimpulassa yhtään.
Voima pitää hakea kiljuttamalla ja vaihteita repien.
dieselissäkin pitää vaihteita repiä kun kierroasalue on saatanan kapea
vaihtamisen tarve on olematonta
jostain ihmeen syystä käytännön asiat poikkeavat paperilla esitetystä teoreettisesta totuudesta dieseleiden kohdalla aivan valtavasti
onko perusvääntö sitten sen kapeahkon huippuväännön alku ja loppupuolella kummiskin niin suurta kuin perstuntumalla luulee ja tuntee käytännössä sen olevan jossa paperilla esitetty vääntökäyrä valehtelee lukijalle asioita ?
en tiedä mutta käytännössä nykydieseleissä , turbollisissa juuri vaihtamisen tarve on todella pientä koska todellinen hyvän etenemisen vaatima vääntö on hyvin laajalla vetoalueella ?
t. nevöevä bensaan enään
Riippuu enemmän moottorin ominaisuuksista ja mitoituksesta kuin polttoaineesta. Selvähän se, että jos ensimmäinen bensa-autosi on 70-luvun 1,1 litran Escort, tulee kytkimen käytössä olemaan alkuvaikeuksia. Mutta kaikkeen tottuu.
mitä kytkinongelmia voi tulla vastaan? Auto on vissiin joku 90-luvun Renault super 5, noin muuten mekaniikasta ei ole harmainta aavistusta... Miten mäkilähdön kanssa? On opetettu vaan dieselilla ja jalkajarrun irroittamalla auto lahti itsestäân liikenteeseen. Bensa-autolla valun rotkoon???
Onko tämä edellinen autosi ollut automaattivaihteinen, kun se lähtee liikkeelle jarrua hellittämällä? Jos näin on ja tämä bensa-autosi on myös automaatti, ei ajamisessa ole mitään merkittävää eroa.
Manuaalivaihteisissa autoissa nykyaikainen dieselmoottori vaatii liikkeellelähdettäessä hieman nykyaikaista bensakonetta tarkempaa kaasun ja kytkimen annostelua, sillä suorasuihkumoottorit ovat yllättävän hengettömiä alakierroksilla. Kun moottori on saatu vetoalueelle, turbo puhaltaa ne kyllä reippaaseen raviin - jopa useimpia bensiinimoottoreita reippaampaan - kunnes veto taas kierrosluvun yläpäässä loppuu kuin veitsellä leikaten.
Erot eivät kuitenkaan ole dramaattisia. Nyrkkisääntö on kuitenkin se, että niitä ajetaan samalla lailla.
tarkoitin siis manuaalikäyttoistä dieselmoottorista autoa, jossa pelkästään kytkintä (ei jarrua kuten kirjoitin) nostamalla auto lähti liikeelle aivan itsestään. Lähteekö bensa-auto yhtä helposti, vai pitääkö painaa samalla kaasua?
Mistä tämä juttu, diesel ei sammu. Olen ajellut n.20v bensa-autoja (toinen nyt oli automaatti) mutta nyt molemmat autot on diesel autoja ja bensa-autot sammui vain kun olin "tuore"kuljettaja mutta nämä diesel autot saa sammumaan valoihinkin, samoin mäkilähtöihin(syy, kytkintuntuma on omissa erilainen). Riippuu dieselautosta miten kiihtyy, suurin osa lienee samanlaisia kuin bensa-autot.
Bensa-auto lähtee yhtä helposti, tuossa ei polttoaineen laadulla ole merkitystä. Oikeastaan nykaikainen bensa-auto lähtee tyhjäkäynnillä liikkeelle jopa nykyaikaista dieselautoa herkemmin. Toista se oli ennen, kun kaasutinmoottoriset bensa-autot eivät varsinkaan kylmänä tahtoneet tyhjäkäyntiä käydä ja esikammiodieselit olivat lähes mahdottomia sammuttaa kytkintä nostamalla.
Tietysti pieni moottori tuppaa sammumaan suurta herkemmin, oli polttoaine sitten mikä tahansa.
Mutta kaikenkaikkiaan ero on vähäinen. Kyllä sinä molemmilla liikkeelle pääset.
Ajaminen bensalla on vain helpompaa. Muuta eroa niissä ei ole.
Tulet varmaan hyvin selviämään kun noin päin vaihdat. Itse vaihdoin viikko sitten bensasta dieseliin ja ongelmat tulivat äkkiä vastaan. Toisinpäin tosiaan väännön puuttuminen on se joka varmaan yllättää, kiihdytys kun vaatii tosiaan kohtuullista koneen kiljuttamista.
Toinen kulkee bensalla ja toinen dieselillä!
Voit särkeä bensamoottorin kun yrität käynnistää sitä epähuomiossa koneen käydessä. Bensamoottori ei nääs pidä ääntä eikä tärise tyhjäkäynnillä.
Moi !
Erona on oikeastaan se että tankilla pitää käydä jonkin verran harvemmin ja se maksaa hiukan vähemmän.
Haittapuolena dieselissä on lisävero, haju satunnaisesti ja rouheampi käynti.
Ai niin, ja dieseli tuntuu olevan hiukan kalliimpi huolloiltaan.
Tehoa riittää molemmissa ja automaatti vaihtaa aina tarvittavan vaihteen.
--