Minulla on 106 peugeot 1.5 diesel ja käynnistyksessä on ongelmia.
Täytyy sahata aika kauan ja välillä vielä hehkuttaa, että saa käyntiin, mutta sitten kun lähtee käyntiin niin käy suhteellisen tasaseen heti ja suorituskyky on suurinpiirtein sama kuin ennenkin.
Hehkutulpat olen vaihtanu ja polttoainesuodattimen, mutta näyttäisi vielä olevan samaa ongelmaa.
Mitä kannattaisi tehdä pitäiskö tarkistaa suuttimet vai olisiko syöttöpumpussa vika?
Voiko hehkuja mitenkään tarkistaa, että tuleeko tarvittavat virrat sinne hehkuille?
Mistä aloittaisi?
Kiitos vastauksista.
Täytyy sahata aika kauan ja välillä vielä hehkuttaa, että saa käyntiin, mutta sitten kun lähtee käyntiin niin käy suhteellisen tasaseen heti ja suorituskyky on suurinpiirtein sama kuin ennenkin.
Hehkutulpat olen vaihtanu ja polttoainesuodattimen, mutta näyttäisi vielä olevan samaa ongelmaa.
Mitä kannattaisi tehdä pitäiskö tarkistaa suuttimet vai olisiko syöttöpumpussa vika?
Voiko hehkuja mitenkään tarkistaa, että tuleeko tarvittavat virrat sinne hehkuille?
Mistä aloittaisi?
Kiitos vastauksista.
Vastaukset 10
Vanhimmat
siitä mää lähtisin.
Kun ajat auton talliin, anna käydä ja mene avaamaan polttoainetankin korkki auki ja laita se saman tien kiinni. Sammuta nyt vasta moottori. Voi olla, ettei tankkisi saa korvausilmaa ja tankkiin jää alipaine. Tällä varmistat että saako se tarvittavan ilman.
aiheuttaa aika huonon käynnistyvyyden.
olla männänrenkaat sököt tarkista puristuspaine mulla oli sama ongelma
Vastaukset selvensi, että mistä lähteä liikkeelle ja jos vielä tulee mieleen jotain niin käyn välillä aina lukemassa näitä.
Kiitos vielä vastauksista ja hyvää kuluvaa vuotta.
"ja jos vielä tulee mieleen jotain niin (voi vielä lisätä tänne palstalle), käyn välillä aina lukemassa näitä".
No varmaan kaikki osasi lukea tuosta rivien välistä, mutta laitoin kuitenkin korjauksen.
eli kirkas muoviletku suodattimen ja pumpun välille, käynnistä auto ja katso letkusta jos siellä kulkee ilmakuplaa, tankilta lähtevä polttoaineputki, tai tankkiin menevä putken lähtö ruostunut puhki. jo pienikin hikoilu näissä kohteissa kielii vuodosta. näitä vuotokohtia olen korjannut ainakin toista kymmentä.
sakkautuminen tankissa imuputken suulle.Tankki irti ja putsaus.Voi siellä olla toki muutakin,kuten ruoste hilettä tukkeena.Jos ajat kesälaatu dieselillä kylmillä keleillä sakkautumisen voi liuottaa laittamalla bensaa pari litraa tankilliseen.Käytän itse tätä konstia omassa pakussani tarvittaessa 2-3 kertaa talvessa etenkin pakkasilla,moottori eikä syöttöpumppu eivät siitä kärsi.Ja jos hirvittää niin voit samalla lisätä 2T öljyä 2dl pumpua varten,varmuuden maksimoimiseksi.
...vielä näille kahdelle viimeisellekin vastanneelle.
Tuli sen verran paljon ja hyviä vastauksia tässä koko viestketjussa, että uskon sen vian olevan jokin näistä ketjussa mainituista.
Ja varmaan tästä viesti ketjusta on myös hyötyä jollekulle toisellekkin samanlaisen vian kanssa painivalle :-)
Jotta vielä kerran kiitoksia kaikille vastanneille vaivannäöstänne.
... taisi löytyä, nimittäin käsipumpun ja polttoainesuodattimen jalan välinen letku oli haurastunut ja siinä oli pieniä hiushalkeamia ja kirkkaassa letkussa näkyi runsaasti ilmakuplia.
Vaihdoin uuden öljynkestävän letkun ja nyt ei ole enään ilmaa polttoainejärjestelmässä ja tuntuisi käynnistyvän ihan erilailla.