Eli mikä on oikea maasto-auto grand cherokee vai Toyotan HJ:t? Ostin jeepin ja kaveri väitti että Toyota olis parempi, tuli "pieni" tinka...
grand cherokee
???
122840
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Toyotan HJ on ainakin omasta mielestä oikea maasturi, Jeeppi ei
Mikä v*ttu siitä toyotasta muka maasturin tekee? Hyvä se on varmaan kärryn vedossa mutta ei sillä maastossa mitään tee..!
toyota ja mersu on ainoat joissa on aito neliveto.elikkäs akselilukko. varmasti menee maastossa jos on varusteltu menemään.jätkällä taitaa itellä olla datsuni.
asiaa maastoon vakiovarusteisena, niinkuin ei ole millään muullakaan nykyisellä "maasturilla".
Metsäteilläkin tahtovat jäädä sutimaan rapakkoon slikseillään.
Maavara riittää juuri ja juuri pellolla tai pihanurmella tai 30 cm:n pehmeässä lumessa ajamiseen.
on oikea maasturi !!
Ei tarvi mennä historiassa kauaa taaksepäin kun kaikkia maastureita kutsuttiin jeepeiksi, mistäköhän johtuu ?
Se on vain niin että skoottereita kutsutaan vespoiksi ja kunnon maastureita jeepeiksi.
Tai kutsuttiin ennen, nyt ihmiset on jo vähän oppineet.
Itsellä kokemusta crv:stä, pajerosta, land cruiserista ja grandi jeepistä. Kyllä minä noista Jeepin maastoon valitsen ja silläpäs ei ole ongelmia ollut, karkeammat renkaat vain alle ja se menee vaikka puuhun.
Käyppäs katsomassa nykyiset Cherokeet kaupassa. Ovat niin tinggelitanggeleita kaikkine muovisine "lampun suojineen" ja muine cityvarusteineen, että maastoauto on siitä jo paennut kauas. Ne on nykyään jenkkien SUVeja.
Eikös koko ajan puhuta grand cherokeesta, on aikas lailla eri auto kuin cherokee. Eikä tarvi grandia lähteä kauppaan katsomaan kun sitä voi ihailla pihassa ja mitään muovisia lampun kehyksiä ei todellakaan siinä ole. Ja mitenhän ne lampun suojukset liittyy johonkin maastossa etenemiseen, meinaatko että jos laitan omaani muoviset lampun suojat niin maasto ominaisuudet loppuu heti, hyvä kun kerroit niin en sellaisia sitten hanki.
Meneppäs sinä sinne kauppaan ja pyydä uutta grand cherokeeta koeajoon niin tiedät sitten mihin sillä pääsee ja mihin ei, minua ei ole auto vielä pulaan jättänyt.
vaikka itse ole vannoutunut pajerofani. asia on vaan niin että etuakselin lukko ratkaissee asian mersun eduksi. hyvä kakkonen on pieni suzuki (joku pirun vitara), joka on keveytensä ja pienuutensa ansiosta hyvä kakkonen.
Eikö viestin aloittaja kysynyt eroa tojon ja grandin välillä, miten asiaan liittyy mersut ja suzukit ?
Kyllähän pikku suzuki etenee hyvin maastossa mutta ajappa sillä 100tkm vuodessa niin ei paras mahd. hankinta. Mersu kuuluu kategoriaan citymaasturit joista pajero miehet vain haaveilee.
Vastaus edelleenkin JEEP se on kaiken yläpuolella !
vaikka tosiaankin eksyin hieman aiheesta. mersulla tarkoitin g-sarjaa. (jos unomoggia ei lasketa). tätä ei kait lasketa cittariksi?
Jos joku ajaa 100 tkm vuodessa, niin paljoa ei maasto-ominaisuuksista siinä ehdi nauttimaan, väitän mä.
Olisi mukava kuulla asiaperusteita miksi Jeeppi on parempi kuin joku muu, eikä vain pelkkää huutamista!
Väitän edelleenkin että jos g-mersusta ottaa vielä sen lyhyen mallin, niin sitä on aika vaikea maastoajossa päihittää. Lisäisin vielä sen, että mun ei sitä tartte tehdä ja kun pitää pääsääntöisesti kuskata 6 henkilöä mahdollisimman taloudellisesti ja joskus pitää ajella vähän hankalammassakin maastossa, niin takalukollinen, ilmastoitu ja nahkaverhoiltu (=lapsiystävällinen) pajero on silloin mun valintani.
Olen joskus ollut useilla sähköyhtiöillä töissä ja siellä sai ihan työkseen leikkiä offroudaajaa ja vaikka sitä ei päätyökseen tehtykään, niin jotain tuntumaa erilaisista vehkeistä saatiin.
Kulkemaan maastossa se g-sarjan mersu, kokemusta on.
Mutta ML:t on cittareita.
Itse ajan 90tkm vuodessa ja sen verran paljon harrastusten vuoksi metsässä ettei sinne cittarilla olisi asiaa ja kun ei viitsi kahta autoakaan pitää niin pitää olla hyvä kompromissi. Jeep on tiellä todella hyvä ja varusteet ihan luxusta. Maastossa quadra drive toimii niinkuin maasturissa pitääkin, ei esim. ristiriipunta ongelmia kuten pajerolla, maavara on hyvä ainut ongelma autossa on maastoon mentäessä se ettei sitä raaski kauheasti siellä kolhia. Eli ei pelkkää huutoa vaan Jeeppi on ainakin minulle paras mahdollinen valinta jokainen ajakoon valitsemallaan autolla ja olkoon siihen tyytyväinen, eihän sitä asiaa tarvitse muilta kysellä. Eli palataankos taas alkuperäisen viestin kysymykseen = Jeep on parempi
en ole jeeppiäkään huonoksi vaittänyt. Voihan tuo jarruttelusysteemikin toimia. Wagoneer ei kun Sekoree ei mulle kuitenkaan käy kun siinä on liian vähän istuimia.
Mun mielestä on autoa valitessa hyvä kyllä kysellä muidenkin mielipiteitä asiasta, mutta jokainen valitsee auton omien tarpeittensa mukaan. Taitaa olla kyllä niin, että kompromissi se on joka tapauksessa. Jos mun ei tarttisi tehdä kompromissejä, niin ajaisin todennäköisesti ... helikopterilla.