Tarkoitus olisi lähteä huhtikuussa Saksaan
ja tuoda sieltä uudehko saksalainen auto(mersu,audi,bmw?) hintaluokkana noin 20Ke.
Ongelmana vain on mistä päin saksaa tuollainen kannattaisi hakea?
Mielessä on käynyt Munchen, vai kannattaako vain tyytyä Hampuriin ja ostaa auto sieltä.
ja tuoda sieltä uudehko saksalainen auto(mersu,audi,bmw?) hintaluokkana noin 20Ke.
Ongelmana vain on mistä päin saksaa tuollainen kannattaisi hakea?
Mielessä on käynyt Munchen, vai kannattaako vain tyytyä Hampuriin ja ostaa auto sieltä.
Vastaukset 21
Vanhimmat
katsoo, millaisen ja keneltä ostaa. Otit esimerkiksi Hampurin ja Münchenin, ok varmaan molemmista auto löytyy mutta ainakin Hampurista hyvän etsiminen jo hankalampaa. Yleensäkin pohjois-Saksasta viedään suhteellisesti ottaen paljon autoja vientiin. Venäjälle, baltiaan ja pohjoismaihin joten ainakin edullisten, vielä kohtuukuntoisten löytäminen on vähän hankalampaa kuin muualta saksasta. Muutaman vuoden ikäisissä ei vielä yleensä tarvitse välittää ruostevaurioista, tärkeämpää olisi löytää kolaroimaton ja huollettu yksilö. Tuossa etsimässäsi ikäluokassa törmää joskus paljon ajettuihin mutta ruuvattuihin yksilöihin. Saksassa auton arvo on eri jos mittarissa on (ruuvattuna tai ilman) 80 tkm kuin 180 tkm. Eroa on usein vaikea huomata tai sanotaan, että jäljet on alan miehen helppo peittää. Suosittelenkin hankkimaan tuon ikäisen auton merkkiliikkeestä tai suoraan omistajalta.
kuin Hampurista, juuri samasta syystä kuin edellinen kirjoittaja kertoi. Sekaan mahtuu juuri noita onnenonkijoita, jotka myyvät paljon ajettuja vähän ajettuina, koska autot menee vientiin ja ostajat etsivät "vähän ajttuja" edullisesti. Ehkä näitä jobbareita on suhteessa enempi juuri Hampurissa kuin esim. keski-saksassa.
"arvo on eri jos mittarissa on (ruuvattuna tai ilman) 80 tkm kuin 180 tkm. Eroa on usein vaikea huomata tai sanotaan, että jäljet on alan miehen helppo peittää."
Täytyy sanoa, että jälkiä ei ole helppo peittää. Käytännössä 80tkm ajettu on sisustaltaan uuden veroinen ja reilut tuplat ajettu jo nuhraantunut. Osiakaan ei 20teuron autoon kannata vaihtaa, sillä ratti ja kuskin penkki "bägeineen" ovat kolmannes auton arvosta. Jos tietämys riittää pidemmälle niin eron huomaa. Järkevää on käydä esim veholla, laakkosella jne. katsomassa, miltä auto näyttää vähän ajettuna (jos luottaa suomiautoihin ;) ) ja miltä vähän enemmän ajettuna.
viime talvena jos ei rehellinen automyyjä olisi huomannut ruuvaamista ja ilmoittanut siitä minulle. Auto "premium-diesel" mittarissa n. 80 tkm. Siisti sisältä ja päältä, huoltokirjassa merkkiliikkeen leimat kohdallaan. Kaikki näytti täsmäävän uusia jarruja myöten. Auto oli ollut suuren firman leasingautona ja siirtynyt Hampurilaisen välitysfirman kautta pikkuliikkeelle joka autoa nyt myi. Liikkeen omistaja oli soittanut huoltofirmaan kysyäkseen autosta jotain pikkujuttua ja samalla oli paljastunut että autolla oli ajettu 160 tkm josta puolet viimeisen vuoden aikana. Auto oli tuolloin 3 vuotta vanha. Kauppaa ei syntynyt ja myyjä oli pahoillaan ja ärtynyt välittäjäfirman takia mutta sain kuulla että välittäjäfirma sai melkoiset korvaukset huijauksen paljastuttua. Eikä siihen tarvittu oikeudenkäyntiä. Sain minäkin hyvän lounaan mutta jäi asia harmittamaan kun en vain huomannut ruuvausta vaikka olen ammattilainen.
Että ongelmanasi on "vain" mistä päis saksaa tollanen pitäis hakea?
Todellinen ongelmasi kuitenkin on, että 20 Ke:llä et uudehkoa autoa bemua mersua tai audia löydö saksastakaan.
Veikkaampa, tai olen asiasta täysin varma, ettet lähde huhtikuussa yhtään mihinkään, korkeintaan käyt ilmoittautumassa työkkärissä ja käyt samalla mummolassa syömässä.
Henkilöllä, jolla on 20 kiloegee auton ostoo varten, ei kysele tommosia typeryyksiä tällä palstalla.
Keski-Saksaa suosittelen. Frankfurtin ympäristöstä ja merkkiliikkeestä, ei jobbarilta.
Tässsä esimerkkejä, mitä 5-sarjan bemareita 2004 ja uudempia saa rahalla 17500 € --> 22 500 €
Aika hyvin tarjolla.
Minkä verran on ajettu noilla dieseleillä. Niillä ajetaan paljon siellä. Mittarilukemat ovat tod.näk luotettavia, koska osassa on vielä tehtaan takuu, joten huoltohistorian on oltava melkoisen aukoton.
Tarkoittaa autoa joka on alle 2 vuotta vanha.
Joten on turha höpistä 2004 mallin lintoista, kun on kyse uudehkoista autoista.
Siinä minun mielestäni menee raja. 5-vuotias on keski-ikäinen. Tietty ajokilometrimäärä ratkaiseen. 20 k€:lla saa 2005-mallisen bemarin, mutta ajettu paljon enemmän mitä noilla.
Eli onko mitään väliä, onko se 04 vai 06, kun esim. bmw-5-sarjalainen on samanlainen noina vuosina. Ajokilometrimäärä ratkaisee enemmän mielestäni
Mitä vikaa esim. tässä. Mihin se tilanne muuttuu, jos tuot vaikka -05 mallisen jolla ajettu 80 000, jonka saattaa saada samalla hinnalla
http://www.mobile.de/SID-mNPil-d6kqizbrynsMu5Q-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1167915828A2LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B23%81q-t-vCaMiMkPRQuRDSeUnVb_X_Y_x_yprrdsO~BSRA6D1100B20D3500I225000000BGND2006CPKWA0HinPublicA2A0A0A0I175000000D2004A0/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sprache=2&sr_qual=GN&top=18&id=11111111234095836&
Uudehko auto = alle 2v?
Hmm. ehkäpä ketjun aloittajalla oli realistisempi näkemys.
Ei 4 v auto ole mikään loppuunajettu lintta.
aito ja rehti turkkilainen autokauppias, joka on perustanut häkkiliikkeensä DDR:n sydämmeen.
joita kannattaa varoa. Noilla tummilla pojilla ei olekaan muita autoja myynnissä kuin niitä jotka eivät tavallisille ihmisille ja kauppiaille kelpaa. Lommoja, naarmuja ym. Kilometrit eivät varmasti täsmää. Nämä tummapintaiset kauppiaat aloittaa kilometrien laskemisen aina uudestaan jonkin remontin jälkeen. Voi pojat kun te vielä joskus oppisitte.
on niin vahvat ennakkoluulot ja rasistiset asenteet.
Ihonväri ja/tai uskonto ei TAKAA MITÄÄN. Kunnon ihmisiä ja hunsvotteja löytyy kaikkialta, ihan samoin kuin teitä rasistejakin...
Aika rasisti. Muuten. Mistä tiedät myyjän ihonvärin?? Kyllä tuo on ihan aito oikea autoliile, vaikka ei mikään merkkiliike olekaan. Yhteystiedot ym. ovat aitoja. Työkseen autoja myyvä henkilö on vastuussa myymistään tuotteista kuluttajasuojalain perusteella saksassa.
Ja mitä luulet tuossa kolmivuotiaassa autossa olevan vikana? Takuu juuri päättynyt. Veikkaisin huoltohistorian olevan helposti selvitettävissä BMW:ltä.
Eli milloin sinä opit? Oletkohan koskaan ostanut autoa saksasta?
Kuule, 15 vuotta täällä saksassa asuneena oppii tästäkin kulttuurista jotain. Jopa sellaisia asioita joista sinunlaisillasi mutu-miehillä ei ole aavistustakaan. Aloitetaan ihonväristä. Kun firman omistajan nimi on Abbas Eldor, on vaikutus sama kuin nimellä Kyösti Hagert suomessa. Voit uskoe että tuokaan liike ei takaa mitään eikä ole kaupan jälkeen vastuussa autosta millään lailla. Siksi ilmoituksessa on lopussa: VIENTIIN TAI JOBBARILLE! Mitäkö autossa vikana? No, ilmoituksen perusteella tavaratilan kannessa lommoja ja oikeanpuoleinen lokasuoja kolhittu lommoille. Se, mitä vikoja autosta oikeasti löytyy, sitä voi vain arvailla. Joka tapauksessa kilometrejä ei usko kuin sinisilmäinen suomipoika. Sitten vielä kysymys että milloinkahan opin? Kuule, olen autoalan oppini saanut 70-luvun puolivälistä alkaen. Ja vielä, olenkohan koskaan ostanut autoa saksasta? Ehkä olen joitakin; lukumäärä lienee jossain 40-50 kpl:n välillä mutta vain valituille asiakkaille. Että mieti siellä suomen tuhnukeleissä nyt aluksi vaikka näitä.
Autossa on lommoja, niin se on syy, miksi tämä myyjä on saanut sen halvalla. Saksalainen merkkiliike ei huoli lommoilla olevia autoja tai vaihtohyvitys on hyvin huono.
Itseasiassa noin uuden auton huoltohistoria on todella helposti tarkistettavissa valmistenron perusteella jopa täältä suomesta käsin. Ei olisi ensimmäinen kerta. Lommot voi olla helppo korjata. Tuossa voisi olla mahdollisuus tehdä hyvät kaupat.
Itse useamman parkkipaikalla kolhitun muutaman vuoden ikäisen auton tuoneena tiedän, että kolhut olen saanut korjattua lähes sillä rahalla, miten paljon veroissa on huomioitu kolhut.
Saksalaiset merkkiliikkeet erityisesti mersu ja bmw eivät laita kolhittua autoa myyntiin, vaikka ottaisivat vaihdossa. Kun merkkiliikkeen imagoon sopimattomia autoja, käytännössä kolhittuja tai yli 5 vuotta vanhoja, kertyy erä, myy merkkiliike suoraan näille jobbareille jollain könttäsummalla useamman auton. Liikkeet eivät myy yksityisille niitä. Moni suomalainen tuontiautofirma kuuluu tähän piiriin, että saksassa bemarilta tai mersulta tarjotaan aina useampi auto kerralla ja hinta on todella edullinen.
Autoissa ei välttämättä ole muuta kummempaa vikaa jne. kuin ehkä kolhu. 3-vuotiaasta bemarista on naurettavan helppo tarkistaa huoltohistoria. Ei kukaan ole niin hölmö, etteikö käyttäisi autoaan merkkiliikkeessä huollossa takuuaikana
Minä ainakin pyytäisin myyjää lähettämään pari lisäkuvaa kolhuista ja auton valmistenumeron sähköpostilla. Tähän saakka tuollaiset kauppiaat ovat joka kerta suostuneet lähettämään pyytämäni lisätiedot ja auto on todellakin ollut sellainen kui kerrottu.
Ihan turhaa väittää kaikkia turkkilaisia jne. huijareiksi. Jos he olisivat kaikki huijareita, niin heillä ei varmasti olisi töitä. Omat kokemukseni ovat olleet positiivisia heistä. Palvelu on hyvää, puhuvat sujuvaa englantia (etu minulle, kun englanti sujuu paremmin kuin saksa vaikka sekin menee) ovat mukana rekisteritoimistossa jne. Ei kertaakaan ole tullut pettymystä.
Yleensä puhelinsoitto kertoo jo paljon myyjästä. Jos ei ole halukas lähettämään lisätietoja autosta, niin silloin kannattaa asia jättää siihen.
Jos autosta löytyy ongelmia, on sitten aivan turha mennä valittamaan myyjälle. Annatko sinä jobbaripoloinen takuuta tuolle autolle jos sen ostat suomeen myytäväksi. Osta pois , laitata paikat kuntoon ja myy helvetinmoisella voitolla pois. Turha tänne on tulla selittämään, muillekin on syntynyt kokemusta näistä tummista pojista. Nokakkain näytellään ystävällistä mutta älä käännä selkääsi äläkä valita jos ostetusta autosta löytyykin vakava vaurio joka on peitelty. Voi käydä äkkiä vanhanaikaisesti jos noiden kanssa tulee rettelöä. Muuten, täytyykö häkkimiesten käydä kanssasi Zulassungstellellä kilpiä hakemassa, eikö se vielä sinulta itseltäsi onnistu. Minulle se kertoo jo jotain ammattitaidostasi.
Ei nykyään tarvitse käydä. Parilla ekalla kerralla kylläkin oli apua.
En minä ole autojobbari. Ostan aina omaan käyttöön auton. Ajan vuoden, myyn eteenpäin ja käyn taas hakemassa seuraavan.
Turha tänne tulla vinkumaan jos minulla on autokaupat onnistuneet joka kerta. Eikös se kerro enemmän ammattitaidosta.
Tuossakin autossa nuo lommot on luultavasti helppo korjata. Edellisessä tuontipelissä oli takaovi kolhaistu parkkialueella. Tullin veropäätöksessä autoni verot oli ensin laskettu ehjän auton mukaan, jonka jälkeen veroa oli tiputettu 500 € oven lommon takia. Purkaamolta samanvärinen ovi maksoi 400 € ja itse vaihdoin.
Huoltokirja oli täydellinen ja huoltohistoria tarkistettiin BMW:ltä. Huoltokirjan leimat täsmäsivät bemarilta saatuihin tietoihin ja auton muu yleisilme oli erittäin siisti.
Ja mikä parasta, verrattuna vastaavanlaiseen kolhimattomaan, auto maksoi n 2000 € vähemmän saksassa.
Eli ei aina pidä tuomita myyjiä ihonvärin perusteella.
Turha tuolla asenteella ostaa autoja saksasta.
Sinulla taitaa olla vain asennevamma myyjiä kohtaan. Nimim. monet hyvät kaupat saksassa tehneenä
Ei se hampuri ole sen huonompi kuin muukaan saksan kaupungeista,samalla laisia vääntäjiä on muuallakin saksassa.Kulut hampurista haettaessa ovat pienemmät kun tietää hyvän oppaan ym.Ei tarvitse lähteä pitemmälle,hampuri ympäristöineen on täynnä merkki-liikkeitä ym.Terve menoa mampuriin.