Tänään eduskunta sitten hyväksyi uuden autoverolain. Tarja voi sen vielä jättää vahvistamatta, mutta luulenpa, että se raapii nimmarin paperiin suuremmin vilkaisematta.
Minusta uusi laki kyllä parantaa tilannetta, vaikka ei täydellinen ja paras mahdollinen olekaan.
Laki about täyttää sen EU:n vaatimuksen, että käytettynä tuodussa autossa ei tule olemaan autoveroa enempää kuin mitä vastaavassa kotimaisessa on. Se alvikikkailu kyllä kaatuu jossain vaiheessa myöskin, vaikka EU nyt sen hyväksyi (eivät ilmeisesti ymmärtäneet raukat, miten törkeä suomen verottaja osaa olla).
Tämähän uusi laki johtaa sitten siihen, että vaikkapa Audi, joka aikoinaan sisälsi myyntihinnassaan 30% autoveroa (ja jos kerroin oli 100% cif hinnasta, niinkuin joskus, autoveron osuus oli 50%), niin vastaava kärry sisältää edelleen 30% autoveroa nykyisistä hinnoista, joista siis Tulli julkaisee julkista tilastoa.
Jos siis tuo Audi täällä maksaa 30.000 euroa, niin se sisältää autoveroa 9.000. Jos (kun) vastaavan Audin saapi Saksasta 15.000 eurolla, niin loppuhinta täällä kotomaassa tuolle kärrylle on 15.000 9.000 alvit oikeisiin kohtiin.
Kun näitä tuontiautoja tulee tarpeeksi, laskee se täällä hintatasoa ja veron euromäärää.
Ei tuo nyt minustä pöllömpää kehitystä ole.
Volvojen osalta (jos se autovero on ollut luokkaa 19%) hinnat romahtavat ja maahantuojan kikkailu (ovat vissiin vähän "säätäneet" tehdashintoja ja katteita) tulee omille silmille.
Vanhoista autoista, joista tilastoa ei ole, on vero 29% (loppuhinnasta?) jos pienempää ei kykene osoittamaan.
Katsotaan niitä kauppahintalaskelmia kunhan ilmestyvät verkkoon. Niistä varmaan riittää juttua ja aiheestakin. Toki valituksen voi tehdä, jos tullin hinnat ovat ihan syvältä. Laissa on ihan riittävän hyvin määritelty käsite "yleinen vähittäismyyntiarvo"
-------------
11 b §
Ajoneuvon yleisellä vähittäismyyntiarvolla tarkoitetaan hintaa, joka yhdestä samanlaisesta ajoneuvosta olisi yleisesti saatavissa myytäessä se verollisena Suomen markkinoilla kuluttajan asemassa olevalle ostajalle sinä ajankohtana, jona ajoneuvo ilmoitetaan tai olisi pitänyt ilmoittaa verotettavaksi. Jos yleisiin myyntihintoihin perustuvaa arvoa ei ole käytettävissä, yleinen vähittäismyyntiarvo määritetään siitä hinnasta, jolla samanlaisia ajoneuvoja yleisesti ilmoitetaan myytäväksi, vähennettynä tavanomaisia alennuksia vastaavalla erällä.
Ajoneuvon yleiseen vähittäismyyntiarvoon katsotaan kuuluvan kaikki se, minkä ajoneuvon ostaja välittömästi tai välillisesti luovuttaa vastikkeeksi ajoneuvosta myyjälle tai kolmannelle osapuolelle. Arvoon luettavan erän nimityksellä, maksun ajankohdalla tai muulla vastaavalla seikalla ei ole vaikutusta siihen, onko erä sisällytettävä vähittäismyyntiarvoon. Tavanomaisia rahoituskuluja ja ajoneuvon asiakkaalle toimittamisesta aiheutuvia tavanomaisia enintään 600 euron suuruisia kustannuksia ei kuitenkaan lueta ajoneuvon arvoon.
11 c §
Määritettäessä ajoneuvon yleistä vähittäismyyntiarvoa Suomessa otetaan huomioon käytettävissä oleva selvitys ajoneuvon vähittäismyyntiarvon määräytymiseen markkinoilla vaikuttavista tekijöistä sekä ajoneuvon arvosta ja siihen vaikuttavista ajoneuvon ominaispiirteistä, kuten ajoneuvon merkistä, mallista, tyypistä, käyttövoimasta ja varustuksesta. Lisäksi voidaan ottaa huomioon ajoneuvon ikä, ajokilometrit ja kunto sekä muut yksilölliset ominaisuudet.Yleinen vähittäismyyntiarvo Suomessa voidaan tarvittaessa määrittää Suomen ajoneuvomarkkinoista saadun tiedon lisäksi muiden maiden ajoneuvomarkkinoista saatujen tietojen perusteella.
Yleistä vähittäismyyntiarvoa ei voida yksinomaan määrittää etuyhteydessä keskenään olevien ostajan ja myyjän välisten hintojen eikä poikkeuksellisissa markkinaolosuhteissa määräytyvien hintojen perusteella.
------------------------
Muistakaa, että lain tulkinnassa otetaan tarvittaessa myös käyttöön perustelut ym, joten kannattaa huolellisesti lukea myös ne (siis sen valtionvarainvaliokunnan, hallituksen perustelut ovat vähän köykäiset).
Olenko liian optimistinen, jos olen vähän samaa mieltä noiden valiokuntaa kiittäneiden kanssa? Kyllä tässä maassa sentään jotain järkevää eduskuntakin saa aikaan ja kaataa yhden oudosti käyttäytyvän virkamiehen, joka ei tiedä kenen kukkarosta hänen palkkarahansa tulevat.
Autoverotilanne ei vieläkään ole täydellinen, mutta parempi kuitenkin kuin ennen. Silti täytyy vahtia haukkana tilastoja ja puuttua kansalaisen keinoin (sähköpostia edustajille) epäkohtiin.
Kiitoksia Siilinille, Snellille, Bremerille ym asiaan vaikuttaneille. Keväällä vaihtuu vanha kärry tuoreempaan !
Jaska
Minusta uusi laki kyllä parantaa tilannetta, vaikka ei täydellinen ja paras mahdollinen olekaan.
Laki about täyttää sen EU:n vaatimuksen, että käytettynä tuodussa autossa ei tule olemaan autoveroa enempää kuin mitä vastaavassa kotimaisessa on. Se alvikikkailu kyllä kaatuu jossain vaiheessa myöskin, vaikka EU nyt sen hyväksyi (eivät ilmeisesti ymmärtäneet raukat, miten törkeä suomen verottaja osaa olla).
Tämähän uusi laki johtaa sitten siihen, että vaikkapa Audi, joka aikoinaan sisälsi myyntihinnassaan 30% autoveroa (ja jos kerroin oli 100% cif hinnasta, niinkuin joskus, autoveron osuus oli 50%), niin vastaava kärry sisältää edelleen 30% autoveroa nykyisistä hinnoista, joista siis Tulli julkaisee julkista tilastoa.
Jos siis tuo Audi täällä maksaa 30.000 euroa, niin se sisältää autoveroa 9.000. Jos (kun) vastaavan Audin saapi Saksasta 15.000 eurolla, niin loppuhinta täällä kotomaassa tuolle kärrylle on 15.000 9.000 alvit oikeisiin kohtiin.
Kun näitä tuontiautoja tulee tarpeeksi, laskee se täällä hintatasoa ja veron euromäärää.
Ei tuo nyt minustä pöllömpää kehitystä ole.
Volvojen osalta (jos se autovero on ollut luokkaa 19%) hinnat romahtavat ja maahantuojan kikkailu (ovat vissiin vähän "säätäneet" tehdashintoja ja katteita) tulee omille silmille.
Vanhoista autoista, joista tilastoa ei ole, on vero 29% (loppuhinnasta?) jos pienempää ei kykene osoittamaan.
Katsotaan niitä kauppahintalaskelmia kunhan ilmestyvät verkkoon. Niistä varmaan riittää juttua ja aiheestakin. Toki valituksen voi tehdä, jos tullin hinnat ovat ihan syvältä. Laissa on ihan riittävän hyvin määritelty käsite "yleinen vähittäismyyntiarvo"
-------------
11 b §
Ajoneuvon yleisellä vähittäismyyntiarvolla tarkoitetaan hintaa, joka yhdestä samanlaisesta ajoneuvosta olisi yleisesti saatavissa myytäessä se verollisena Suomen markkinoilla kuluttajan asemassa olevalle ostajalle sinä ajankohtana, jona ajoneuvo ilmoitetaan tai olisi pitänyt ilmoittaa verotettavaksi. Jos yleisiin myyntihintoihin perustuvaa arvoa ei ole käytettävissä, yleinen vähittäismyyntiarvo määritetään siitä hinnasta, jolla samanlaisia ajoneuvoja yleisesti ilmoitetaan myytäväksi, vähennettynä tavanomaisia alennuksia vastaavalla erällä.
Ajoneuvon yleiseen vähittäismyyntiarvoon katsotaan kuuluvan kaikki se, minkä ajoneuvon ostaja välittömästi tai välillisesti luovuttaa vastikkeeksi ajoneuvosta myyjälle tai kolmannelle osapuolelle. Arvoon luettavan erän nimityksellä, maksun ajankohdalla tai muulla vastaavalla seikalla ei ole vaikutusta siihen, onko erä sisällytettävä vähittäismyyntiarvoon. Tavanomaisia rahoituskuluja ja ajoneuvon asiakkaalle toimittamisesta aiheutuvia tavanomaisia enintään 600 euron suuruisia kustannuksia ei kuitenkaan lueta ajoneuvon arvoon.
11 c §
Määritettäessä ajoneuvon yleistä vähittäismyyntiarvoa Suomessa otetaan huomioon käytettävissä oleva selvitys ajoneuvon vähittäismyyntiarvon määräytymiseen markkinoilla vaikuttavista tekijöistä sekä ajoneuvon arvosta ja siihen vaikuttavista ajoneuvon ominaispiirteistä, kuten ajoneuvon merkistä, mallista, tyypistä, käyttövoimasta ja varustuksesta. Lisäksi voidaan ottaa huomioon ajoneuvon ikä, ajokilometrit ja kunto sekä muut yksilölliset ominaisuudet.Yleinen vähittäismyyntiarvo Suomessa voidaan tarvittaessa määrittää Suomen ajoneuvomarkkinoista saadun tiedon lisäksi muiden maiden ajoneuvomarkkinoista saatujen tietojen perusteella.
Yleistä vähittäismyyntiarvoa ei voida yksinomaan määrittää etuyhteydessä keskenään olevien ostajan ja myyjän välisten hintojen eikä poikkeuksellisissa markkinaolosuhteissa määräytyvien hintojen perusteella.
------------------------
Muistakaa, että lain tulkinnassa otetaan tarvittaessa myös käyttöön perustelut ym, joten kannattaa huolellisesti lukea myös ne (siis sen valtionvarainvaliokunnan, hallituksen perustelut ovat vähän köykäiset).
Olenko liian optimistinen, jos olen vähän samaa mieltä noiden valiokuntaa kiittäneiden kanssa? Kyllä tässä maassa sentään jotain järkevää eduskuntakin saa aikaan ja kaataa yhden oudosti käyttäytyvän virkamiehen, joka ei tiedä kenen kukkarosta hänen palkkarahansa tulevat.
Autoverotilanne ei vieläkään ole täydellinen, mutta parempi kuitenkin kuin ennen. Silti täytyy vahtia haukkana tilastoja ja puuttua kansalaisen keinoin (sähköpostia edustajille) epäkohtiin.
Kiitoksia Siilinille, Snellille, Bremerille ym asiaan vaikuttaneille. Keväällä vaihtuu vanha kärry tuoreempaan !
Jaska
Vastaukset 10
Vanhimmat
Asia on kunnossa sitten kun autoveroa ei peritä vaan hinnassa on vain alvin verran veroa ja ulkomailta voi vapaasti tuodan käytetyn tai uuden auton josta peritään vain joku rekisteröintimaksu tms. kuten euroopassa on tapana.
miten tulli käyttää oikeuttaan ja velvollisuuttaan erikoisautojen hinnoittelussa. Itsellä on kaksi hyvää esimerkkiä ja koekapulaa tähän juttuun.
Toinen on hiukan maalipinnaltaan kulunut, ei niin helmi..Saa nähdä miten tulli huomio asian.
Toiselle löytyy yksi ainut vertailuauto myynnistä tällähetkellä, suomessa vain muutama vastaava edes olemassa. Mutta tämä yksi on suurella tuontiliikkeellä myynnissä kuvien kera netissä ja keltaisessa pörssissä. Puolet vähemmän mittarissa kun mun omassa, ja omassani oli myös pieni vaurio helmassa ja pari muuta kosmeettista haittaa jotka on ilmoitettu veroilmoituksessa. Mielenkiinnolla odotan tullin käytöstä, jotenkin minusta tuntuu että joudun valittamaan ;-)
miten tulli käyttää oikeuttaan ja velvollisuuttaan erikoisautojen hinnoittelussa. Itsellä on kaksi hyvää esimerkkiä ja koekapulaa tähän juttuun.
Toinen on hiukan maalipinnaltaan kulunut, ei niin helmi..Saa nähdä miten tulli huomio asian.
Toiselle löytyy yksi ainut vertailuauto myynnistä tällähetkellä, suomessa vain muutama vastaava edes olemassa. Mutta tämä yksi on suurella tuontiliikkeellä myynnissä kuvien kera netissä ja keltaisessa pörssissä. Puolet vähemmän mittarissa kun mun omassa, ja omassani oli myös pieni vaurio helmassa ja pari muuta kosmeettista haittaa jotka on ilmoitettu veroilmoituksessa. Mielenkiinnolla odotan tullin käytöstä, jotenkin minusta tuntuu että joudun valittamaan ;-)
Kärsiikö ihan uteliaisuuttaan kysyä että mikä se 'toinen' on? :-)
.
Ei ole parempi kuin syyskuun laskukaava, joka sekin johti KHO:n mielestä syrjivään veroon.
Tullille annetaan lain myötä täydellinen mielivalta ajoneuvoverotuksessa ja historia osoittaa että tulli osaa ottaa siitä kaiken irti.
Mikä laki se sellainen on jossa veroa määrätään tilanteen mukaan joko salaisten asiakirjojen mukaan tai sitten kiinteä prosenttimäärä. Säännöt pitää mielestäni olla kaikille samat, eli joko tulli hakee joka autolle oikean veroprosentin tai sitten kaikille käytetään yleistä, alinta mahdollista verotasoa. Tätä ei eduskunta tajunnut, Bremerkin kinasteli merkityksettömästä elviä alville yksityiskohdasta ja korinvaihtopelleilystä (joka loppuu autojen tuonnin myötä muutenkin).
Esimerkiksi:
Tuon Ruotsista -98 volvon. Tulli sanoo, että ei löydy verotietoja, veroa tulee 29% vertailuauton hinnasta. Tullilla kuitenkin on tieto verosta (13,1%) mutta sitä ei haluta näyttää eikä käyttää, koska yleinen taso on valtiolle edullisempi. Mutta milläs todistat?
Ei taida mennä EUssa läpi tuollainen laki:) Sehän sotii kaikkea sitä vastaan mitä EU edellyttää. No tuo laki nyt on mikä on, sillä vvm ja tulli saa taas pelattua itselleen lisää aikaa jatkaa laitonta verotusta.
niinmuttakun vuoden 95 jälkeen maksetut verot löytyy tilastoista, joista nyt on tehtävä julkisia. Siinä on tämä uusi pointti. Perityt verot (ja sitä kautta ne cif-hinnat), jotka vielä vähän aikaa sitten olivat mukamas salaisia ovat nyt siis lainkin mukaan julkisia. Mielivalta vähentynee.
Toki voimme ajatella Niinistön ja Kuitusen tavoin että kaikki ovat heti huijaamassa jos on vähäisinkin mahdollisuus, mutta itse ajattelisin, että suurin osa virkamiehistä kuitenkin haluaa päästä mahdollisimman helpolla eikä oikeasti välitä pätkääkään siitä pystyykö kiskomaan killingin enemmän veroa. Kunhan vain saisivat kapean leipänsä riittämään.
Olen hyvin harvoin nokikkain tavannut oikein kunnon kusipäisiä virkamiehiä (papereiden perusteella useitakin, mutta kun käy juttusille, niin asiat normaalisti selviävät). Lieneekö sattumaa vai vastaako metsä niinkuin sinne huutaa?
Tuohon esimerkkiin: jos voit osoittaa (ja todennäköisesti voit) veron olevan tuo 13,1 ei valituksen läpisaamisessa ole ongelmia. 9% korko rapsahtaa palautuksen päälle. Hallintomenettelylaki on ihan käyttökelpoinen monessa asiassa, vaikka esim MOT-ohjelma joutuu sitäkin aika-ajoin testauttamaan aina KHO:ta myöten. Sen ja muutamien muiden perusteella hallinnossa on aikapaljon julkisia asioita, joilla tuo sun 13,1% myös selviää. Mikä Volvon malli on muuten kyseessä? Itse olen kuullut vain S60:n 19 prosentista. Tuo 13,1 on aika sopiva prosentti.
Jaska
Onko uuden lain perusteeella tullin pakko julkaista verotilastot? Jossain vaiheessahan liikui juttua, että antavat sitten "ko. tapauksessa" verotiedon, jos sitä nimenomaan kysytään (se liikesalaisuusjuttu!). Jos se menee todellakin sellaiseksi, on se tietysti mahdoton olotila. Silloinhan kansalainen ei pystyisi etukäteen määrittelemään veronsa likimääräistäkään tasoa.
Onhan selvää, että jo autokauppaa tehdessä pitää tietää, kannattaisko ostaa esim saman hintaluokan autoista tämä vai tämä toinen malli. Veron ero saattaa olla toistakymmentä prosenttiyksikköä + alv. Esim. 30 000 euron hintaisella autolla 19%:n tai esim. 32%:n verokannoilla verojen ero alveineen on 4758 euroa! (runsas 28 000 mk)
"Laki about täyttää sen EU:n vaatimuksen, että käytettynä tuodussa autossa ei tule olemaan autoveroa enempää kuin mitä vastaavassa kotimaisessa on."
Koska 29% on keskimääräinen veroprosentti, eli puolessa tuoduista tuntemattomista malleista tulee olemaan liian suuri vero. Ja onkohan se kokonaisuudesta mmm.... 10%, eli n.5000kpl valituksia vuodessa valtio menettää! Va toinen puoli valittaa varmuuden vuoksi, eli EI TULLILTA TYÖT LOPU!