vitoa ostamassa

Transportteri maalattava vähintään 3 vuoden välein eikä sekään estä ruostumista koska ruoste tulee WVssä sisältä päin peltin läpi.
Pohja taas on transporteissa massattu jollain ihme kumimassa sekotuksella joka pitää huolen että pohja muhii läpimädäksi ennenkuin silmin huomaa mitään vikaa.
Koneeseen pitää tehdä kansiremontti vähintään 100000 välein ja pumppuremontti hieman harvemmin.
Vaihdelaatikko ilmeisesti on kohtuu luja, tai no mihin vertaa. Eihän kenenkään perse kestä remontoida transportteria niin paljon että sais siihen 500000km mittariin

Näitä juttuja seuranneena on jäänyt se kuva, että asialliseen kysymykseen saa useinkin vastaukseksi pelkkää v....ua! Vastaajat kehuvat vain omiaa, vaikka hyvinkin tietävät niiden olevan useinkin huonompia (kateuttako?). No voisinhan minäkin vastata alkuperäiseen kysymykseen, että Renault Dauphine tai Skoda Oktavia ovat paljon parempia, kuin kysyjän tarkoittama automalli, koska omistin 60 -luvulla ne autot. Mutta eihän minun autoissani ollutkaan vetokoukkua!

KuivaNalli kirjoitti:

Näitä juttuja seuranneena on jäänyt se kuva, että asialliseen kysymykseen saa useinkin vastaukseksi pelkkää v....ua! Vastaajat kehuvat vain omiaa, vaikka hyvinkin tietävät niiden olevan useinkin huonompia (kateuttako?). No voisinhan minäkin vastata alkuperäiseen kysymykseen, että Renault Dauphine tai Skoda Oktavia ovat paljon parempia, kuin kysyjän tarkoittama automalli, koska omistin 60 -luvulla ne autot. Mutta eihän minun autoissani ollutkaan vetokoukkua!

Kyllä olen aivan vakavalla asialla, molemmat autot seisovattuossa pihassa, voi tulla katsomaan, molemmat myynnissä.

vitsi? kirjoitti:

Transportteri maalattava vähintään 3 vuoden välein eikä sekään estä ruostumista koska ruoste tulee WVssä sisältä päin peltin läpi.
Pohja taas on transporteissa massattu jollain ihme kumimassa sekotuksella joka pitää huolen että pohja muhii läpimädäksi ennenkuin silmin huomaa mitään vikaa.
Koneeseen pitää tehdä kansiremontti vähintään 100000 välein ja pumppuremontti hieman harvemmin.
Vaihdelaatikko ilmeisesti on kohtuu luja, tai no mihin vertaa. Eihän kenenkään perse kestä remontoida transportteria niin paljon että sais siihen 500000km mittariin

Sen jälkeen kun VW siirtyi EKOmaaleihin, niin maalipinta ei ole enää ollut niin kestävää.
vanhoista Transporttereista kannattaa tarkistaa takapään poikittaispalkit pohjasta, sillä ne joutuvat eniten alttiiksi ruostumiselle.
Jos huoltaa suuttimet ja hehkut 100 tkm välein niin kuin on suositeltavaa, niin ei tarvi tehdä niitä kansiremontteja. Huoltamattoman saa kyllä rikki merkistä riippumatta.
Minkä vuoksi viranomaiset ajavat tietyillä merkeillä ?? No sen vuoksi, että jyvät on karsittu akanoista. VW kestää ainakin sen 400 tkm ilman isompia remonteja.
Ambulanssiksi kannattaa varustella vain kestävä auto eli nykyisin MB Sprinter, sillä varusteltaessa auton arvo kaksinkertaistuu.
Vitosta sen sijaan voisi mainita että pyreneitten miehiltä onnistuu paella ja fado, mutta autoteko on vielä hakusessa. Vitossa on ollut tilastollisesti melkoisesti enemmän vikoja kuin useassa muussa merkissä. Sprinter sen sijaan on laatutavaraa.

Muistot on tainnu aika kullata