Sellainen menopeli joka kestää seuraavat kymmenen vuotta huoletta. Nelihenkinen perhe, farkku mielellään. Heppoja ja kaikenlaisia hilavitkuttimia ei tarvitse olla hirveästi. Halvat käyttökustannukset ja luotettavuus, ne tärkeimmät. Saa olla ruman kuin piru jos muuten on hyvä!
Kymppitonnilla auto, mitä suosittelette
Asiantuntematon
341830
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 34
Vanhimmat
onko pakko olla nuin kallis?
Kymmenen vuotta huolettomia kilometrejä, se olisi tarkoitus.
Astra 1,6, 8-venttiilinen.
2001 tai uudempi, jos saa.
Moottorissa pitkä hihnanvaihtoväli,
samalla kylä kannattaa vaihtaa termostaatti, tietysti vesipumppu yms.
Moottorissa on hyvä vääntö, 1500 kierroksesta ylöspäin,
maatiellä kun perärattailla ajetaan 2300 kieroksella,
ei tarvitse etukäteen huomioida pitkiäkään nousuja.
Rittää kun painaa 2 mm kaasupoljinta.
Tosin sisällä on varsinkin takapenkillä 20 km/h alkaen kuin rummun sisällä olisi,
mutta silti pidämme tätäkin autoamme.
Ajo-ominaisuudet ovat tärkeä valinnan peruste,
perheellselle,
ettei iskä väsy matkoilla ja ala kiukuttelemaan.
Astrassa on varmasti hyvät ajo-ominaisuudet, pitkilläkin maatiematkoilla, liukkaalla ja tuulilla.
Astra G-malli on myös ikäluokassaan kolari turvallinen.
Tämänlainen on yksi viidestä autostamme,
vm. 2001, ajettu 75 tkm, on toiminut kun olen uudesta saakka vaihtanut öljyt ja suodattimet,
tulpat vaihdoin 50 tkm kohdalla.
Tosin uudesta takuuseen vaihdettiin,
kostuvat valoumpiot ja läpiruostunut takapönttö.
(eka ei kestänyt kuin 16 000 km , kun alkoi vuotamaan, nyt on toka ja ehjä pöntö).
niin ja akkun vaihdoin, ennen kuudetta talvea, ennen kuin oireili yhtään.
En ole myymässä Astraani,
vaikka siinä onkin yksi vika, ei ole ilmastointia.
Poikani kielsi myymästä, kun Joululahjaksi "annoin lahjakortin", jossa lupasin ostaa uuden auton kesään mennessä.
Mutta esim. Puntokin on, se voisin myydä,
koska on hieman liian pieni meillekin.
Mutta pieni se on Teillekin, 4 henkisellekin perheelle.
Punton ajo-ominaisuudet onkin sitten vaan Corollan luokkaa.
Mutta ajamme tällä vain 5000 km vuosi.
Puntonkin 1,2 litrainen vetää hyvi ylämäet.
Niin mikäkö ei vedä,
esim 1,6 litrainen 105 heppainen Vw Golf 2003.
Pitkät maantien nousut pitää huomioida, jos ajaa 80-90 nopeuksilla,
usein joutuu hakemaan pienempääkin.
(toki runsas kaasun painaminenkin auttaa, mutta sillä lailla saa moottoriin ohipuhallusta ja pian öljynkulutuksen)
--------------
Punto 2003/5, 4 ov, ilmastointi, met.punainen,
ajettu noin 19 000 km, nainen.
Sitä sillä hetkellä vanhempaa mallia.
Ei ole ollut yhtään vikaa, eikä ole yhtään vika tiedossa.
ei voi kuin hymyillä tämän miehen jutuille, oikein kunnon wanhan ajan automies
eikö se ollut vielä niin että moottori kestää 100tkm * litramäärä ja rättirenkaita ei kannata enää asentaa kun vispaavat laakerit solmuun
ja ylämäetkin on niin perkeleellisiä että pitää ihan vaihdetta vaihtaa...
kiitos vaan päivän nauruista
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1055986
En sano että tuolla tulisi kaikkein ongemattomimmat kilometrit, mutta jos käytettyä meinaat hommata ja pitää kymmenen vuotta, tuossa on se korikin olemassa kymmenen vuoden kuluttua.
Alustan niveliä joudut varmaan vaihtamaan tiheämmin kuin japanilaisiin, mutta käy ajamassa, tässä autossa on myös mukavuus ja ajo-ominaisuudet mukana.
Jos ostat japanilaisen farkun, sen tulee olla samaan rahaan muutaman vuoden vanhempi, ne kun pitävät hintansa jostakin syystä niin hyvin. Hitsaustarve alkaa siinä 10 vuoden iässä, eli kun olet auton omistanut kolme vuotta, sen jälkeen saat hitsata jostakin jokaista katsastusta varten.
Helpommalla niitä palloniveliä vaihtelee.
Tähän tulee varmaan hyvinkin kitkerää kommenttia, mutta tämä on minun mielipiteeni, olen omistanut niin japanilaisia kuin peugeottejakin.
"Hitsaustarve alkaa siinä 10 vuoden iässä, eli kun olet auton omistanut kolme vuotta, sen jälkeen saat hitsata jostakin jokaista katsastusta varten."
Miksi puhua asioita joita ei tiedä,
vain luulee.
Meillä on ollut useita 12-18 v ikäisiä autoja,
joiden mittarissa on ollut yli 200 tkm,
yksikään ei ole tarvinnut mitään koriremppaa,
eikä mitään muutakaan remppaa.
Ovat Saksalaisia, ja japseja,
Golf, Corolla ja Ascona.
Ne on ne Ranskalaiset joihin hitsataan ja osia vaihdetaan,
lisäksi autoja on niin vähän että varaosapuolella ei ole kilpailua.
Kai luotettavimmat ovat Corolla ja Golf,
huolto pelaa ja ne saa myös hyvään kuntoon.
Astra on edullinen ja siksi pitkäikäinen kun esim.
2001, ehkä 2000 malleista saakka kori kestää.
Mutta osta ilman ilmastointia, sekin säästää paljon.
En suosittelisi ostosmatkaa mihinkään kauaksi,
aina kauempana petetään,
kun tiedetään että asiakas ei tule uudelleen vaikka kuinka hyvä auto myytäisiin.
Myös joltain tuttavalta voisi kysellä,
sekä laittaa muutama 6 € hintainen pikkuilmoitus,
jos vaikka joku myisi suoraan,
siis sellainen joka ostaa uuden auton.
Varmista että kaveri ostaa tai on vaikka jo tilannut uuden auton,
älä muuten tuntemattomalta osta.
Älä myöskään osta sellaisista noin yleensä,
jonka omistaja on ostanut vuodenkin aikana ja
joka on vaihtanut 2 v välein omistajaa,
siinä on jokin vika.
Siinä vaihtohommassa
jää aina liikkeeseen 2-3 tonnia, euroja.
Uuden ostaja saa toki hyvän hyvityksen, eli maksetaan ylihintaa.
Jos ei ole vaihtoautoa, hän saa 5-8 % alennusta uuden auton ostosta.
Eli ko. vaihtoauton hinta olisi
liikkeen hyvitys, siitä hinnasta pois 1000 €.
Pyydät kyllä kovaa hintaa,
valkoinen, arin ja ruostuvaisin väri,
useimmat valkoiset joudutaan maalaamaan.
Autotallissa oli suurin osa paljon halvempia ja niissä on aina 10-20 % tinginvaraa,
jos käteisellä ostaa.
Hinta on laitettu korkeaksi,
jotta voi maksaa vaihtoautosta hyvin ja ostaja on tyytyväinen.
Toiseksi liikkeen ostamasta saa aina
jonkinlaisen takuun,
ainakin kuluttajasuojalautakunta antaa ilmaiseksi päätöksen,
yksityiseltä on suuri riski ottaa,
yksityiseltä ei saa mitään takuuta,
jos nyt ei ole kahta todistajaa kuuntelemassa ja myyjä lupailee paljon.
Tosin on monella nykyään nauhurikin taskussa.
Mutta olithan kyllä rehellinen,
kyllä Pösöön tulee laittamista ja hitsaamista,
siinä olit oikeassa,
On myös hyvin vaikea vaihtaa, muuta kuin Pösöön.
Voi jeesus, montako pösöä sulla on ollut?
Peugeot on ollut lähes paras, ellei jopa paras mekki ruostumista vastaan jo vuodesta 1983... niin se aika menee kuule.
Ja noita ei tarvi maalata uudestaan, ihan siitä yksinkertaisesta syystä että ei tarvitse sillä maalilla peitellä mitään ruostevikoja kun niitä ei tule.
No, en jaksa alkaa vääntämään kanssasi, saat uskoa ihan miten vaan, tuollaisten kommenttien vuoksi noita saa niin halvalla kun ihmiset on peloteltu, eikä kukaan halua ostaa.
Ei ole hääppäisesti pärjännyt tutkimuksissa:
Kokonaisruostumisasteet 2000/2001 autoissa
Audi A4 0,00
Citroen C5 0,00
Renault Laguna 0,00
Volvo S70/V70 0,04
Saab 9-5 0,05
VW Golf 0,05
Skoda Octavia 0,08
Opel Astra 0,08
Toyota Corolla 0,09
Volvo S40/V40 0,23
Mitsubishi Carisma 0,25
Fiat Punto 0,31
BMW 5-sarja 0,32
BMW 3-sarja 0,32
Peugeot 206 0,33
Ford Mondeo 0,64
M-B E-sarja 0,68
Ford Focus 0,88
Hyundai Accent 1,00
http://www.autoliitto.fi/ximg/ruoste_01062005.pdf
Jostakin syystä tutkimukseen on otettu pösön pikkuauto, 206. Ja jostakin syystä valitsit sen vuosimallin jossa se oli kaikkein huonoimmillaan, tuossa vertailussa.
Jos mietitään PSA-konsernin ruostesuojausken osaamistasoa niin Citroen C5 on listalla kakkosena, jaetulla ykkössijalla audin ja renaultin kanssa.
Uskoisin että 406 malli menee huomattavasti lähemmäs kärkeä kuin tuo lista antaa ymmärtää 206 mallia katsoessa.
Pihassa 405 jolla ikää 18 vuotta ja peli on ruosteeton edelleenkin. Ja ei, en ole mikään pösöuskovainen, mutta sen olen huomannut että pirun hyvin vastustavat ruostumista.
Siinä on vain uusimmat tutkitut autot. Pösö ei ollut kovin hyvä.
Olihan siinä 206 ainakin kahdessa vuosimallitaulukossa. Nyt niistä oli "valittu" se joka oli huonompi...
Sama minulle vaikka olisi viimeinen, mutta tiedon tahallinen/tahaton vääristeleminen on aina hieman outoa.
koko rahalla ongelmia kun tuollaisia ranskan jätteitä ostelee. Ei riitä nivelet eikä korroosio ongelmat pösöissä. Maanantapäivän kappaleita lähes jokainen. Japsia ei ole tarvetta muuten hitsailla 10 vuoden iässä vielä, 15 vuotta kun mittariin paukkaa niin rupee oleen mikille käyttöö. Datsuni (nissan) on oma lukus, risa jos 3 vuoden iässä.
17 vuotta vanha honda. 11 vuotta se talossa on ollut ja pysyy. Ei ole tarvinnut hitsailla ja korjailla kohtuuttomia, pelkät normi huollot ja kulutus osien vaihdot. Aina on leimakin tullut papereihin sekä aina on päässyt sinne minne on halunnut.
Tuo joka väittää että hitsata tartti jo 10 vuoden iässä niin ei kyllä koko asiasta tiedä mittään. Nissani on kyllä oma lukunsa tässä...
tosi meinaan jos autoliikkeeseen menee kerrankin autoa ostamaan ja vaihdossa antaisi pösö rääsyn, niin autoliike harvoin ottaa sellaisen. Todistettu on että jos menee opel liikkeeseen joka on myös pösö ja chevrolet valtuulettu ostamaan autoa ja vaihdossa olisi antaa pösö. Ne kieltäytyy ottamasta sellaista vaihdossa toiseen autoon.
kyllä se pökötti lahoo lähes samassa tahdissa kuin muutkin. Muut ei tosin lahoo niin äkkii kuin made in france, lukuun ottamatta foordia ja nissania. Ne vasta mätäneekin.
rääsyjä silti kaikki.
sanoisin että turhaa spekulointia. Ei voi mitään että laatu kärsii nykyjään monessa suhteessa.
säilyttänyt hondaasi vaseliinissä?, accord ainakin oli jo kovastikin ruosteessa ~10v ikäisenä: ovien alareunat takakaaret pahimpana ja alustan ruosteet siihen päälle.
Minullakin oli Honda useita vuosia. Minä jouduin uusimaan Accoordiin helmat ja paikkaamaan pohjaa isolta alalta. Lokasuojan reunat jäivät käteen, kun pesi. Muuten auto pelasi hyvin, mutta kun se kori lahosi käsiin.
Nykyisin on alla melkein 10 vuotias Xantia. Se on tekniikaltaan kestänyt aivan yhtä hyvin kuin Accordikin, paitsi, ettei siinä ole missään ruostetta. Tai no, onhan siellä alustan tukivarsissa hieman pintaruostetta paikoitellen.
säilyttäny sitä vaseliinissa. Alustaa ja koteloita on käsitelty 3 vuoden välein uudesta alkaen. Hondassa on kyllä niitä arkoja paikkoja nuo ovet, kaaret ja alustassa kotelot.
Kaikkeista naurettavin on opeli. Siinä mätänee kattokin, alustasta puhumattakaan.
kun noi japanilaiset tekee välillä tarpeettomia koteloita koriin jotka sitten mätänee. Omaan 17 vuotta vanhaan hondaan ei ole toistaiseksi tarvinnut hitskonetta näyttää.
4x4, 2,5, ja sillai.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1052660&id_vehicle_type=1&id_make=4&id_model=51&id_car_type=&id_fuel_type=&id_gear_type=&pfrom=&pto=&yfrom=&yto=1995&search=Hae&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?id_vehicle_type=1@id_make=4@id_model=51@id_car_type=@id_fuel_type=@id_gear_type=@pfrom=@pto=@yfrom=@yto=1995@search=Hae
Täs siul on sellane tykki, että riittää.
Farkku, neliveto, ruosteeton.
ja eritoten hyvän auton saat valitsemalla japanilaisen. Saksalaiseen jätteeseen ei kannata rahoja laittaa.
karsia ensimmäisenä heppoiset ja ruostuvat japsimerkit pois. Eipä niissä ole mitään kunnollisia ominaisuuksiakaan.
japsit yhden aloittaan vaatimuksen "Saa olla ruman kuin piru"
Tottahan euroopassa ja eurooppalaisilta työmarkkinoilta vaurautensa saavan henkilön kannattaa ajaa rahansa japanilaisten tilille.
Niinhän?
Eikös olekin järkevää ?
Voi voi sentään.
Jossain muualla ollaan isänmaallisempia ja puhalletaan enemmän oman talousalueen talouteen puhtia.
Täällä ei niin tapahdu !
Osa porukasta ihailee kaukoitää.
ikinä ostas mitään ugin auto kyhäämössä kasattua saabia. Vaiks eipä niitä siellä vissiin kauheesti taideta kasailla enään. No saabia en ostas vaiks olis kui kotomaist alkuperää...Enkä toisaalta EU:n sisällä kyhättyy niinsanottua autoa. Joten japsi on valintani.
ruma yleensä ole. Joitain uusia malleja on tullut joiden muotoilu on perseestä.
esim. nipponi ja mitsu.
= ekoautoja, pellit häipyy ympäriltä viidessä vuodessa, tuo japsien hehkuttaminen ihmetyttää: accordistakin kajahti vaihdelaatikko ~130tkm paikkeilla: joku lukitus löysäsi ja kuulemma tyyppivika.. ja tojotakin vaatii kovastikin huoltoa = vaimolla kauppakassina esim astra opeli loistava auto accordiin verrattuna = ei ruostu niin herkästi parempi ajaa äänieristys parempi, eikä pauku vaihdelaatikot pikku kilometreillä!
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=1000110