Uusi autoverolaki hillinnee Saksan ja Suomen välistä romurallia toistaiseksi ja hyvä niin, meillä kun on vanhaa autokantaa omiksi tarpeiksi.
15.000-20.000 eurolla saa jokainen hyvän uuden auton Suomestakin. Mitään muuta syytä ei kalliimman auton tarpeelle löydy, kuin edustavuus ja oman statuksen kohotus ja siitä sopiikin rokottaa oikein kunnolla.
Meillä on 120km/h nopeusrajoitus ja tuolla mainitsemallani summalla saa varmasti jokainen riittävän tilavan ja suorituskykyisen auton. Uudet pikkuautot ovat turvallisempia ja vähemmän saastuttavia kuin isot ja vanhat tuontiautot.
Olisi hulluutta olla sakottamatta vanhoja tuontiautoja. Voisi vaikkapa mätkäistä vähän extra-veroa romuautoista haaveilevan silkasta tyhmyydestä.
15.000-20.000 eurolla saa jokainen hyvän uuden auton Suomestakin. Mitään muuta syytä ei kalliimman auton tarpeelle löydy, kuin edustavuus ja oman statuksen kohotus ja siitä sopiikin rokottaa oikein kunnolla.
Meillä on 120km/h nopeusrajoitus ja tuolla mainitsemallani summalla saa varmasti jokainen riittävän tilavan ja suorituskykyisen auton. Uudet pikkuautot ovat turvallisempia ja vähemmän saastuttavia kuin isot ja vanhat tuontiautot.
Olisi hulluutta olla sakottamatta vanhoja tuontiautoja. Voisi vaikkapa mätkäistä vähän extra-veroa romuautoista haaveilevan silkasta tyhmyydestä.
Vastaukset 20
Vanhimmat
Nuoriso se tällä palstalla pääasiassa nurisee kun eivät saa hakea peltoautoja saksasta ja ajaa niillä verotta liikenteessä.
trolli
Monelle tuo 15-20 tuhatta on liian suuri summa pistettäväksi autoon. Pitäisi ottaa lainaa ja sitten autoilusta tulee jo aivan liian kallista.
Saksasta saa alle 10 tuhannella uutta vastaavia hyvin varusteltuja autoja. Mitä ei hyvällä tahdollakaa voi vielä kutsua romuautoiksi.
Jos katselet ympärillesi seuraavan kerran ulkona liikkuessasi. Huomaat että suomessa ajetaan nimenomaan romuautoilla. Ja miksiköhän? Autot ovat täällä yksinkertaisesti liian kalliita.
suomeen romuautoja - niitä on täällä jo tarpeeksi.
Valitettavasti esim. Portugalissa (EU:n köyhimpiä maita) on tänään selvästi havaittavan uudempi autokanta kuin suomessa, eikä tilanne johdu mistään muusta kuin suomen laittomista kaupan esteistä.
Muuten oletteko koskaan kuulleet, että keski-ikäinen tavallinen perheellinen suomalainen haluaisi ostaa hyvinpidetyn, kohtalaisen vähänajetun auton kohtuuhintaan ja ihan vain todelliseen liikkumistarpeeseen? Niitäkin autoja saa mm. Saksasta.
kerropa millaisen uuden auton saat tuolla hinnalla seitsenhenkiselle perheelle ja matkatavaroille?
15,000-20,000 eurolla saa suomesta mitä? koppimopoja, ei autoja. Saksasta saa sillä rahalla autoja.
Kun kasvat ja ymmärrät asioiden päälle ,alat arvostaa tälläisiä asioita.
Idioottiko olet? SUOMEN KORKEIN HALLINTO-OIKEUS ON JOULUKUUSSA ANTANUT PÄÄTÖKSEN SIITÄ, ETTÄ: Maahan tuotavaa käytettyä autoa ei saa verottaa enempää kuin ko maassa olevaa autoa.
Tullin on toimittava tuon päätöksen mukaan oli laki mikä tahansa (niin se oli viime vuonnakin)
Eli VALITTAMALLA, TOISTAN: VAAAAALLLLIIITTTAAMMALLLLAAA kansalainen saa joka saatanan ylimääräisen euron takaisin valtiolta.
Vaikka saksasta tuotaisiin keskimäärin 1990 vuosimallisia autoja, niin suomen nykyinen autokanta nuorenisi sen vaikutuksesta.
Etkö tiedä, että suomessa on euroopan vanhin autokanta jonka keski ikä älyttömän korkea.
Jos et sitä tajua, niin se on merkki euroopan kalleimmasta autoilusta.
Hohhoijaa,
Tuntuu taas siltä , että keskustelu lähtee lapasista. Olen samaa mieltä, että suomeen ei pitäisi tuoda romuautoja ulkomailta. Logiikkani tosin sanoo, ettei kukaan ole niin puupää, että lähtee nyt uuden lain turvin hakemaan ulkomailta samanlaista kahden tonnin noppacorollaa kuin on nykyisellään siinä Esson kahvion ikkunan alla, edullisuuden toivossa.
Varmastikin jokainen ulkomailta autoa havitteleva haluaa uudempaa/parempaa kuin mihin kotimaassamme on varaa.
Ja, vaikkei näin olisikaan, onhan auton valinta jokaisen henkilökohtainen päätös. Hyvä "nein danke", ei ole sinun päätöksesi tahi huolenaiheesi minkälaisella autolla kukin ajaa. Jos joku turhamaisuuttaan haluaa ison mersun, niin mitä sitten? Elä ja anna toisten elää. Saastuttaminen yms ympäristökuormitus on kaiketi huomioitu jo polttoaineverotuksen muodossa?
Entä jos perheessä on esim. 3 lasta? Onko suuren JA uudehkon auton omistaminen silloin "sallittua", vai tulisiko perheen koosta rankaista? Kirjoituksestasi paistaa läpi vanha kansantautimme kateus.
Mitä tuohon nopeusrajoitukseen tulee, niin kenties sitäkin voisi nostaa jos jonain päivänä autokanta päivittyisi edes eurooppalaiselle keskitasolle (Italiassa kesärajoitukset moottoriteillä nostetaan tänä vuonna 150 km/h:n).
Mitä uusien pikkuautojen turvallisuuteen tulee, otan ilomielin kanssasi nokkakolarin 90-luvun alun isolla saksalaisella, kuin vuoden vanhalla Golfilla. Saatan olla väärässäkin, mutta jälleen, päätös pitäisi olla yksin minun.
Get a life, Nuija.
Ilomielin otat nokkakolaria golffin kanssa...no huhhuh? Entäs jos se tuleekin kylkeen?
Meinaatko että suomen teillä 20 cm syvissä urissa ajetaan 150 km/h? Siihen lain sallima ylitys ja mittari näyttää monella 170-180.
Olis se aika huikea kulttuurinmuutos monelle suomalaiselle.
No siitä seuraa aika monesta suomi-autosta öljysumua yms. mukavaa ympäristöpaskaa.
Taitais olla kuule muutakin päivityksen aihetta.
Itelläni on myös isohko -90 farmari-omena,mutta se on lähinnä malmikasa,jonka päivittäisin mieluusti uudempaan yhtä tilavaan. Auto elämäntilanteen mukaan,myöhemmin voin ajaa pienemmälläkin.
Älä uhoa tuollaisella kolaritilanteella. Katsopas vaikka ADAC:n kolaritestejä. Aina uuden sukupolven myötä kolariturvallisuus paranee vastaanaa edellisen sukupolven pykälää isompaa mallia. Väitänkin, että nykyinen Polo on sisällä olijoille yhtä turvallinen kuin 124-korin Mersu. Sopii katsoa ADACin sivuilta ja muistaa että kolaritestit ovat koko ajan tiukentuneet.
Kolariturvallisuutta ei tee se kuinka iso auto on, vaan se kuinka se on suunniteltu kuolettamaan iskujen voimat.
Aikanaan sanottiin "Esson baareiss" , että isot jenkit ovat turvallisia. Paljon ja paksua peltiä. Niinpä kolaritilanteissa ensimmäinen periksi antava kohta oli kuljettajan rintakehä tai pää.
Summa summarum. Tärkeää olisi saada Suomen maanteille, tavalla tai toisella, uuden sukupolven turvallisia autoja. Jotka ovat turvallisia myös ympäristölle. Vaan lienee niin, että pienemmän pään autoissa ei tuontietu ole ollenkaan merkittävä? Esim juuri Golf yms jos ei halua mitään veekutvosia ja isodieseleitä.
No onneksi ne väänti tuon lain sellaiseksi että vanhoja (94 tai vanhemmat) voi tuoda 13% verolla! Eli lisää romuja vain suomeen... kyllä valtiovalta osaa.
Missä menee raja? Määrittele vanha tuontiauto?
"paremmissa" autoissa on ABSit ja airbagit 90-luvun alusta. Pikkuautoissa ne ei vieläkään ole itsestäänselvyyksiä. Ja aina kun iso ja pieni auto törmää on pikkuauto heikommalla. (Sisä-)meluisalla pikkuautolla ajeleminen ei ole keskivertoa kookkaammalle ihmiselle kovin mieluisaa. Ajo-ominaisuudet(suuntavakaus) ja matkustusmukavuus pikkuautoissa ei ole vieläkään lähelläkään 10-vuotta vanhojen premiumautojen luokkaa.
Ymmärrän kyllä, jos olet kainuulainen Fiat-kauppias, että pitäähän sinunkin elää. mikset vaihda toimintaa vaikka käytettyjen ruostettomien laatuautojen tuontiin? Ei ole pakko olla kateellinen muille kun on itselläänkin mahkut.
Meilläkin on Saksan tuonti MB 300D VM.1991, ja painii aivan omassa sarjassaan jos vertaa näihin nykyisiin pikkuautohin. ei kolise, ei kitise ja kulkee kuin juna.
Tuo väitteesi pitää täysin paikkansa ja saman olen huomannut omassa, 10 vuotta vanhemmassakin mersussani...
Mutta tuo sinänsä paikkansa pitävä "kulkee kuin juna"... sytytti lampun... junista ei peritä autoveroa ollenkaan ;-)
Käytettyjen tuonti on ehdottoman tarpeellista, jotta niiden ylihinnoittelu Suomessa saadaan purettua. On aivan älytöntä maksaa 3 vuotta 100 000 km käytetystä lähes uuden hintaa. Mannereuroopassa hinta olisi puolittunut, muttei meillä kartellien luvastussa maassa.
Tärkein syy tarpeelle on HINTA. On tyhmää maksaa liikaa, kun käytetettykin auto riittää aivan hyvin käyttöautoksi. Oman statuksen korottamista uuden auton avulla en tarvitse.
Toivotan Saksalaisen autokaupan tervetulleeksi Suomeen vaikka Lidlin ja Ikean lähettyville Espoossa.
No just oikein. Olen itsekkin ajanut jo toistakymmentä vuotta samalla dieselmersulla, enkä taatusti statuksen, vaan luotettavuuden ja halpojen käyttökulujen takia, sillä ajan paljon.
Mersu on muuten paljon ajettunakin ihmeen tukevan tuntuinen. Sen takia kai sitä ei ymmärrä vaihtaakkaan uudempaan.
Suomen antiikkinen autokanta ei tästä ainakaan enää vanhene. Näkisinkin mieluummin Suomen teillä nykyistä enemmän, vaikka vähän vanhempiakin saksalaisia laatuautoja, kuin näitä ikivanhoja ruosteen polttamia kadetteja, corollia, sunnyjä ja volvonraatoja. Toisaalta taas kaikki kun eivät välttämättä halua sijoittaa autoon muutamaa sataa tai muutamaa tuhatta euroa enempää, vaikka varaa olisikin. Tulemme siis jatkossakin näkemään - niin Suomessa kuin Saksassakin - myös vanhoja autoja liikenteessä.
Mitä helvetin tasapäistämistä oikein ajat? Pitäisikö kaikkien, myös monilapsisten asuntovelkojen kanssa painivien perheiden (otettakoon esimerkkinä), ahtautua johonkin prkleen tojo yariksen kammotukseen tai vastaavaan kotteroon, jonka tuolla rahalla saattaa juuri ja juuri saada pienimmällä padalla ja parilla lisävarusteella?
Eikö jokaisella ole oikeus ajaa juuri sellaisella autolla kuin itse haluaa? Itänaapurimme entinen valtiojärjestelmä rankaisi kansalaisiaan, jotka haaveilivat länsimaisesta hapatuksesta eli vapaudesta. Mielipiteesi on kuin suoraan 70-luvulta.
"Olisi hulluutta olla sakottamatta vanhoja tuontiautoja. Voisi vaikkapa mätkäistä vähän extra-veroa romuautoista haaveilevan silkasta tyhmyydestä."
Juuri näinhän me teemmekin. Vai eikö uusi laki ole mielestäsi toisesta EU-maasta ostettua käytettyä syrjivä? Enempää extraa ei uskallettu laittaa, mutta kuten kirjoitit, tuokin hillinnee tuontia.
Vuannii tokkopa hillinnöö pitkää. Eiköhä Eu-herrat tarjoile kohta semmosta sanktiota jotta piisaa suomen kansalle.
Henk. koht. olen valmis vaikka maksamaan vähän lisää esim. käyttömaksuja tms. jos suomen päättäjät häpäistään totaalisesti!!! Meille nauraa koko sivistynyt eurooppa. Lippu salkoon suomalaiset! Heja Swerige.
Olen isänmaallinen kaveri loppuun asti, sääli että meidän valitsemat edustajat tekevät kaikkensa ajaakseen kaikki kynnelle kykenevät henkilöt helevettiin täältä..