Vituttaa, kun joka paikassa jauhetaan että hankintaveroa pitää alentaa ja siirtyä käytön verottamiseen. Siis mitä vittua! Eikö suomessa muka veroteta auton käyttöä jo tarpeeksi. Polttoaineen hinnasta suurin osa on veroa ja siihen päälle vuosittaiset "väliaikaiset" käyttömaksut!
Eli kaikki keinot on jo käytössä!
Kannatan itsekin tuota hankinnan verotuksen alentamista, mutten missään tapauksessa auton käytön verotuksen lisäämistä. Jos jompi kumpi on pakko valita, niin valitsisin hankinnan verottamisen.
Jos pahimmat visiot toteutuu, niin vanhempien autojen käyttäminen tehdään niin kalliiksi, ettei sellaisilla ole varaa ajaa kenelläkään. Tai tietenkin niillä, joilla on varaa hankkia uusikin auto. Millä vitulla sitä sitten liikutaan, kun ei ole varaa ajaa vanhalla (jossa tosin on esim. katalysaattori ja kulutuskaan ei ole nykyautoja suurempi kasvavan painon kompensoidessa tekniikan kehitystä uusissa), eikä ostaa uutta.
Ajan itse 15v vanhalla isolla autolla, joka toimii kuin se kuuluisa junan vessa. Se on hyvä ajaa, tilava ja hiljainen myös verrattuna uusiin autoihin. Huollot teen pitkälti itse ja auton käyttö on kohtalaisen edullista. Pärjäisin tuolla vielä pitkään, ellei sillä ajamista aleta rankaisemaan verotuksen keinoin.
Muutaman vuoden päästä sitä voisikin sitten hakea jonkin 8v vanhan laatupirsiin esim. saksasta ja jatkaa laadukasta autoilua.
Ugh - olen puhunut!
Eli kaikki keinot on jo käytössä!
Kannatan itsekin tuota hankinnan verotuksen alentamista, mutten missään tapauksessa auton käytön verotuksen lisäämistä. Jos jompi kumpi on pakko valita, niin valitsisin hankinnan verottamisen.
Jos pahimmat visiot toteutuu, niin vanhempien autojen käyttäminen tehdään niin kalliiksi, ettei sellaisilla ole varaa ajaa kenelläkään. Tai tietenkin niillä, joilla on varaa hankkia uusikin auto. Millä vitulla sitä sitten liikutaan, kun ei ole varaa ajaa vanhalla (jossa tosin on esim. katalysaattori ja kulutuskaan ei ole nykyautoja suurempi kasvavan painon kompensoidessa tekniikan kehitystä uusissa), eikä ostaa uutta.
Ajan itse 15v vanhalla isolla autolla, joka toimii kuin se kuuluisa junan vessa. Se on hyvä ajaa, tilava ja hiljainen myös verrattuna uusiin autoihin. Huollot teen pitkälti itse ja auton käyttö on kohtalaisen edullista. Pärjäisin tuolla vielä pitkään, ellei sillä ajamista aleta rankaisemaan verotuksen keinoin.
Muutaman vuoden päästä sitä voisikin sitten hakea jonkin 8v vanhan laatupirsiin esim. saksasta ja jatkaa laadukasta autoilua.
Ugh - olen puhunut!
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hankinnan verotuksessa on sekin etu, että auton voi ostaa juuri silloin, kun siihen on parhaiten varaa. Tulee jostain ylimääräistä --- perinnöstä, osakkeista tai vaikka lotosta.
Tuo käyttömaksu on sitten taas maksettava joka vuosi eräpäivään mennessä riippumatta sen hetkisestä rahatilanteesta. Vaikka olis talo edellisyönä palanut.
Nyt käyttömaksua maksetaan reilu 100 ja diesel veroa 500 + käyttömaksu 100 ja risat.
Jos jatkossa käyttömaksu on 400-450 ja auton saat esim 15000 euroa halvemmalla, niin luulisi olevan aika selvä kauppa.
Jos haluat ajaa silla vanhalla isolla, niin se on oma valinta. Eipähän ole arvonalennusta, mutta toki käyttömaksu.
Vaikka kuitunen asiat määrääkin, elämme demokratiassa.
Saksasta saa verottomista listahinnoista 20% alennusta +paikallinen alv. Suomessa ei verollisista saa edes 5 prossaa...
Esim avensiksia on lähtenyt diesel koneilla sakuista 17000 euroon parhaimpien markkinointi kamppanjien aikana. Suomessa yaristakaan ei tahdo tuohon saada.
Autoverouudistusta ajavat tahot syöttää metrin vahvusta pajunköyttää väittäessään, että autojen hinnat tulee merkittävästi alenemaan suurempiin käyttömaksuihin siirtymisen seurauksena. Ja paskat!
Myytiveron poistosta koituva hyöty menee suurelta osin autotehtaiden, maahantuojien ja autokauppojen pussiin. Mondeo-kokoluokan hinta ei laske lähellekään 15000 euroa vaikka koko myyntiverosta luovuttaisiin.
Hinnat laskee hitusen ja siihen päälle tulee 500-1000 euron vuosittainen käyttömaksu.
ei laske Suomessa niin ostat sitten Ruotsista, Saksasta tai muualta. Mondeo kokoluokka on sen 15000€ kun haet itse. Takuut pelaa ihan samalla tavalla kuin härmästä ostetuissa.
Olet löytänyt villakoiran ytimen. Eli on ihmisiä, joilla ei ole rahaa eikä tarvetta siihen uuteen autoon alennetullakaan hinnalla.
Miksi pitäisikään olla. Jokainen autoon käytetty euro on turha. Ja jokainen valmistettava uusi auto tuhoaa luontoa enemmän kuin vanhan, kunnossa olevan auton käyttäminen. Sitä ei saa tehdä merkittävästi nykyistä kalliimmaksi. Se kun on globaalisti ajatellen todellinen ekoteko.
Ratkaisun pitää olla sellainen,että jos ostaa uuden auton, voi sen ostaa halvalla mutta korkeilla käyttömaksuilla pitää korreloida hintaa. Ja jos autosta on jo maksettu korkeampi hankintavero, josssakin vaiheessa, pitää käyttömaksun olla vastaavasti pienempi. Jos vanhempien autojen käyttömaksuilla pyritään keräämään rahaa uusien veron poistoon, nousee Suomessa kauhea haloo, kansanliike.
Autoteollisuuden mieliksi autoverouudistus tulee noudattelemaan Keski-Euroopan käytäntöjä. Ostamisesta tulee nykyistä halvempaa, mutta kaikki muu maksaa helvetisti. Erilaisilla käyttöveroilla ja muilla maksuilla tehdään vanhoilla autoilla ajamisesta sikamaisen kallista.
Pian ei enää kannata ajella 90-luvun v70 Volvolla vaikka muuten olisi täysi peli. Saapi viedä romikselle tuon katiskan, koska autoverouudistuksen jälkeen sillä taitaa olla enää romuraudan arvo.