Tervehdys! Eli soitin tässä Tren Leijona autohuoltoon ja kyselin jakohihnasarjan vesipumpun ja jäähdytysnesteiden vaihdon hintaa. Laskivat hinnaksi 390e. Osien hinnaksi tuli 78e 58e 14e=150e ja työn 240e. Mielestäni hieman korkeahko hinta? kyseessä pösö -98 406 1.8 8V. Kyselivät, että onko autossa ilmastointi - pitäisi tietysti olla. Ja ajaksi sanoivat 3.9h. Ilmastoimattoman auton vaihtoajaks sanoivat 3.1h. Mietin vain että mitä merkitystä tällä on vaihdon kannalta? Ja toiseksi onko hinta/aika kohtuullinen??? Itse olen ymmärtänyt että hihnan vaihto ei ole kuin korkeintaan parin kolmen tunnin homma --- odotan viisaammalta neuvoja :P Ja jos kenelläkään on tietoa tre seudulla asuskelevista ammattimiehistä jotka osaavat homman kyselisin mielelläni heiltäkin!
JAKOHIHNAn menossa vaihtoon - kysymyksiä
Bubba
101052
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Kolmen tunnin työstä 240 euroa ei ole minusta mitenkään liikaa. Parin tunnin työstä ehkä kalliimman puoleinen.
.. jos et ole valmis maksamaan osaajalle osaajan palkkaa ?
Ilmastoidussa autossa saattaa sen kompura tuottaa lisätyötä esim. ahtauden tai muun lisätyön muodossa
Käden taidot nousevat vielä kunniaan.
Melkein aina ilmastointi on autoissa asennuksen tiellä.
Esim. Opeliin jossa ei ohjaustehostajaa, vaihtaa hihnan alle tuntiin. 0.5-1h saa turattua ohjaustehostajan siirtämiseen edestä, ja jos vielä on ilmastoinnin kompura siinä tiellä, niin sitten menee heittämällä tuplaksi aika.
Vanhaa autoa ostaessa, jossa ilmastoinnin toiminnan lakkaaminen on vain ajan kysymys, kannattaa ottaa ehdottomasti ilman ilmastointia. Se on myös syyläriä vaihtaessa tiellä, ja vähän kaikessa muussakin keulan seudulle liittyvässä remontissa.
"Mielestäni hieman korkeahko hinta?" (390 euroa)
Kaikki on suhteellista. Hinta muodostuu nyt seuraavista kuluista:
78e nokkahihnasarja
58e vesipumppu
14e jäähdytysneste
240e työ
Kun tuohon on laskettu 4 tuntia töitä, tuntihinnaksi tulee 60 euroa, joka on nykyisin aika kohtuullinen. Mieleeni tulee korjaamo jossa laskutus on 40 euroa tunnilta, jolloin loppusummaksi tulisi 310 euroa.
Lisäsäästöä saataisiin hakemalla osat motonetistä:
49e nokkahihnasarja
29e vesipumppu
14e jäähdytysneste (ei tietoa motonetin hinnasta)
160e työ
Vaihtamalla korjaamo ja osat, loppusumma olisi siis 252 euroa.
Kun työn osuus kustannuksista on edelleen suurin, voidaan näillä keleillä pitää mahdollisena että tuo hihna olisi vaihdettavissa ulkona. Tiivisteliimoihin ja puuttuviin työkaluihin mennee kuitenkin se 50 euroa.
Loppusummaksi tuossa tapauksessa muodostuisi 142 euroa. Aikaa mennee tuplaten se mikä ammattilaiselta, 8 tuntia kaikkineen.
Suosittelen hakemaan kirjan kirjastosta ja vaihtamaan itse, ei se ole niin vaikeaa kuin annetaan ymmärtää. Kyllä tuossa tuntipalkalle pääsee.
vesipumppu ja nestekin pitäisi vaihtaa? Onko pumppu rikki ja onko nesteessä joku vika?
Vain hullu vaihtaa noita ellei oikeaa vikaa ole.
Jos joku haluaa "varalta" vaihtaa nuo, niin miten uskaltaa jättää monta muuta osaa vaihtamatta? Toisin sanoen miksi ei vaihda saman tien koko autoa, "varalta"?
Itsellä on Pösön vesipumppu kestänyt jo yli 300 tuhatta km ja kestää edelleen. Nestekin noin 10 vuotta vanhaa ja on edelleen uudenveroista.
Hihnoja menossa jo kuudes, kiristinrullia toinen. Rupesi rulla rohisemaan 270 tuhannessa ja kulunuthan se laakeri oli.
Itse olen aina pihalla vaihtanut. Työkalujen hinta on äkkiä tienattu ja ne työkalut käy sitten muuallekin paitsi hihnan kiristysvaaka, mutta senkin tein itse. Osat Motonetistä eikä kiskurikaupasta.
Minulla ainakin vesipumppu alkoi vuotaa kaksi viikkoa sen jälkeen kun hihna oli vaihdettu. Pieni vaiva vaihtaa samalla kuin hihnakin.
Kiristinrulla meni, ei niin kovin montaa kuukautta myöhemmin tuosta.
Mutta olet oikeassa, siinäkin säästää kun jättää nuo, ja sen nesteen, vaihtamatta.
jos ei pumppu vuoda vaihtohetkellä, niin voipa sen jälkeen alkaa vuotaan: tuuristahan se on kiinni,itsekin vaihdoin vesipumpun pösöön 200tkm ajettuna ensimmäisen kerran, eihän tuo vielä vuotanut: opelissa alkoi vuotaan n ~1000km hihnan vaihdon jälkeen kun en pumppua vaihtanut, vaikka oli vasta ~70tkm ajettu, carinassa 100tkm ajettuna pumppu vuoti, niin kuin eri keskusteluissa oli juttua: hihna harvoin katkeaa huonouttaan, katkeamisen yleensä aiheutaa joku muu: vesipumppu, hihnapyörä, kiristin..
Viittaa samanmerkkiseen kelloon, vaikka taitavat kaikki olleet jo kertaalleen konkassa... Varmista ihmeessä, että saat Juvankadulla tehdylle työlle takuun ja ettei siellä laskuteta tunneista niin kuin minua: jopa apupoika luikki takahuoneeseen, kun ei kehdannut esitellä laskua minulle....
Jakohihnakustannus alkaa lyömään takaisin. Jossain helposti vaihdettavissa oleviin autoihin kustannus on siedettävä, mutta moniin autoihin kustannus on kohtuuttoman iso. Nyt näyttäisikin siltä, että autonvalmistajat saavat vain syyttää itseään, jos huoltokustannukset kohoaa kohtuuttoman isoiksi jakohihnan vaihdon takia. Yli tonnin maksava iso huolto ei ole kovin harvinainen. Ketjuautoissa saattaa kaikkien huoltojen hinta jäädä alle kahdensadan, ei siis ihme että asiakkaat alkaa valita autoja entistä enemmän huoltokustannusten perusteella.
Kyllähän mainitsemasi hinta tuntuu ehkä hiukan korkealta, mutta on kuitenkin merkkihuollon tekemäksi varsin kilpailukykyinen. Posti kantoi juuri renun tarjouksen vastaavasta työstä - 550E, eli koko ison huollon hinta lähenee tonnia. 90000 kilometrin tai neljän vuoden välein tuntuva kustannus.
jakohihna kestää,kone ei hajoa,auto fiat uno fire,jos katkeekin niin käytetty tilalle 10min. ja ajo jatkuu,edellisellä ajoin 172 000km eikä katkennu.